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续航增至500公里,试驾2019款威马EX5

2019-04-09 浏览:1.32万 评论:2

提到威马这个品牌,想必大家并不陌生,超萌乖巧的外观,配合独具科技感的门拉手,都给人留下很深刻的印象。今天我们试驾的是即将于4月12日上市的2019款EX5,到底它比2018款改变在哪里?我们一起来看看吧。

外观呆萌又不失科技感

新款的EX5外观相比老款并没有什么区别,车头造型依旧保持着那份萌萌的相貌,车头上方的车标还能显示充电电量的进度,这一设计给人感觉很有趣。18寸的轮毂采用了双色样式,一体化嵌入式的车门拉手,不仅科技感强,而且还能有效降低风阻。值得一提的是,18寸轮毂以及内嵌式门拉手,在19款上已经全部变成了标配,这一点的确很令人兴奋。

EX5 500是亮点

尾部造型也还是保持现有的风格,并没有做过多的调整,LED的贯穿尾灯格外夺目,夜晚点亮的效果让EX5的辨识度极高。车尾的EX5 500标识代表着它的电池组更大,续航里程也能达到500公里,这为一些喜欢远途驾车游玩的车主们增添了一份信心。

两块大屏记心头

进入EX5的车内,做工和用料都算挺讲究,皮肤能触及到的地方,基本也都选用了软性材质。主驾驶采用了一块12.3英寸的液晶屏,可独立显示当前车辆剩余电量以及导航和其他多媒体信息,整体显示清晰度很好,但我个人觉得字体尺寸不免有些过小。中间的大屏幕尺寸为12.8英寸,可让屏幕在垂直和横向的角度之间自由切换。假设你想边开车边看视频,这时系统会拒绝你的指令,并将屏幕改为垂直模式,真正让驾驶者做到安全驾驶,这一点很值得点赞。

后排空间很充裕

EX5 500的后排空间表现还是不错的,坐垫对于大腿的承托也很到位,并且靠背的角度还可以自由调节,但头枕的触感略硬,长时间乘坐头部和颈部会有一丝疲劳感。后排可以提供三个充电端口和两个IPAD支架端口,也算是很贴心了。

更智能、更贴心

2019款的威马升级Living Pilot智能辅助系统,由1个高清摄像头、3个毫米波雷达、4个全景摄像头、12个超声波雷达组成,对于智能跟车、并线辅助都有更深一步的优化。SAE自动驾驶也已达到L2级别,可在当前本车道实现车速0~130kph,20秒脱手的功能,如果你双手离开方向盘,系统会自动检测到,以蜂鸣音提示驾驶员,但如果驾驶员一直没有反应,系统会帮助车辆自动刹车,确保将发生事故率降到最低。关于L2辅助驾驶的内容,我们会在11号有一个专门介绍这部分功能的视频,记得到时候看。

上市能否有惊喜

全新2019款威马EX5将在本月12号公布售价,虽然在整体外观上和现款并没有太多区别,但在一些细节以及软件系统上都有了不同程度的升级,18英寸大轮毂、电动门拉手、大屏幕加上尽500公里的续航,无论在视觉还是触觉上,都给人一份莫名的惊喜,希望它正式上市时的价格也能将这份惊喜继续延续下去。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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