要说百万级SUV的市场中需要加价买车的，在前几年可能还有路虎揽胜加价销售的现象，但是从这几年来看，路虎显然没有前几年那么火热，而路虎揽胜在这个级别中的表现也越来越差强人意。

不过作为豪华品牌中一直以来都比较低调的一个，雷克萨斯旗下的产品，似乎从来都还没有出现过较为严重的问题出现，这当然跟丰田旗下严苛的管控有着很大的关系，而且在国内的市场中，能消费得起百万级SUV的人群，会更加注重品牌所带来的价值。

作为雷克萨斯旗下SUV产品的旗舰级车型，雷克萨斯LX570有着不言而喻的地位，当然是要将丰田最好的技术以及配置用在它上边，这样的局面也造就了这台百万级的豪华SUV，在国内的市场中依然需要加价销售，而且据销售人员介绍，这台车子在全国的市场中居然一辆试驾车都没有，由此也可以看出这台车子的潜在客户对于这台车子有着较高的信任度，试驾对于它的潜在客户来说已经无所谓了。

虽然国内的市场中已经颁布了乘用车在购车时不能够加价销售给用户，但是问题在于有些车型的产量很低，需要消费者们排队购车，如果不想等待那就加价买了，而奔驰S级迈巴赫现在依然也是需要加价将近100万来提车的，所以在百万级的SUV市场中，雷克萨斯LX570的定位几乎跟奔驰S级迈巴赫是相似的，对于消费者们来说也是值得的。

经过市场考验过的车型能够继续加价销售的，我想它应该是值得大家考虑的，路虎揽胜车型在百万级SUV市场中当然也深受大家欢迎，但是消费者们对于路虎车型的故障率以及保值率确实有着较多的看法，而雷克萨斯LX570上市也有十五年的时间了，它一路走来在价格方面却非常的坚挺，甚至在国内的市场中需要加价15万元来提车，足以看得出来雷克萨斯的品质。

其实笔者并不是在吹嘘雷克萨斯的产品质量到底有多好，但凡喜欢SUV的朋友都知道，雷克萨斯LX570的产品力在这个级别中几乎是无解的，相比奔驰的那种厚重的文化底蕴来说，雷克萨斯显然不及其汽车发明者的身份，而雷克萨斯这个品牌代表的就是来自东方的强大实力，在豪华品牌中几乎已经做到了巅峰的状态，可以毫不夸张的这么说。

单从它的配置上来看，雷克萨斯LX570的发动机是跟60万的丰田坦途相同的，底盘也采用的是四连杆机构式悬挂，看似跟丰田陆巡非常相似，但是雷克萨斯从整体的设计，到内部的配置的，都可以体现出一台标准的豪华SUV模样，所以拥有加价15万水平的它，绝非是一介草夫。

动力总成方面，雷克萨斯LX570采用的是一台5.7L V8结构的自然吸气发动机，与之匹配的是来自丰田爱信的8AT变速箱，在可靠性上的表现算是一流水准，而它百公里的油耗表现也非常“感人”，动辄20L的油耗可不是一般人能够承受住的，不过能够消费得起这台车子的人可能不会在意这点油耗了。

另外值得大家关注的是，雷克萨斯LX570作为一台百万级豪华SUV，在燃油选择上有着很大的优势，基本上没有哪一台价格超过100万的车型可以加#92汽油，而它竟然就是一个例外，这一点我相信也能够让它在更加恶劣的环境下走的更远，而那些吃“细粮”的选手，就只能眼睁睁的看着它越走越远。

说了这么多，作为一台百万级的豪华SUV车型，雷克萨斯LX570之所以会有加价的现象出现，是因为它百万级SUV市场中表现出了强劲的势头，虽然大家看到它的几率比较小，没有奔驰，宝马等品牌的高端SUV车型那么的频繁，但是作为一个比较低调的品牌，或许雷克萨斯LX570已经做到了其想要达到的高度。