下订C-HR之前,你要不要考虑等一下搭载思域发动机的缤智?

2019-04-03 | 浏览:3.5万 | 评论:61

在过去的一年里,丰田C-HR可谓是在小型SUV市场中赚足了人气。先不说别的,仅仅是这外观,就足以俘获无数颜控的芳心。看到这样的架势,此前一直在小型SUV市场充当“领头羊”角色的本田缤智表示不服了——有了思域的发动机,我还怕谁?

前不久,外媒公布了中期改款HR-V(海外版缤智)的官图,新车预计今年在国内上市,其最大亮点是全LED大灯和来自思域的1.5T发动机。外观方面,新车换上了延伸至灯眉的粗壮镀铬条,拉伸了横向视觉,设计风格正在向思域、雅阁等高级别车型靠拢。两侧大灯升级为全LED光源,虽然只会在高配版本出现,但比夜间行车时的蜡烛灯要好上太多。侧面车身轮廓与现款基本一致,上扬腰线比起早已泛滥的笔直腰线要更加灵动。圆润的尾部变化也不大,尾灯同样为LED光源,国产后的排气有单边单出与双边双出可选。

内饰依然是熟悉的配方,空调控制区有望改为更具科技感的触控板,做工用料更加精细厚道,并加入大量隔音降噪材料。新车长宽高分别为4340/1790/1605mm,轴距为2610mm,尺寸升级后在同级别里的空间优势再度扩大。

动力方面,新车除了沿用现款的1.5L发动机之外,还将共享思域的1.5T,最大功率177马力,峰值扭矩220牛·米——现款的1.8L版本将被取消,同时匹配6速手动或CVT无级变速箱。

如今已有外媒对改款后的缤智进行了深度试驾,话说这思域的发动机还真够吊人胃口,既然已经迫不及待了,那就一起来看看权威的点评吧。

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按理说,这种类型的车一般很难激起我们的驾驶欲望,它们开起来就是这样无趣。而缤智则不同,它的驾驶性能在同级别中算是非常好的,这对本田来说是个值得去不断改良的好底子。众所周知,思域1.5T发动机的表现是多灵活、多让人满意,那么缤智自然而然就错不了。尽管略微有些迟滞,但它从2000rpm开始发力后,直到5500rpm才会停下。这颗发动机的扭矩或许不如竞争对手强劲,你需要通过不断换档来维持足够的转速,不过这不是什么大问题,毕竟缤智的每一次换档都是顺畅又省力。

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至于缤智的消费者到底会是哪一群人,我们也不太好说。即便是SUV,这样的车绝大多数时间都会待在城市里,比起越野性能,这里的人们或许更重视操控和动力,如果离开了城市平坦的道路,开它的人会不太好过。但那又如何呢?任何因素都不能否定我对缤智这款小型SUV实用性的认可,只是它若再便宜些就好了。

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新车主要存在三个问题:一,价格的确有点高;二,垃圾的娱乐设施依旧延续了本田的传统;三,有关于和思域同款的发动机,你会很快发觉,两款发动机虽然做着同样的工作,但思域会做得更好。最后一条是有依据的,不过世界上任何一款车,存在即合理,有需求就有市场,更何况它已经很接近完美了。不野蛮、不暴躁,更重要的是,它一点也不无聊,这使得缤智1.5T成为了我们共同的理想型。

良好的用户口碑,辅以神车发动机的人气加成,想必改款后的缤智距离大卖也只差上市这一步了。不管此时的C-HR慌不慌,今年的小型SUV市场注定又是一场大战,缤智能否成为最终的赢家呢?我们拭目以待。

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