不知道大家有没有发现

不管是买新车还是买二手车时

我们经常会听到一个词

那就是“保值率”

的确，近些年来

很多人买车

除了要看各项硬性指标之外

也渐渐把注意力放在了汽车保值率上

毕竟，现在的消费者买车

不像以前，只求能开、够用

如今的汽车更像是一个综合性的物品

需要考虑的因素变得越来越多

而随着生活水平的提高

很多车主换车的频率也越来越高

很少人能够把一台车开到报废

这时，买车就必须得考虑到

保值率这个问题了

因为这与我们日后卖车有着至关重要的联系

一般来说，保值率高的车型

它的二手车价往往也会更高

一定程度上，保障了我们利益最大化

那到底保值率是什么呢？

对日后用车的影响又有多大？

今天，就让兵哥来和大家一起探讨一下：

第一：什么是保值率？

所谓的保值率，其实就是指汽车在使用一段时期后，车主将其卖出的价格与先前购买价格的比值。换句话说，保值率将会决定车辆在转让时好不好卖，也就是在二手车市场受不受欢迎；同时，这也是车辆性价比高低的体现，正如我们买房一样，可以从侧面反映汽车的价值有多大。总之，保值率不仅是汽车性价比的重要组成部分，也是汽车综合水平的最好体现。

第二：影响汽车保值率的因素有哪些？

想知道保值率对日后用车的影响有多大，那咱们必须先了解一下，有哪些因素会影响到汽车保值率。首先，品牌影响力会是第一因素，大多数中国消费者，在买车的时候都会比较注重品牌，这就好比生活中买家电、化妆品等等，我们普遍都会优先考虑知名品牌，也可以理解为品牌效应。一般来说，品牌口碑越好、市场影响力越大，车型被接受的程度就越高，那保值率自然就会提高。

其次，无论什么情况，市场保有率对于保值率而言，都是一个必须要参考的环节。简单来说，路上见得多的车型保有量一般都较大，保值率自然不会低。除了保有量外，也和新车价格有着很大关系，如果一款车经常出现大幅度的降价促销，其新车的价格不断浮动，那么二手车的保值率一般不会太高。

车辆配置的高低也是影响保值率的因素之一，有些车主为了得到更高级的配置或更好的享受，买车的时候会选择高配置车型。但是当要二手转卖的时候，高配置车型却没有想象中那么吃香，相反配置适中的中配车型往往会更受欢迎。毕竟，在二手车消费者眼中，实惠、耐用才是他们所追求的。

除此之外，像车身颜色、售后限期、后期服务、维修保养费用等，都是会直接影响车辆保值率的。当然了，上述所说的因素更多是我们购买新车时候所需要考虑的，如果你买车只是为了过渡或算准了自己今后还会继续换车，那兵哥建议这些朋友最好去选择一些保值率相对较高的车型。

第三：后期人为因素也会影响车辆保值率

除了新车层面的影响外，后期还会受到人为因素的影响，这点想必大家也都清楚。而这其中，影响最大的就是事故率以及车况。首先，不管汽车外形、车内配置、使用年限等再怎么吸引人，只要车辆发生过重大事故，保值率一定非常低，而且基本会被消费者一票否决。

至于车况方面，一般可以分为两大块，一是外表内饰，二是汽车三大件（发动机、变速箱以及底盘）。如果车漆锈蚀或补漆过于严重，即使是车龄不长，保值率也会受到一定影响。而三大件情况如何，对车辆保值率的影响可谓是重中之重，毕竟谁也不想花了大价钱，到头来却买了一辆“病车”，三天两头就得往修理厂跑。

简单来说，在后期用车方面，良好的保养维护是车辆获得较高保值率的直接保证，保持一个良好的车况，延缓车辆保值率的递减速度的同时，更能在二手车交易时更加迅速的出手，获得更高的收益。

相信看到这里，大家大概都了解汽车保值率这项东西是什么了。在兵哥看来，虽然影响保值率的因素很多，但总的来说，影响汽车保值率的核心还是两个字：品质。因此，想要爱车拥有更好的保值率，除了在购车时需要注意车辆品质外，后期使用也要注意保养维护，以保证车辆的品质。