为了与雷诺5对抗，标致于是在1972年推出最小成员、也是第一款掀背车的104应战，不仅成功扭转销量，更是日后205、206、207、208车系的始祖，并替标致在掀背车领域奠定稳固的基础。

初期仅有五门掀背一种形态的104，3580×1520×1390mm尺寸和2420mm轴距还算小巧，因为尾厢门部分只有玻璃窗能开启，故称为104 Sedan；随后1977年的104S才正式改为掀背，与选配的可前倾座椅组合下，便利性全面提升。机械结构包含前麦弗逊、后拖曳臂悬挂，以及前碟后鼓刹车等都源自204车系，同时因采用前置引擎、前轮驱动的设计，加上4.9m最小转弯半径和760kg轻量级身躯，对女性来说更容易驾驶，尤其面对法国和欧洲的狭小道路，104堪称如鱼得水非常灵活。1973年推出104 Coupe，轴距和尺寸分别缩小为2230mm、3330×1520×1340mm，最小转弯半径更仅有4.7m，不过将折叠后座与尾厢门列为标配，因此获得不少年轻群体的喜爱。

简洁内饰延续家族风格，双环仪表饰板为真材实料的铝合金，搭配三辐方向盘后颇有跑车味道。由于属于入门平价车，无论104或者104 Coupe都没有太多豪华配备。动力方面104的最大特色，就在于搭载一具和雪铁龙共同开发的XV3 954cc OHV直列四缸汽油引擎，以链条驱动和72度后倾角度的设计，虽然最大输出功率只有46hp/6000rpm、6.9kgm/3000rpm，且有配置四速手动变速箱，因为轻快所以在五门满座下可创造135km/h极速。此外还提供1124cc（57hp/66hp）、1219cc（57hp）、1360cc（72hp）等不同排量和马力输出的引擎。

虽然1983年属于后继的205车系上市，104仍旧受到广大消费者欢迎，主要是超乎便宜的价格与简单维修，直到1988年受到更严苛的法规而正式停产。