向上提升车型品质与产品力，向下降低售价抓住更多购车消费者，以这种上下结合拓展市场的方式，将成为更多车企应对国内市场销量下滑的举措之一。上市首月即销量破万的荣威i5正是以这种策略，成功超越一众合资竞争对手，实现自主轿车的跨越增长。找准定位再迅速展开布局，继荣威i5一举走红，我们又迎来上汽荣威另一款越级品质车型——全新荣威i6 PLUS，新车直接将目标锁定大众朗逸PLUS。

3月29日，全新荣威i6 PLUS在上海正式上市，共推出2种动力9款车型，官方指导价8.98-13.98万元。此外官方推出2万元现金购车礼、2年0利率、互联网车型十年免费基础流量等政策，优惠之后实际支付仅需6.98-11.98万元。新车以“朗逸升级版”姿态而来，按照德系品质标准匠心打造，实现“颜值PLUS、舒适PLUS、动力PLUS、安全PLUS、互联PLUS、品质PLUS”六大升级，满足消费者对更高品质家轿的期待。

作为荣威i6升级版，全新荣威i6 PLUS在“律动设计”基础之上，针对外观细节有所调整，前脸更换与荣威ei6同款的大嘴式进气格栅，扁平化设计稳重感十足，两侧雾灯区域采用Y字形镀铬装饰，配合17寸双色V型猎风轮毂，外形更富年轻动感。车尾设计相对而言则变化不大，尾部车型标识依然为“i6”。

或许是由于此前i6空间表现已足够宽敞，全新荣威i6 PLUS此番车身尺寸保持原有水平，仅高度增加4mm，其长宽高尺寸分别为4671/1835/1464mm，轴距为2715mm。

相比较直接竞争对手大众朗逸PLUS，全新荣威i6 PLUS车身长度、宽度与轴距均占有明显优势，尤其是两车轴距相差27mm，新车已拥有媲美B级车的宽适大空间，前后排乘客均可享受足够空间，配以PM2.5新风过滤系统、精微六向电动调节、前排座椅加热等功能，对于定位偏向家用的车型而言，这种舒适性表现相当值得称赞。

内饰部分，全新荣威i6 PLUS大体保持原先设计与布局，风格相对简洁实用，在大量软性材质包裹之下，内饰呈现质感更为出众。新车内部升级重点在于配置部分，以往高配车型配备的10.4英寸中控屏被下放至更多中低配车型， 实现手机互联、多媒体影音娱乐等功能，内部科技感得到明显提升。

其中顶配车型将搭载互联网汽车智能系统2.0，支持语音操控导航、空调、音乐等，另有手机远程控制、车友圈实时位置共享及对讲等实用功能，实现更为便捷的科技体验。新车还配备LED前大灯、电动折叠外后视镜、双区自动恒温空调、后排空调出风口等诸多常见于B级车的配置，进一步实现越级用车享受。

不止于此，在配置全面升级之下，全新荣威i6 PLUS更为注重行车安全，配备ESP电子稳定系统、胎压报警、EPB电子驻车系统+Auto Hold自动驻车、CCS定速巡航等安全配置，顶配车型另有ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、SAS智能速度辅助、IHC自动远近光切换、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离警告系统等，为行车过程提供全方位安全防护。

动力方面，全新荣威i6 PLUS提供两种动力选择，其中1.5T车型最大功率124kW，峰值扭矩250Nm，动力澎湃，而1.6L车型匹配CVT无级变速箱，百公里油耗仅5.9L，平顺节油，为不同需求的购车家庭提供更多选择。

以“PLUS”为新车命名，全新荣威i6 PLUS实现颜值、配置、安全、动力等多方面升级，10万以内就能享受到一款媲美B级车的越级产品，这份诚意与性价比确实可以打动更多购车家庭。至于大众朗逸PLUS、日产轩逸、丰田卡罗拉等畅销合资车型，是否已经准备好迎接这个新对手了呢?未来谁的销量表现更胜一筹，还真不好说了。