山水之间，群山脱下了素装，换上鲜艳的绿衣，春天就这样悄然而至。为了不浪费如此的大好时光，齐老师决定带我们两名小编来一次说走就走的春游，当然他还为这次旅行制定了一个小规则。

编辑A：宝马X3

选择路线：高速路段 路途较远

理由：对于爱开车的人来说，不管是轿车还是SUV，最重要的肯定还是驾驶感受。提到驾驶乐趣，那必须是宝马。X3作为宝马X家族里的中坚力量，在这个价位中肯定是最佳选择。

实际感受：新X3的驾驶感受还是非常宝马，但标轴的车身确实让内部空间显得并不充裕，面对同价位更大空间的竞品就比较尴尬了。此外虽然X3在配置上有着很多越级选择，但均是以选装身份出现，正如片中的这辆最终的落地价格已经到达了57万多。这两点所谓的“原汁原味”反而成为了新X3身上最大的短板。

编辑B：奥迪Q5L

选择路线：常规路线 可能会堵车

理由：抛开汽车编辑的身份不谈，国人消费者对于奥迪品牌的青睐绝对是有目共睹。而这个级别中，奥迪Q5可谓是开山鼻祖，而为了进一步迎合消费者需求的Q5L一推出，要说综合实力，肯定非它莫属。

实际感受：Q5L相对于老款产品，换装了大众集团全新第三代EA888 2.0L涡轮增压发动机，匹配的是全新的7速双离合变速器，实际使用起来换挡还是比较平顺的。但Q5L的转向有些过于轻巧，在拐一些角度比较大的弯的时候尤其明显，喜欢得到车辆更多反馈的朋友可能会觉得不太满意。再就是加长后的空间确实是它最大的优势，不过相应的也确实在操控的灵活性方面有所欠缺，尤其是在弯道中，车尾的动态反馈还是总感觉慢半拍。

齐老师：大众途锐

选择路线：小路捷径 但路况不好

理由：一般人提到这个级别的SUV产品，首先肯定不会认为能买到一款品牌的旗舰产品，而且还是纯进口品质。

实际感受：首先，大众途锐是大众SUV产品中的旗舰车型，正因为如此，所以它的定位更加全能。不仅在尺寸空间配置上符合C级SUV产品的基本条件，更有着不俗的越野能力。大众途锐领航版搭载的是2.0升直列4缸TSI汽油发动机，最大功率245马力，最大扭矩370牛·米，拥有7种驾驶模式。并且，还配有 4MOTION 恒时四驱系统、中央托森式差速器以及后桥电子差速锁等。

此外，虽然领航版车型的推出进一步拉低了途锐的门槛，但并没有忽略科技与人性化配置的搭载。 “众行家”车联网系统匹配了普及度很高的高德地图，并支持苹果CarPlay, 百度CarLife, MirrorLink等功能。除此之外，它还为驾驶者提供了更加智能且便捷的配置个比如：无线充电、WiFi无线热点等功能。

另外，北京的天气大家都知道，时好时坏的，雾霾很大的影响了首都人民的生活品质，在这点上，大众途锐标配了Clean Air空气净化系统，让驾乘它的人都可以得到一个健康的车内环境。

经过简单的竞赛之后，大众途锐领航版毫无悬念地击败了奥迪Q5L与宝马X3。虽然两位小编心有不服，但在经验老到的齐老师面前，多少还是显得有些稚嫩了。

不过话说回来，这次大众全新推出的途锐领航版车型真的是诚意满满，它不仅是大众品牌SUV家族中的旗舰产品，同时还有着出色的进口品质，空间尺寸方面还可以满足国人的大部分需求，最重要的是，你只需要B级SUV产品的价格就能将它收入囊中。看了齐老师在视频中驾驶途锐领航版过瘾的样子，你是不是也有点对它蠢蠢欲动了呢？