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圆了很多人“路虎梦”的陆风X7终于要成为绝唱了！

这对于那些还买不起路虎揽胜极光的消费者来说，无疑是一个坏消息，以后想装X，可能找不到那么有“路虎味”的国产车了。

现款陆风X7必须停产

言归正传，历经三年的捷豹路虎诉讼案最近终于有了结果。北京朝阳区法院裁定，中国江铃汽车生产的陆风X7汽车，有5项车型设计是直接抄袭了路虎揽胜极光，在消费者中造成混淆，下令现款江铃陆风X7必须停产，更重要的是，江铃汽车还必须向捷豹路虎公司支付赔偿金，只是具体金额暂未透露。

此消息一出，可谓一石激起千层浪，尽管车型山寨的例子在国产汽车上已经见怪不怪，而路虎这次的胜诉无疑给车企山寨起到了一次警告，也将成为中国汽车山寨史上一项典型案例。

说道这，我们有必要再看一眼这款风靡一时的陆风X7。记得路虎揽胜极光首次亮相中国是在2010年的广州车展，让埋头做皮卡的江铃汽车两眼放光，到了2014年的11月份，陆风X7正式亮相了，造型设计跟极光车型简直像孪生兄弟，立马吸引了许多消费者的关注。

只要路虎极光四分之一的钱，就能买一辆跟极光长得一样的车，似乎还是挺划算的，而且2.0T +8AT的搭配在当时也很有逼格，许多4S店不仅一车难求，就算加价销售仍挡不住消费者的热情，那时候的陆风X7曾一个月卖出2万多辆，它的名字也响彻了大街小巷。

可是你如果现在再来看这款车的销量，绝对会让你大跌眼镜。有数据显示，陆风汽车2018年的总销量为18800辆，同比下跌幅度高达58.81%。即便去年推出了正向研发的陆风逍遥，也没有引起国人的兴趣，相反，陆风的品牌形象已经到了无可挽回的地步。

出来混迟早要还

可能很多会说江铃陆风是自食其果，其实最根本的原因，还是消费升级所带来的。放在两三年前，很多好面子的消费者会考虑这些高仿车型，但从近两年的消费趋势来看，包括陆风X7在内的高仿车型销量都大幅下滑。

而且随着消费群体越来越年轻化，懂车的人也越来越多，很多人买车已经不太愿意打肿脸充胖子了，留给山寨车的市场已经越来越小，这也是许多主流国产车企在研发和设计上越来越重视的原因，长期山寨对品牌的伤害是致命的，一旦消费者形成了习惯，国产汽车品牌想要走高端化是没有人愿意买单的。

说到这，我们不禁想起了另一个靠山寨起家的车企——众泰。众泰的“皮尺部”早已成为无数消费者调侃的对象，如果你看过众泰旗下一些人气车型的销量，会不会觉得那些年追求的“豪车梦”是不是近乎破碎了？

最后：

曾经的自主品牌多少都有抄袭海外车企的先例，就算闹上了法庭也很少吃亏，但现在路虎告赢陆风的例子已经给那些山寨车企敲响了警钟，以往靠抄袭走量的模式似乎行不通了。随着中国对知识产权保护日益严格，加上政策上的不断开放，消费者选择的余地会越来越多，国产车企会越来越在意品牌形象和口碑，那些抄袭来的东西终归只是皮毛，出来混迟早要还回去。