3月22日，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯在接受采访时表示，大众不会考虑让甲壳虫车型延续下去，也不可能以新能源车型的形式出现。

听到这样的消息，全球的甲壳虫追随者、虫迷们无不感到惋惜，从1938年起生产至今，甲壳虫的总销量超过2000万台，是几代人心中的Dreamcar，也见证了几代人的出行变迁，带动了全球消费和对小车的热爱乃至痴迷。

小车的辉煌时代

小车之所以能够受到大众的广泛认可，是“天时，地利，人和”的结果。

甲壳虫兴起于二战后的重建年代，那时各国国民经济水准低，而甲壳虫这样售价低廉的小车，更易被大众所接受。在随后的70-80年代爆发的石油危机中，欧美厂商所生产的大排量车型纷纷被车主打入冷宫，而小车油耗低，更适用于日常代步，此时的日本还诞生了K-Car（Kei Car）文化，小车的热度再次达到高潮，占据了“天时”的小车迅速在全球范围内普及。

随着现代都市的发展，高楼大厦林立，人口密度、汽车保有量增加，城市出行已经不适宜尺寸过大的车辆行驶，像欧洲的街道大多由中世纪沿用至今，道路空间有限，而小车却如鱼得水般轻松游走于城市的大街小巷。

长久以来的选择，让民众对于小车的热爱已经逐渐形成了一种文化积淀。在欧洲，小车频繁出现于各大拉力赛事中；在日本，优秀的小车改装案例在街上随处可见。在那些年代的电影、动漫中，也可以随处见到小车的身影。如今，小车早已成为大众生活之中的一部分。

在小车发展史中，可以说，甲壳虫车系如同灯塔一般，屹立于远方，为后来者指明方向，值得车企向其致敬！

时代交替，谁来接任？

甲壳虫的停产预示着一个时代的终止，同时，也预示着另一个时代的开始。中国汽车市场如今已经成长为全球第一大汽车市场，在电动化、智能化、网联化的促进下，这里正酝酿着一场时代的变革……

随着国内汽车消费群体结构的年轻化，他们不再觉得汽车“越大越好”，他们更需要的是能够符合自身价值观、消费观，又智能又好玩，还环保的新潮座驾。那么，哪一款车型的特质才更符合年轻人的期待？可能很多人会想到MINI、smart这样的豪华品牌，但却忽略了一颗正在崛起的新星——欧拉R1。

欧拉R1的爆款潜质

在当年的石油危机时代，小车改变了出行格局；在如今的环境危机时代，纯电动小车在变革中即将担当重任。如今，国内限牌、限行政策严格，汽车尾气给环境带来大量污染，纯电动出行已然成为趋势，而能满足消费者需求，为他们带来全新体验的新一代电动小车将是他们的必然选择。

选择纯电动车的消费者往往更为关注价格与续航两大方面，欧拉R1工况续航可达351公里，可满足城市一周通勤需求，补贴后售价仅为5.98万元起，堪称同级别性价比最高的车型，对于刚刚步入社会不久的新一代都市青年来说，更具诱惑力。

欧拉R1外观设计精致、灵动，车身线条萌趣复古，更能引起消费者对小车时代的共鸣；车内还配备了智能人机交互系统、车辆远程控制功能，来为用户带来更多智能化出行体验；欧拉R1还专门针对城市驾驶环境，专门为用户搭载了自动紧急制动、前碰撞预警、低速行人警报等多项主/被动安全配置，全面保障车内乘客出行安全。

不仅如此，欧拉R1出自于长城汽车自主开发的ME平台，该平台是中国首个电动车专属平台。相比于市场上常见的油改电车型，欧拉R1的新能源血统更为纯粹。

“世界第五大精品小车”诞生

作为全新时代的挑战者，这个成立于不足一年的品牌，正在不断书写传奇。2019年2月，长城汽车在欧拉品牌的带动下，力压去年销冠北汽新能源，夺得当月国内新能源汽车销量第四位，在市场中大展风采。

如今，甲壳虫车系悄然落幕，谁能挑起“国民车”大梁？欧拉R1是否可以代表中国品牌，成为经典的小车呢？值得期待！