一旦错过就不在?哈弗H4智联版这么优秀怎么能错过!

2019-03-27 | 浏览:609 | 评论:

近几年,面对SUV市场这块香饽饽,各家厂商可谓是使出浑身解数,在传统思维中,合资的品牌成为了主力军团,而现在国产自主品牌的崛起,已经可以自顶半壁SUV市场,质量越做越好,说到国产车中的佼佼者,在十万级紧凑型SUV中,荣威RX3、传祺GS4、哈弗H4智联版这三款中,有你的菜吗?

巧打价格牌,性价比战胜

首先,我们就从最直观的价格来看,相比传祺GS411.8万起和荣威RX3 10.68万起的价格,哈弗H4智联版7.90-11.30万元着实让人眼前一亮,不仅如此,3月伊始,它还参加了“哈弗全球销量500万 神车下乡补贴至高2.8万”钜惠活动,现在购买可享受最高1万元综合补贴的优惠,在性价比这方面可谓是占尽了上风!

底盘设计,大有不同

底盘是应对路面状况,保障驾驶舒适性的重点,谁也不希望自己开着SUV却有驾驶拖拉机的感受。从表格中看,这三款车型的前悬挂都采用的是麦弗逊式独立悬架,在后悬架上的配置则各有不同。哈弗H4智联版采用的是前麦弗逊后双横臂独立悬架组合,前悬挂拥有很强的道路适应能力,而且减震效果非常好,所以无论是凹凸路面、搓板路面还是乡间土路,都无所畏惧。后双横臂独立悬架,以合理的布局,全面优化上下双横臂的长度,这套组合的运用,不仅更好的为稳定性和舒适性加分,在过弯时也以出色的支撑性,杜绝车身发飘或者甩尾的现象。

传祺GS4的前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合,整体的支撑性和减震效果都表现不错。不过,多连杆独立悬架有一项缺点,就是它占用的空间很大,难免会对车内空间造成一些影响。

荣威RX3采用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂组合,非独立悬架的车轮是装载在一根整体车轴的两端,所以当一边车轮运转跳动时,就会影响另一侧车轮也做出相应的跳动,从而使整个车身振动或倾斜,舒适性相对不足。

动力性能抗打,“大芯脏”才是王牌

接下来我们看最重要的动力,在这三款车型中,哈弗H4智联版和传祺GS4都搭载的是1.5T涡轮增压发动机,荣威RX3则匹配的是1.3T涡轮增压发动机。从动力参数来看,哈弗H4智联版动力性更胜一筹,这就要感谢长城品牌赋予它的“大芯脏”了!

哈弗H4智联版匹配的这款1.5GDIT发动机,带来的最大功率为124千瓦,最大扭矩为285牛米,远超同级。这款发动机是长城自主研发的明星产品,曾荣获“中国心”年度十佳发动机称号,并且申请了91项国家专利,它是国内首款自主研发发动机中,首款搭载CVVL连续可变气门升程技术的产品。

CVVL技术可以改变气门升程从而控制进入气缸的空气量,再加上最先进、最成熟的燃料分层喷射技术,更好的提升燃油雾化效果,从而改善燃烧效率,为哈弗H4智联版提升12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩,同时降低8.4%的油耗。

传祺GS4搭载的1.5T涡轮增压发动机,最大功率112千瓦,最大扭矩235牛米,其实这样的动力参数是当下的主流水平。在低速时,动力有些欠缺,需要深踩油门方有较好的加速效果,所以想要“野”起来,还需有些耐心。

荣威RX3匹配的是1.3T涡轮增压发动机,能够带来最大功率为120KW,最大扭矩230N·m,动力参数与传祺GS4竟不相上下。整体的动力输出很顺畅,不过碍于小排量的限制,会有一些动力不足的感觉。

看到这里,无论是动力性能,还是底盘调校,哈弗H4智联版的表现在三款车型中是最优秀的,另外从价格上看,哈弗H4智联版的性价比也是完胜的,在它的身上,你不用多言,它就是从你梦中走出来的最强座驾,这个选择你心中有数了吧!

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