保时捷 | 4.6秒破百,省油还能上绿牌的旅行车 —— Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo

2019-03-27 | 浏览:3.3万 | 评论:2

Author / Constantine

如果说起高性能旅行车的话,你会想起什么?

RS6?E63 AMG还是R36?

这些高性能的家伙,除了R36之外,都是价格直逼200W,虽然国内优惠过后也是价格一百几十万,但是耐不住油耗高,低速堵车时候那个躁动不安啊。

还有一辆被遗忘的车子 —— Panamera E-Hybrid 车型。

没错,增程式的帕拉梅拉。

说起这个车子,访问了下保时捷的网站,真的蛮有惊喜。

首先,Sport Turismo的起售价格排在第三便宜的位置,仅仅是1198000,也就是120W。

入门版本的Panamera 4 Sport Turismo,搭载2.9T的涡轮引擎和PDK变速箱,可以输出330Ps的马力、百公里加速大概需要5.3-5.5秒,实力方面已经和R36持平,干掉诸多的原厂小钢炮并不是什么太大的难度。

真正惊喜的车型是 —— Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo!

只要额外支付10W,你就可以获得增加的132Ps的马力和快了接近1秒——百公里加速4.6秒的高性能体验。

也许你会觉得这没什么好炫耀的,但是对于这辆空载质量在2.2吨的车来说,是相当的了不起,而且请谨记,这是一辆保时捷,一辆品牌和质量(某种程度上)都会好过奥迪的保时捷车型。

车身尺寸方面,2950mm的轴距,作为C/D级车来说,并不算长,居然比即将上市的G25宝马三系长轴版的2961mm还短了11mm,5049的车身长度也比现款的5系要短,同时车身的宽度达到了1937mm,搭配上1428mm的车身高度,整体的装载与乘坐空间也是相当的不俗。

最让人惊喜的还是动力方面,保时捷那款2.9T的6缸涡轮机本身的实力就是相当的不俗 —— 仅仅输出330Ps和450Nm的峰值扭矩 —— 相信这是调教的相当保守的数据,但是这里请看电动机的数据 —— 136Ps和400Nm的最大扭矩。

 

 

没错,合计起来高达700Nm的最大扭矩和462Ps的强大输出,可以推动这辆空载质量2273kg的混动旅行车在4.6s内破百,并且在高速公路80-120的区间上,加速只需要3.1秒 —— 完全完全的够用了。

 

同时,事情还没完,德系涡轮车的潜力大家都是知道的,保时捷这款全新的2.9引擎的调教也是相当的保守,相信只需要刷个ECU(靠谱的),就可以让这辆混动的猎装帕拉梅拉突破500甚至600匹的马力,扭矩达到800甚至1000Nm的扭矩,搭配PDK和保时捷的四驱系统,在3秒多的时间内破百一点都不是问题,甚至零四跑进13秒可能也不是太大的问题。

 

按照保时捷的说法和我们对增程式电动车的实际认知,在城市路况驾驶的时候,特别是低速堵车的时候,可以使用纯电的方式来驱动,这样的好处 —— 一来十分环保安静、二来且极端得多是省油。 

这就意味着,你的500匹的帕拉梅拉可能是个极度省油的猎装版性能车。

 

至于内饰和做工,这里就不多提了,保时捷的做工和审美自然是不用操心。 

七七八八的选配和加价,那就看你的欲望程度和口袋的健壮程度了。 

不过如果让我选一辆省油舒适高性能的绿牌混动车型的话,我目前是一定会选这辆Panamera4 E-Hybrid Sport Turismo。 

然后再去买辆911 GT3,完美。

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