在这个随时都有机会创造汽车销量奇迹的国度，做出一款爆款车真是可以红好多年。朗逸、宝来说白就是大众的一款车，合计在去年卖出74万辆，就算丰田有卡罗拉和雷凌组合也远远追不上。汽油车那么好卖，但也没有阻止新能源车的发展脚步，日前大众发布多款纯电车型，e-Bora宝来纯电和e-Lavida朗逸纯电随之亮相，今年上市之后，能成为纯电轿车中的爆款吗？

朗逸、宝来在去年换代，都是基于MQB平台打造，总得来讲都是相当成功的。的确这两款车都牢牢抓住了中国家轿消费者的心理，而且抓得不是一般的准。而这两款车的纯电版当然也有同出一炉的套路，只不过用的是MEB新能源车的平台罢了。

样子都是很好认出来的，大众家族的纯电动车都做了一个回勾式的日行灯，同时都在中网上做点文章，提供一个与车身同色帐条的装饰。同时也终于明白，为什么朗逸和宝来的汽油版都要把排气管藏得那么深，因为可以跟纯电版的外观更一致吧。余下能分辨出来的就是轮圈了。

大众的内饰向来都很大众，所以也不要期望在这两款纯电车当中有什么新鲜感。为了突显环保就用上了更多的蓝色缝线吧，由于转速表已没有意义，直接换成了电量表。但相对于很多新能源车来讲，不能提供液晶仪表，在科感觉上还是会打折的。还有特别的地方是，这两款纯电动车依然采用排挡杆。

在动力方面也许值得高兴的，因为这两款车型输出有136PS，比1.5L自然吸气还是明显要好的。同时别忘记，电动车扭矩大而且来得更快。电池是用宁德时代的，可以支持270公里的续航。

好明显了，大众是要在纯电动车领域大干一场的，大众最厉害的还是共享设计和零部件，在现有爆款车型上做的纯电动车，已省了很大笔的成本了。甚至连仪表、排挡杆都不舍得换成别的。最终实现的就是能够以一个很有竞争力的价格推出市场。而轩逸纯电受欢迎也是一个很好的例子了。再讲，大厂出品，无论在整车的调校和品控上，比新势力造车的基础还是好得多的。所以，相信这两款纯电动轿车今年推出之后，相信是大有作为的了。