本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。

3月22日晚，倍受瞩目的一汽丰田亚洲龙车型正式上市，新车推出2.5L以及2.5L双擎共计6款车型，售价区间20.88万元到28.98万元。可以说亚洲龙作为一款在欧美长期畅销，如今发展到第五代的成熟车型，在其引入国内的消息传开到如今上市，消费者对这款产品本身的熟悉程度已然不低，只待上市之日售价公布。

当20.88万元售价公布之后，网上传出的舆论声音各不相同。有说定价过高的，也有大呼便宜的，那么到底亚洲龙的价格贵不贵，今天笔者也来分析一下。

同级产品对比，亚洲龙优势尽显！

国内车市往往以车身尺寸为汽车产品分级，亚洲龙作为一台车长达到4975mm，轴距达到2870mm的轿车产品，其尺寸已明显超过B级车标准体型，达到B+级水准。在这一级别中，亚洲龙主流的竞争对手主要有迈腾、帕萨特、君越、金牛座等车型。如果单看车身尺寸数据，亚洲龙车长介于两台德系产品与两台美系产品之间，轴距虽然是最短的，但是基本与迈腾、帕萨特处于同一级别。

不过，车身尺寸并不是亚洲龙这样的B+级产品的主要对比维度。一来在B+级产品中，虽然多少有些大小差异，但是对于产品定位来说，基本都能做到宽敞舒适，差异可以忽略不计。其次，亚洲龙本身的产品优势卖点并不在于空间尺寸之上，丰田品牌长期以来新的口碑，产品驾驶质感以及近年来越发重视产品安全性才是亚洲龙的优势所在。

明确了以上情况后，我们再来看价格的问题。说亚洲龙价格贵的，无非是对比了它的这些主流竞品。比如对比德系对手帕萨特，帕萨特的售价区间是18.99-28.89万元，乍看比亚洲龙起售低不到2万元。但是很明显的是，帕萨特起步动力是1.4T，售价低是理所应当的，而其与亚洲龙入门动力接近的2.0T低功版车型起售价为22.19万元，对比亚洲龙优势就不存在了。

同样的，对比亚洲龙师出同门的凯美瑞也是如此。体型更小的凯美瑞2.5L车型起售价达到21.98万元，对比下来亚洲龙算是又大又便宜！

“增值服务”很贴心！

由于亚洲龙天生属于皇冠的替代车型，所以它的起点相对来说是比较高的，但是与此同时我们又可以看到一汽丰田通过亚洲龙给消费者带来的“增值服务”。

首先对比其他品牌，丰田在发动机技术上拥有较大优势。其2.5L发动机并不擅长于加速，但是其动力平顺性，以及高达41%的热效率值换回来的超低油耗，是其他品牌所无法赋予的。

其次，基于丰田TNGA架构打造的新车型有两个极为明显的优势，低重心带来的优秀操控性，以及标配10安全气囊。日系车不安全的流言可以停止了，在现代汽车工业中，以丰田为代表的日系品牌在安全方面为消费者考虑得更多。

最后，亚洲龙可以提供4年10万公里免费基础保养。对比绝大多数品牌3年10万公里的质保以及仅首保免费的政策，消费者至少可以从中省出1万元。另外双擎版车型动力电池可以享受8年20万公里保修。

写在最后

如果综合以上亚洲龙的有点你会发现，亚洲龙不仅仅对比其他品牌产品存在产品力方面的优势，在后期用车中，性价比高的优势将会随时间推移而进一步提升。所以，如果现在再回到开头提出的问题，亚洲龙20.88万元起售，到底贵不贵呢？（文/钟奕）