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对手笑了 20万买雷凌双擎E+还是雅阁锐‧混动?

2019-03-25 浏览:2025 评论:0

广汽丰田虽然为雷凌双擎E+打出“同级别最便宜合资插电混动中级车”口号,但实际上20.78万元的起售价格实在争议太大,因为在同价位之下还能考虑定位更高级的广汽本田雅阁锐·混动(19.98~25.98万)。

这两车到底怎么选,比一比就知道!


1、比定位

雷凌双擎E+无论再怎么从价格上镀金、从宣传上提高自身的形象,它依然是一款雷凌,在形象上仍旧是一款紧凑型轿车,尽管厂商混淆概念的手段一流,一个“中级车”标语往往能吸引不少消费者目光,但雷凌的底子永远是A级车,雅阁的底子是B级车,这是无法改变的!

相比雷凌双擎E+,雅阁锐‧混动的尺寸更大、车内空间也更宽裕。而形象上,同样价格,以大为美的中国消费者自然会对B级车更加青睐,何况丰田与本田的品牌效应相差不大,用几乎相同的预算在B级车和A级车之间选择,无疑雅阁锐‧混动更“实在”。

2、比动力、油耗

不可否认雷凌双擎E+是出色的代步工具,作为日常出行、工作通勤确实很实用,但定位比它更高一级的雅阁却能提供更强劲的加速性能与更多操控乐趣,在这个对产品个性化要求越来越高的时代里,雷凌双擎E+恐怕只剩下超低油耗能吸引消费者了。

3、比配置

我们只取两款车的入门车型举例,雅阁锐‧混动比雷凌双擎E+便宜了8000元人民币,但光就主被动安全装备和驾驶辅助系统配置来看,性价比优势就已经完全倒向雅阁锐·混动了。


所以我们的推荐是:广汽本田雅阁锐‧混动  

因为……

1、不充电、不省油:续航里程如果说买车时没有政策捆绑因素,只是为了想要购置一台省油车型,个人认为雷凌双擎E+并不值得推荐购买。因为与雅阁锐‧混动相比,雷凌双擎E+的PHEV形式还需要相对固定的充电桩来保证其纯电续航里程,才能达到工信部标称的1.4L/100km综合油耗。买这车,你会那么勤劳天天充电吗?

2、当然买便宜又大碗:雅阁锐‧混动的起售价格更低,车型定位更高、综合配置更丰富,你怎么选?

3、高价拣旧货:雷凌双擎E+并非丰田全新TNGA架构衍生的新车,但全新的丰田Corolla已经在海外发布,相信与中国大陆消费者见面的时间不会太久。花个高价买一台快要改款换代的车,感觉这智商税抽得……



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声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 暂无信息

级别: 紧凑型车

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