话说，近年来汽车消费市场越来越年轻化，车企都已经看在了心里，但这个市场究竟有多大？他们却不知道，毕竟买车要考虑到多方面的意见，年轻人要运动，后期使用也要顾及家人的需求。

所以很多车型的年轻化都只是表面功夫，一看外观猛如虎，开起来还是老干部的节奏。这个局面直到思域火起来后彻底被打破，第十代思域一经上市就遭到了哄抢，即便加价也丝毫不影响年轻人的热情，原因也很简单，就是外观和性能。

犀利动感的外观一眼就能看出来，性能却要仔细解释一番，思域搭载了1.5T的发动机，最大马力177匹，放在当下也能称为领先水平，在CVT变速箱的辅助下，官方百公里加速8.7秒，乍一看也不是非常优秀，但在很多媒体测试的过程中，却跑出了7.5秒的好成绩，一下子就炸开了锅，也让消费者见识到了本田的实力。

思域的成功无疑让本田大赚了一笔，也让国产车企看到了希望。一直以来，国产轿车在跟合资品牌的竞争中都处于绝对的下风，不要说什么月销过万，能超过5000都是非常了不起的，这也造成了轿车销量排行榜里面仅有吉利帝豪能挤进前十。究其原因，就是国产轿车跟合资车在稳定性方面还有较大差距，虽然价格便宜配置丰富，却没有真正能让消费者掏出钱包的点，尤其是年轻人。

思域的爆红让自主品牌恍然大悟，虽然质量跟品牌玩不过合资，玩性能却是一个好办法，年轻人不就喜欢加速嘛！

说干就干，名爵6一诞生就在展示自己的运动基因，尤其是加速性能，其自动Trophy尊享互联网版车型，在1.5T发动机和7档双离合变速箱的配合下，百公里加速可以达到7.1秒，比思域还要快，而且颜值也堪称国产车的翘楚，也成为了爆款车型，说是国产思域也不为过

凭借燃油车的好口碑，名爵6也顺势杀进了新能源汽车市场，却没想到遭遇了滑铁卢，反倒是同门师兄荣威ei6发了大财，名爵当然不甘心就此铩羽而归，他们将会在4月份推出名爵6新能源的Trophy版车型，主打的依然是加速性能。

虽然在整体外观上维持了现款车型的设计，却在很多细节上体现了自身的与众不同，更加具有运动风格的外饰，以及18寸的熏黑轮圈，证明了它的特别之处。

动力系统上，Trophy版车型采用了1.5T发动机和上汽第二代电驱变速箱，最大综合功率达到了224千瓦，要知道在售的名爵6新能源可是1.0T发动机加2挡自动变速箱的组合，其最大功率也不过167千瓦，差别不是一般的大。这也让Trophy版车型的百公里加速达到了5.9秒，实力可见一斑。

不过要说到加速快的插电混动轿车，还要数比亚迪，早在2013年年底上市的秦DM，百公里加速就已经达到了5.9秒，这么多年虽然有凯迪拉克、沃尔沃这些豪华品牌的插电混动车型，能在加速上超过自己，价格却贵了数倍，也让比亚迪寂寞了太久，以至于换代的秦Pro DM，在加速上并未作出改变，仅是把百公里油耗降低到了1L，这次名爵6新能源Trophy版的出现，相信会给比亚迪带来一定的压力。

但是希望名爵在价格方面，也要拿出一定的诚意，现在秦Pro DM的补贴后售价为14.99-16.99万，而名爵6新能源却高达16.98-18.68万，如果只是加速性能打成了平手，价格依然贵出好几万的话，相信Trophy版的上市，不会给名爵6新能源带来销量上的帮助，反倒会突出秦Pro DM不俗的性价比。