到了后来，我认识到吉利美人豹aka全球鹰中国龙，我在想，10万居然就可以买到这么酷炫吊炸天的跑车，虽然轮毂小点，但改一下，仿佛就变成了丰田Supra。

后来我还看到一个新闻，有个大叔开着改了丰田标的美人豹去到8线县城装大款，让妹子们神魂颠倒，费用全免。

快毕业，我看到了中华酷宝，好像这一次，双门Coupe离我真的没那么远了，因为我梦想中的MG TF还要卖20多万呢，对于当时的我来说可谓遥不可及。 

上述小跑虽然在中国都占有一席之地，但如果要和传奇的现代酷派相比，那真是小巫见大巫。

现代酷派

才是真正的平（Diao）民（Si）神器

毫不夸张地说，在05年前后，如果你看到一台双门，不怎么快，不怎么好看的两门车，它有90%的机会是现代酷派。

前置前驱布局，2.0L发动机143马力，0-100时间10秒开外，可以说是彻头彻尾的样子货。虽然后来引进了2.7 V6的车型，但毕竟只是凤毛麟角，酷派便宜又没有性能的印象就深深的烙印在车迷心里。

但你要想想，当年它进口车的身份，只需不到20万。

到后来你在二手车网站一搜，关键词2门或者跑车，价格从低到高，前5页也必须是被现代酷派霸屏。它是8线城市的活跃分子，几万块的价格买到进口跑车，你还图个啥？

前驱变后驱 

应该会更成功了吧

到了2009年，可能现代想摆脱自己刻板的买菜车印象，一下把酷派系列大革新。

不单把前驱改后驱，还提供了210匹的2.0T发动机，顶配甚至还配备3.8V6，而且竟然同时引进了手动挡和自动挡，入门版起价依旧不到20万，对于车迷来说可谓一大福音。

不过很多人看到酷派官方和实测0-100成绩后，好像就马上退烧了，虽然有一些玩家会专门买来改漂移车，但好像后驱酷派反而没有复制老酷派的成功。可能是因为现在车型选择相比以前更丰富，大家对跑车的追求，也不仅仅是样子好看，更多会看重车辆的性能。 

所以在玩车圈

仍有不少人看不起酷派

但我觉得以它新车和二手的售价来说，其实不失为一台有不错可玩度的车，纵观车坛，10万元上下哪还可以找到一台国四排放、原厂6MT、涡轮、后驱、双门的车？车主改了LSD后，也解决了很难漂起来的问题。

当然，酷派算不上一台好的跑车，从它的名字Coupe和2820的轴距我们就可以看出这不是一台定位玩乐的车。但车好不好，关键还是要看它的价格。

86虽好，但它并不适合每一个人，而且超坚挺的二手价格也让手头不宽裕的车迷望而却步。

其实酷派的定位从来都没有变，就是让钱不多的年轻人，趁年轻时能买到一台属于自己的两门轿跑车。