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看完秒懂!20多万预算,纠结亚洲龙和帕萨特这么选就对了!

2019-03-24 浏览:9.50万 评论:8

在去年的广州车展上,一汽丰田亚洲龙的亮相让不少想买B级车的人看红了眼,而亚洲龙定位B+级车型,它的豪华程度也让见过实车的人更加期待。万万没想到的是,这款备受期待的亚洲龙居然给出20.88-28.98万元的售价,也被网友称为“最值得买的B级车”。那么这一款新出道的车型能否对这个级别的老牌劲旅上汽大众帕萨特造成冲击呢?今天,我们就来把这两款车对比一番。

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外观:

时尚锐利VS稳重饱满

在外观层次,两款车都走出了属于自己的风格,至于好不好看,就见仁见智,全看个人的审美观念,所以下面简单点评一下。

亚洲龙外观看起来充满力量感,前脸和雷克萨斯有些相似。夸张的大嘴进气格栅几乎占据了一大半的前脸,搭配犀利的线条,塑造出十分具有冲击力的视觉效果,在造型上的不遗余力,也显示了亚洲龙要“大干一场”的决心。

新帕萨特采用了大众家族的最新设计,比老款更有豪华感。第一眼看起来它更像是一辆大众新朗逸,但仔细品味你会发现它散发出来的气质更像大众辉昂,车体宽大,线条流畅,没有用多余繁杂的勾勒去刻意强调设计感。

买车君小评

在这个看颜值的时代,采用大众最新家族式设计语言的帕萨特,相信能以硬朗不失英气的外观,吸引到不少社会精英们;亚洲龙则采用更夸张的进气格栅,令整车观感更为霸气。总而言之,如何选择这两台车,依旧要看大家的口味。

2

内饰:

突出档次感VS注重实用性

亚洲龙的内饰让人感到眼前一亮,悬浮式中控台与手扶箱相连的设计足够吸引眼球,中控部分功能按键由触摸屏替换,十分具有科技范儿,中控台下方的储物格均采用皮质材料覆盖,提升了车内档次感,乘坐感受更加舒适。

大众的内饰从来不需要担心,帕萨特的内饰整体典雅稳重,大体以横向拉伸的直线营造出宽敞的内部视觉,整体用料和做工也很出色,很多细节都可以体现出人性化的处理,这些小细节的提升更突显整车的实用性。

乘坐空间依然是考量这一级别车型的一个重要指标。从尺寸来看,亚洲龙稍占上风,长度和宽度的参数都优于帕萨特,轴距比较接近,都超过了2800mm。

在实际的空间体验上,两车的表现都不错,达到了中型车的主流水平。不过总体来看帕萨特的空间表现要稍微更出色,不管是头部空间还是腿部空间要稍微大一点,而亚洲龙在一些细节上优化更好,具体表现在尺寸更大的天窗以及配备老板键上。

亚洲龙后排空间

接下来看看两款车的配置。我们简单的以24.39万的帕萨特330TSI 豪华版和24.49万的亚洲龙2.5L尊贵版对比,帕萨特比亚洲龙多了10.2英寸全液晶仪表盘、前座椅通风、随动转向大灯、后排侧遮阳帘、车联网等舒适配置。不过,亚洲龙在安全方面的配置表现更出色,例如后排侧气囊、膝部气囊、全景摄像头、车道偏离预警系统等都提供。

3

动力:各有千秋

动力方面可以说是涡轮和自吸两大阵营的较量,从动力参数上看,汽油版车型帕萨特更出色,帕萨特的2.0T车型百加速成绩仅7.4秒,动力响应速度和加速都很快,7DCT变速箱也比旧款提升了不少,非常平顺,几乎感觉不到换挡。此外,帕萨特还提供1.4T车型,在油耗方面的表现非常抢眼,低至5.7L/100km。

亚洲龙的自吸发动机和涡轮增压相比处于劣势,不过得益于超高的40%热效率,亚洲龙的动力也并不差。动力不仅随传随到,而且没有涡轮增压的突兀,平顺性表现好,匹配的8AT变速箱更是如虎添翼。

值得一提的是,这两款车都提供混合动力车型。亚洲龙配备的是丰田2.5L双擎混合系统,其中发动机热效率达到行业最高的41%,动力表现明显更出色,并且丰田的混动技术也相对更成熟。最关键是,售价才22.68万起。

帕萨特插电式混合动力版搭载的是三元锂电池和EA211 1.4T发动机混合动力系统,配合DQ400e 6速双离合变速器,其纯电续航里程62km、综合续航里程高达862km。虽说售价比亚洲龙高,但帕萨特新能源能在限牌城市上到新能源牌,这个是最大卖点。

亚洲龙以不俗的产品力登陆市场,在设计和用料都有过人之处,定位B+级车但售价又接近B级车,得到不少年轻家庭用户的青睐。帕萨特外观内饰偏向成熟稳重,高级感十足,非常适合商务人士。如果你喜欢更为年轻的设计和运动操控感,亚洲龙相信是一个不错的选择,若你更偏向商务或家用,可以考虑一下帕萨特。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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