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雷克萨斯同平台、油耗4.3L的亚洲龙来了,和凯美瑞有何异同?

2019-03-24 浏览:2.57万 评论:0

最接近雷克萨斯的亚洲龙来了,百公里油耗4.3L,你猜凯美瑞会不会降价?

在2019款凯美瑞上市没多久,一汽丰田的亚洲龙就正式上市了,相同的的是他们都是基于TNGA架构而来的产品,不同的是亚洲龙20.88万——28.98万的价格看上去更为实惠。虽然相对于凯美瑞17.98万的起步价高了一些,但和凯美瑞2.5L动力版本21.98万的起步价相比,亚洲龙简直是太厚道了


相同的传动系统

亚洲龙和凯美瑞有很大相似之处,其中在动力总成方面,亚洲龙和凯美瑞是一样的。比如说他们都配备了2.5L自然吸气发动机,最大功率均为154kw,峰值扭矩都是250Nm,当然型号也都是A25A,而在变速箱方面都匹配了8AT变速箱,传动系统组合可以说是完全一样。


同时在底盘方面,两者也均为麦弗逊前悬加多连杆后悬,所不同的是凯美瑞为E型多连杆式独立悬架,但两者在大体上是相同的。

不同的空间

作为一款B+级产品,亚洲龙的整车长度为4975mm,轴距2870mm,而凯美瑞则为4885mm,轴距2825mm,显然亚洲龙是比凯美瑞大一圈的。而且在定位上,亚洲龙也要比凯美瑞高半级,是更接近雷克萨斯ES的车型。


而虽然空间更大,但是亚洲龙却拥有和凯美瑞一致的质量水平,亚洲龙2.5L和凯美瑞2.5G车型重量相同,他们都为1585kg,这意味着亚洲龙的轻量化水平做的更好。

不同的配置

当然,尽管亚洲龙比凯美瑞高半级,但是在配置上两者却略有不同,比如我们以售价20.88万的亚洲龙进取版和售价21.98万的凯美瑞2.5G豪华版为例,在售价上凯美瑞更高一些但是是配置上也同样丰富一些,比如它比亚洲龙多了主副驾座椅电动调节、GPS导航、手机互联、雨量感应式雨刷、车载空气净化器等配置。


不过考虑到凯美瑞要比亚洲龙贵1.1万左右,凯美瑞的性价比也就不是那么高了。

从目前市场表现来看,凯美瑞月销量在2万台左右,和同级别的帕萨特、迈腾、雅阁等形成多强并存的局面。但是随着亚洲龙的上市,尤其是亚洲龙以低价上市,B级车的局面在很大程度上会被改变。尤其是丰田内斗很可能会加剧。


在丰田内部定位上,亚洲龙是介于凯美瑞和皇冠之间的B+级车型,也是目前一汽丰田介于卡罗拉和皇冠之间的撒手锏,其重要意义不言而喻,同时也被厂商寄予厚望。对于消费者而言,亚洲龙作为最接近雷克萨斯ES的车型,显然也极具吸引力。


显然,随着上市时间的增长,定价和亚洲龙高度重合的凯美瑞很有可能会在终端给出更富诚意的价格来平衡产品力的缺憾,至于多久会有调整,我们可以拭目以待。

(本文由【车界】新媒体工作室原创出品,转载需注明出处,本文作者:罗伯特)

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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