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经常自驾游,手持7万元,瑞风S4/宝骏510谁更值得买?

2019-03-23 浏览:1.51万 评论:1

随着人们生活品质的提升,汽车已经成为了家庭的必备品。到了周末或是节假日,不少朋友都喜欢开车出去自驾游,平时工作很累,有时间都想逃离办公室,去远方转一转,释放下身心。



然而,选择一辆什么样的车去自驾游成为不少人的难题,毕竟拖家带口需要大空间,而且远行遇到恶劣路况对车辆的性能、安全性都有很大挑战。此外,对于刚组建家庭不久的年轻消费者而言,买车的预算并不充裕,所以可选的车型更是少之又少了。



那么,这部分家庭就无法享受自驾游的乐趣吗?当然不是!其实对于这一部分家庭而言,他们的选择虽然不多,但还是有几款从外观到动力、空间、配置等都还不错的入门型SUV可供选择,比如上市不久的瑞风S4和一直关注度颇高的宝骏510。作为这个级别中的网红车型,它们都受到了众多用户的推荐,那么,这两款车究竟该怎么选呢?

首先,外观上见仁见智,两款人门级SUV都有着不错的外观设计,我们不做过多分析。下面,我们将就他们在空间、安全、动力及科技配置方面进行一个全方位的大PK,看看谁才是最适合春季出游的首选!为此,我们选择了售价为7.98万的瑞风S4 1.5T/MT梦想型(以下简称瑞风S4)和售价为7.78万的宝骏510 1.5L自动尊享(以下简称宝骏510),为您详细拆解。

丨不仅要大,还要能装

一辆适合自驾游的车型,不仅要装得下自己和家人,更要装得下各种各样的行李,所以,它的空间一定要大,而这个“大”除了体现在乘坐上,装载能力也是考量之一。在这方面,我们可以通过研究它们的车身尺寸得到结果。



江淮瑞风S4


宝骏510





通过数据对比我们可以发现,瑞风S4的优势相当明显,其车身长度、高度、宽度以及轴距都远超宝骏510,特别是2620mm的轴距设计,使得后排乘客的腿部空间得到了充分的保障。



瑞风S4 后备箱


宝骏510 后备箱

除此之外,受惠于车身尺寸的优势,瑞风S4的后备箱的常规装载空间为520L,宝骏510为318L,两者之间相差了202升,这相当于2个高尔夫球包的大小了。同时,在后备箱的延展性上,瑞风S4还支持后排座椅的4/6放倒,使得后备箱容积最大可以扩充到1050L,而作为同级别的宝骏510,后备箱容积最大仅为950L,实用性相对弱一些,这也反映出瑞风S4在空间表现上占据了绝对的优势。

丨出门在外,安全永远放在第一位

大空间固然重要,但出门在外,安全永远是第一位的。在安全方面,两款车型均配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、安全带未系提醒等功能。然而,对于这一级别的SUV,这些安全配置只能说是基本配置,相较于这些,车辆本身的安全强度才是最重要的。

经过查阅资料我们发现,江淮瑞风S4在车身用料方面可谓是下了血本。在车身结构上,瑞风S4采用了比例高达70% 高强度钢材,比宝骏510采用59%的高强钢比例更高,这也使得在发生碰撞时对乘客能够有更好的安全保护,关键部位的A、B、C、D柱均达到了超高的强度。而宝骏510则在此方面表现的差强人意。



瑞风S4



宝骏510

值得一提的是,瑞风S4在安全配置的搭载上也显得厚道许多。比如,瑞风S4的TESS爆胎应急安全系统是中国自主品牌中率先搭载的车型,而该配置绝对是高速路上的“救命稻草”,毕竟当车辆在行驶过程中不幸遭遇爆胎,或者轮胎全部或部分失压后,系统依然可以让驾驶员有效的控制车辆行驶方向和制动,帮助车辆安全的降速停车,最大程度的保护驾乘人员的安全,确实该给瑞风S4的用心点一个赞。

丨爬山越岭,动力得跟上

众所周知,长途跋涉难免需要翻山越岭,除了通过性,一辆车动力性的好坏也决定了你可以看到那些风景。

在动力配置上,瑞风S4搭载了一台最大马力为150匹,功率为110wk的1.5T涡轮增压发动机,最大扭矩210扭米。再看下宝骏510则匹配了一台112马力,功率为82kw的1.5L自吸发动机,与五菱宏光同款,最大扭矩为147扭米。相较之下,瑞风S4无疑在动力方面更有优势。



瑞风S4 发动机

丨旅途,需要多一份乐趣

相信有自驾游经验的朋友一定知道,长时间驾驶难免会有些枯燥,因此丰富的娱乐体验就变得非常重要。为此,宝骏510和瑞风S4都配有液晶触控屏幕,宝骏510为8英寸,瑞风S4为10.25英寸。

在屏幕背后,宝骏510为用户提供了GPS导航、蓝牙电话、调频电台和App手机互联四大功能,在当下这个时代显得有些不够智能。而瑞风S4则因为具备车联网,因此在娱乐影音和出行便捷方面处于绝对领先地位。

首先在娱乐影音方面,瑞风S4可以通过酷我音乐实现在线点歌,还可以通过在线电台收听在线广播。如果在停车休息时,用户还可以在车上通过咪咕视频,在线追剧,并且由于咪咕视频提供了账号互联,在车上没看完的电影和电视剧,下车之后还可以继续在手机上断点续播。

其次在出行的便利性方面,由于搭载有J-Link智聆车联网系统,可以实现4G上网,因此瑞风S4的导航不同于宝骏510的GPS导航,采用的是高德的最新版本——3.28车载导航系统,该系统应用了高德AE9星云引擎,导航数据与手机导航同源,不仅导航精度更高、地图更全,更可以实施更新路况,躲避拥堵,还能支持好友组队、微信互联,并且还能实现查询沿途天气动态,提供多路线备选和区间测速的侦测等诸多功能,用户体验超越手机导航。



瑞风S4 10.25英寸中控屏


宝骏510 8英寸中控屏

最后,在这里要重点说一下瑞风S4的智能语音识别系统,它搭载了科大讯飞全球首发的3.5版本的语音识别系统,不仅具有识别率高的特点,还可以实现声源定位功能,即使在嘈杂的环境下也能精准灵敏的识别主副驾的声源方向,并主动定位拾音,确保了当主驾驶员和副驾驶员分别说话时,系统可以准确识别是谁在发出指令。此外,这套语音识别系统独有的情景化语音控制功能,在用户体验上也非常的人性化,比如说“我饿了”,系统会自动搜索附近的美食餐厅,你只需选定一个,系统便会自动为你规划处最优的行车路线,免去手动操作的安全隐患,解放双手保证驾驶安全。





此外,由上表我们也可以看出,宝骏510在智能化的配置方面和瑞风S4确实很难放在同一个维度上比较,宝骏510更像按键时代的数字模拟手机,而瑞风S4则是大屏幕时代的触屏智能机,在智能化方面完全是两代车型。

丨写在最后

通过前面的分析对比我们不难发现,作为入门级SUV的后起之秀,瑞风S4在空间、动力、安全及科技配置方面对宝骏510有着巨大的超越,而且它有着与江淮大众共线生产的优势,采用的是德国VDA质量标准进行过程和体系的审核,品质保证不言而喻。

虽然在价格上,瑞风S4比宝骏510贵出了2000元,但是两者之间的配置差异也是巨大的,完全是两代车的差距,仅就瑞风S4所配备的1.5T发动机和车联网系统所附带的一系列智能化配置,在市场上就足以有超过万元以上的价差。相信看到这里,聪明的网友们心中已然有答案了吧,如果让你同样只花8万不到,你是愿意选择带T动力、车联网的瑞风S4呢?还是愿意选择更便宜两千块的宝骏510呢?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 7.58-9.88万

级别: 小型SUV

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