​在历经一年多的延迟之后，丰田正式在今日发布埃尔法Alphard/威尔法Vellfire第四代车型，有趣的是，日本与国内市场均同一天发布，这也是丰田品牌首次案例。而在国内市场，埃尔法和威尔法目前仅提供2.5L配油电混动系统，相信日后还会追加2.4T纯燃油版本以及PHEV 插电混动车型。

·继续稳坐MPV之霸？

简单回顾历史，丰田埃尔法诞生于2002年的MPV热潮之中，是面向豪华客户的「丰田最好的小型货车」。2008年，埃尔法进化为第二代，同时也引入全新支线车型Vellfire威尔法，为了满足客户追求更多个性的需求。2015年第3代采用后双A臂悬架，提升乘坐质量，同时引入最高等级车型【Executive Lounge】，从 MPV 进化为豪华MPV，由此获得众多光环加持。

通过这次换代，开发团队再次讨论了这款车的价值，决定创造一个空间，让所有使用这辆车的顾客，无论是司机还是后座的乘客，都能体贴和欣赏彼此，更进一步定义为“舒适移动的幸福”，并在进行开发的同时进一步追求从过去继承下来的价值。

为追求“舒适移动的幸福”，全新第四代埃尔法/威尔法以「性能升华为全球标准」为开发主题进行了重新设计。作为「豪华轿车」等级的 MPV，在提高抗震/噪音措施、燃油效率和驾驶性能等基本性能的同时，在内装/外观设计、宽敞空间等产品特征方面进行了改进。

此外还进一步明确了埃尔法和威尔法的个性。威尔法有一个新的专属等级“Z Premier”。以黑色为基调的金属装饰，在霸气中增添了高级感，让外观更具辨识度。除了威尔法独特的设计外，为了回应客户独特的威尔法承诺，进行了独家悬架调校和车身加固，提供更多“驾驶的乐趣”，并设置专用动力总成。

·霸气外观登场

全新一代埃尔法/威尔法均以“Forceful x IMPACT LUXURY”为关键词，车头看起来好比一场热闹的斗牛，整体上有一种块状的感觉。前部采用反向倾斜形状，原本的埃尔法专属徽章被取消、移转到车侧上，而全新的涌浪线条从前到后给人一种充足的力量感，更霸气的日间行车灯头灯融合进去大型中网之中。

至于威尔法更进一步延续分离头灯设计，加上霸气的保险杆处理，让埃尔法/威尔法有着独一无二的霸气风貌；车尾则类似于雷克萨斯LM，不过尾灯造型继承了现款的样貌，内部引入鱼鳞式样，而威尔法则是加入一道贯穿式灯条来进行区隔。

·豪华内饰再升级！

内饰部分，两款车型均采用环绕式样设计，以好客之道的理念进行全面升级，12.3英寸数电子仪表盘搭配大型14吋触控屏幕位于正中央，而驾驶座座椅的驾驶位置和第二排座椅的结构进行了设计，甚至在第三排座椅中，也以0.1mm的增量对座椅侧面的四分之一饰件和后门饰件的厚度进行了全面修正。与之前的车型相比，驾驶座椅与第二排和第三排座椅之间的距离分别增加了5mm和10mm。

此外除了具备 JBL Premium 音响系统（15 个扬声器/12 声道音频放大器）以外，后座中央也具备14吋后座娱乐系统，更清晰地显示电视和智能手机图像，同时也可以使用遥控器操作连接的 HDMI-CEC 兼容设备。

此外全新优化的座椅能够以更大幅度延伸和收缩，搭配首次应用的后座自动礼宾空调控制系统，能对空调、座椅位置、遮阳帘、照明系统等配置一次整合。

而埃尔法/威尔法也引入全新开发的车顶控制台，将照明、各种开关、空调插座等功能集中起来，很容易在后座的任何地方使用，例如打开和关闭对面的窗户以及调节照明。

为了方便小孩和老人上下车，首次在右侧滑动门上采用了辅助滑移踏板。开关门时，距地面约220mm的位置会出现踏板，当滑门关闭后会隐藏进去。此外，中柱及左右顶棚均设有长辅助把手，方便各种年龄层的人轻松上下车。

而第三个座椅不仅可以左右放置翻转，可以确保最大的行李空间，而且可以在第二台最后面的位置翻转。如此一来，即使将第二排座椅一路向后放低并放平，也能扩大行李箱空间。

另外全新遮光罩的设计，让您无论坐在后座的哪个位置都能度过舒适的时光。埃尔法/威尔法采用左右独立天窗遮阳帘，可以同时满足每位顾客想看天空、想遮挡阳光的愿望。此外，侧遮阳帘采用首创的下降式，满足了“遮挡阳光的同时欣赏风景”的愿望。

·动力大升级！2.4T还要再等等！

最后是动力与平台系统部分，埃尔法/威尔法采用TNGA-K MPV专用平台架构大幅修改，采用直摇杆结构并在车身底部后部安装V形支架，与传统车型相比车辆刚性提高了约50%* ，另外结构粘合剂被最佳地应用于乘客腿部周围的区域以及车辆后部周围，这些容易发生扭曲的区域都进行强化，有效抑制变形，实现出色的转向稳定性和乘坐舒适性。

此外，TNGA的前悬架已改造成麦弗逊支柱式。车尾是在传统双A臂式的基础上全新开发的，避震器则引入自适应系统，能根据从地面传递的振动频率机械地改变阻尼力，以确保稳定地转向并吸收可能引起不适的地面微小振动。另外第二排座椅在坐垫架安装处配备橡胶衬套，靠背和扶手部分也采用低回弹泡沫垫 ，造就出最出色的防震措施周密。因此行驶间传递的振动与上一代相比，乘客的负担减少到约1/3。

其余便是NVH部分，埃尔法/威尔法采取多种措施降低路噪和风噪，不仅引入开发的低噪音轮胎、整流罩内使用隔音材料等对策，更优化承受强风压的部位形状，如引擎盖、车门后视镜、前柱等，在抑制产生的声音的同时，实施噪音抑制、频率平衡调整等对策，追求彷彿置身于森林般舒适的安静。

动力部分，埃尔法与威尔法在国内市场仅会有为2.5L A25A-FXS 第四代油电混合动力系统，最大综合输出为 250ps，相信后续埃尔法车型或许追加插电混动版本车型，而未来威尔法车型还将会增加2.4T涡轮发动机。

毕竟丰田为了让威尔法的运动风格更为浓郁，特别针对威尔法底盘进行强化，引入前性能支架结构，连接散热水箱支架和侧梁的车身刚性部件，实现更优异的操控表现。此外，独有的 2.4T涡轮增压发动机，与传统3.5L V6相比，低速范围扭力有所增加，油门踏板缩短，实现强劲加速，完全是为了追求性能而生，值得车迷期待。