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几何A VS.Model 3:性能差1/3,价格仅为1/3,内饰做工完胜

2019-03-22 浏览:2505 评论:0

在正式登台揭示几何A轿车的预售价格之前,吉利新能源销售公司总经理郑状举着车钥匙,接近吉利新能源纯电品牌首款全球战略车型,前大灯立即亮起,后视镜也自动开启,向大家展示了该车的智能。

吉利新能源销售公司总经理郑状公布了几何A的预售价格:15万起。

3月20日,郑状在北京蓝色港湾正式公布了几何A的预售价格:高维标准续航版车型预售价15万元起,高能超长续航版车型预售价17万元起,二者均为补贴后价格,4月份才正式上市交货。同时,几何A的线上线下预售渠道已全面开启,消费者可通过吉利官方商城或前往线下4S店预订新车,即使会后北京下起了瓢泼大雨,郑状仍然兴致很高的说:“水为财。”

国际订单占比超10%,这是一款全球车型。

从12日早上开启预售,到截止15:30正式公布全球预售价格的6个小时里,几何A已经获得了3786个订单,其中国际订单395台,比重超过10%,据说已经登陆新加坡市场,几何A号称全球预售和全球战略车型还真不是吹的。

几何A的竞争对手会是大热的Model 3吗?

吉利没有谈及几何A的竞争对手,既然是全球车型就要面向全球对手,但是地球人知道,号称“东半球最好的纯电动轿车”的几何A,其竞争对手瞄准的应该是“西半球最强”的特斯拉Model3;此外,作为现在中国汽车品牌的一哥,吉利也多次强调中国人不打中国人,要跟外国品牌竞争。

现在进口的Model 3来势汹汹,已经打到家门口来了,今年年底就要在上海国产,红得发紫,我们来稍微比较一下两者的实力。

尺寸相当,性能Model3强1/3

首先,从车身尺寸来看,几何A的车身尺寸长宽高分别为4736/1804/1503mm,轴距2700mm;Modle 3的车身尺寸为4694/1933/1433mm,轴距2875mm,几何A更长、更高,但Modle 3更宽,轴距更长,两者其实在同一水平,前者Cd0.2375的风阻系数与Modle 3几乎一致。

我们再从最值钱的动力性能上来看,作为纯电动车的先驱,特斯拉的“三电”性能处于领先地位,这也是Model 3能够爆红的主要原因,从续航里程和百公里加速性能来看,Model 3大约领先1/3。

“百公里加速3.5秒、续航里程超600公里、全轮驱动”,四驱高性能版Model 3短短三句话直触心弦,已经将Model 3的优势总结到位。

几何A的续航里程和电池容量。

这就是现实,中国品牌还需要一段时间来追赶特斯拉,这不是不可能的。特斯拉被誉为是汽车界的“苹果”,想当年苹果手机进入中国时,是多么高高在上,现在华为们已经在赶超了。

Model 3共有三个版本,百公里加速的时间分别为5.1秒、4.5秒和3.5秒, 按照特斯拉的说法,“Model3Performance 版搭载双电机全轮驱动、19 英寸轮毂和高级制动系统,悬架高度更低,在绝大部分天气条件下都拥有极佳的操控体验。碳纤维扰流板可提升高速行驶时的稳定性,使 Model 3 的加速性能达到 0-100 km/h 3.5 秒”。

强大的续航能力和加速能力是Model 3的性能标签,让粉丝们惊喜不已,虽然有时太快的加速能力会让人头晕。

几何A的技术参数没有全部公布,目前只知道高标准续航版本电池容量为51.9千瓦时,综合工况下续航里程410公里,百公里加速8.8秒;高功率长续航版本的综合工况续航能力达到500公里,电池容量为61.9千瓦时。

 

 

性能差距上的1/3,吉利可以用另一个1/3来弥补-价格。几何A的预售价位15万起,正式售价时的售价可能会更低。当然,Model 3很快就在中国生产,届时售价可能在27万以上,几何A的价格优势会缩小。

内饰设计做:做工几何A远胜

如果说在性能和充电设施上,Model 3还处于领先的水平,那么在内饰做工上,Model 3则是完败,我们就不说配置了,这一贯是中国车的优势。

无论是性能还是40多万起的定价来看,Model 3都是一款豪华车,这一点也得到了竞争对手的承认。

 

车内除了一块大屏什么都没有,既是简约也是简陋。

但是,打开Model3车门进入车内的一瞬间,除了一块大屏什么都没有,当然有人会认为是科技简约风,说得难听一点是“简陋”,你会怀疑它只是一款20万元级别的车型,与豪华压根不搭边。

在中国人看来,因为车的外观是给别人看的,而内饰做工是自己欣赏的,还要承载一家人出行,所以内饰做工设计越来越重要,这一点,几何A更懂中国人心里。

看来,这是特斯拉的一贯风格,海外消费者就对Model 3车型进行了全面的评测,基本上内饰设计风格上延续了Model S粗糙而且廉价的感觉,这不禁想让人说:“为什么都说特斯拉做工差?看看Model 3内饰就知道了”。

我们说详细一点吧!

  

 

首先是方向盘设计,粗壮的特斯拉方向盘只有两个功能按键,目前功能适配不多,但特斯拉的神奇之处就在于可以通过升级系统来增加配置,现在左右两个滑轮仅仅可以控制一些简单的功能。

不过话说回来,这一个方向盘也太过于廉价了,除了LOGO之外甚至连镀铬都没有,号称运动的车,D形运动方向盘也别想有。

  

化妆镜同样极为简单,观察化妆镜挡板毛边毛角粗糙的做工就能感受到,特斯拉的做工着实让人难以释怀,从细节处理上这压根就不是百万豪车该有的表现。

 

至于内饰用料上,特斯拉简单粗暴地使用了木质材料,木质材质不清楚,但可以清楚知道这种设计在国内市场并不受欢迎,而且随处可见的硬塑料使得整车内饰廉价感十足。

相比之下,进入几何A车内,几乎闻不到异味,一股浓浓的科技感扑面而来:两辐方向盘的尺寸非常小,握在手里会有很运动的感觉,两辐设计的灵感来源于游艇,因此它看上去还有些许的豪华感。

几何A的内饰做工科技感十足。

中央通道上的E-touch触控区和激光雕刻技术饰板是最能彰显“高级”的地方,加上全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控液晶屏、可切换7种色彩和10级亮度的氛围灯、W-HUD 8英寸投影式数字抬头显示器,带来的是带有轻奢属性的未来座舱既视感。

空调控制界面集成在中控屏幕下方,将虚拟按键设计在了一个斜面上,相比平面来说,它误操作的概率要小得多,另外空调控制面板采用了磨砂材质,不容易沾染指纹,实在是强迫症患者的福音啊。

值得一提的,几何A配备了婴儿用品级别的座椅材质,达到了欧盟认证最严苛的OEKO-TEX Standard 100认证级别,其拥有防水、防污、透气等特点。同时,座椅不随环境温度快速变化,且触感、舒适性俱佳。因为环保的原因,最近豪华品牌越来越青睐织物座椅,比如路虎,比如沃尔沃都开始在最新的产品上使用织物座椅。在实际的体验中,发现这款织物座椅手感很细腻,并且支撑性很好,可以算是一个大胆而又成功的选择。

 

文 | 鹿鼎记

(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)

 

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广东格林律师事务所李国勇律师


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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吉利几何A

官方价: 12.68-20.78万

级别: 紧凑型车

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