不知道大家有没有注意到这么一个现象，越来越多的汽车品牌都在迎合年轻人口味，“智能化、小型化、年轻化”的产品更受欢迎。随着自主品牌的强大、口碑的提升，合资车的市场已经被国产占据一席之地，售价低配置高的车逐渐走进大家身边 ，尽管合资品牌不断下探，但国产车仍旧用低售价高性能赢得了越来越多消费者的认可。

3月21日，吉利汽车公布了2018年度业绩报告，报告显示公司营业收入达1065.95亿人民币，创营收历史新高，同比增长15%，且2018年，吉利的市占率达到6.3%，并持续增长中。成绩的背后少不了强大的技术支持，缤越作为一款吉利的智能科技产物，也为吉利的销量贡献了不少，从上市到今年2月底，4个月的时间缤越的用户直逼5万。其中今年1——2月总销量22720辆，成功跻身A级SUV2019年1——2月份销量前三甲，超越了XR-V、缤智以及探歌等合资竞品。

根据用户的反馈，缤越成为了年轻人公认的“最好开”，得益于缤越三大件的强大，在驾驶感上有口皆碑。缤越搭载的是吉利与沃尔沃联合制造研发的G- Power 260T中置直喷涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩达到255N•m，搭配7速DCT湿式智能双离合变速箱，百公里加速度为7.9秒，百公里油耗为6.1L，换挡时间仅需0.2秒，从数据上来看，缤越已经超越了同级车型，包括探歌、XR-V在内的合资车型动力性能都不及缤越。

在实际驾驶中，被用户点赞最多的就是缤越加速快，一脚油门，感觉缤越提速至100毫无压力，且会有像宝马，奔驰高端车一样的推背感，而且几乎感觉不到抖动与噪音。有用户测验，当按下启动键的时候车辆迅速启动，放在车的水杯纹丝不动，里面的水微微颤抖。原地怠速时，车内静谧非常，任外面的世界如何躁动，车内安静如常，完全不影响车内人员交流，舒适度不输同级合资车型。

作为一款全球战略车型，吉利缤越在研发的过程中可是经历了严苛的全球验证测试。G-Power 260T发动机更是完成了超过1200万公里全球测试，测试里程可绕地球300圈，7DCT变速箱累计测试里程超过600万公里，覆盖了四大洲的所有复杂工况。底盘上同样严苛要求，前悬是麦弗逊式独立悬架，后悬是扭力梁式非独立悬架，使缤越的空间得到很大释放，底盘整体平整扎实，无论过什么路段，有着更为舒适的减震性能和更稳定的行驶性能。

可以说自主品牌的发展是有目共睹的，最重要的三大件都值得称道，更不用说其他方面，其实在很多中国消费者眼中，实用、性价比高才是根本，拥有“天生好底子 实力三大件”的缤越顶配仅售11.88万，相较于动不动20万＋的合资，实在亲民太多，不愧为年轻人的眼光！