小伙伴们大家好！熟悉宾利的朋友肯定知道他们目前新车的发布节奏，一般都是首发车型会以W12示人，之后再推出V8车型。去年上市的全新欧陆GT同样是这个节奏。这不，V8的官图就在前几天发布了！

欧陆GT诞生于2003年，目前已经是第三代车型，定位是GT跑车，通俗点说就是“跑长途”的。如果你想来一次舒适且快速的长途自驾，那它肯定是你的首选车型，如果预算没有上限的话。毕竟作为豪华取向的它，比传统跑车品牌推出的GT跑车会更有亲和力一些。

V8车型的外观大体上和W12没有什么区别，明显的差异也只在细节上有所体现。车头还是全新的样式，就是看起来比之前的两代车型都要更加“瘦溜”一些。当然标志性的格栅肯定是不能缺少的，四眼圆灯同样如此。

车侧的造型有前两代车型的影子，但是也显露出愈发“苗条”的趋势。不过后叶子板处的宽体造型算是欧陆GT在侧面辨识度最高的一个设计。侧裙上面的镀铬饰条也是全新欧陆GT在车侧做出的一个明显改变，结合门板下方丰富的线条让整个侧面比之前都运动化许多。

V8车型除了在叶子板处的标识，轮毂也是能直观分辨出它的气缸数的特征，当然前提是车主没有选配。V8车型标配20寸轮毂，W12则是21寸。不过V8的车主也可以选配到22寸的轮毂，款式共有9种。外观颜色也有7种之多。不想太低调的话，可以选择图片中的橙色，毕竟这个颜色已经历经三代车型的更迭，它可以算是主打色了。

要说全新车型变化最大的还是尾部造型，也是kiusan始终诟病欧陆GT的一个部位。新车变得更加扁平化，毕竟之前两代车型的“屁股”实在是太丰满了。但是现在我甚至在高速上更愿意跟在它身后，欣赏它的尾部，而不是超越它在后视镜中瞥一眼它的前脸。

奇怪的是V8车型的排气居然是双边共四出的设计，W12则是更沉稳的双边共双出。V8的双涡轮发动机最大功率550匹，比老款高功率车型增加了22匹，居然还有闭缸功能。峰值扭矩增加了近100牛米，来到770牛米。破百时间将小于4秒，提升了近1秒的时间，极速318Km/h。

内饰几乎没有公布细节图片，推断不同之处也仅存在于细节。不过全新车型内饰最迷人的地方在于可以翻转且隐藏起来的中控屏幕，它的背面为古朴的三块仪表 真是一面古典，另一面摩登。当然，内饰的各种选装件肯定依旧丰富至极，这点不用大家担心。

从W12车型在国内的售价可以看出，宾利全新欧陆的官方售价下调了很多，V8车型会不会下探到200万元左右呢？到时候不愿太高调且更愿享受舒适驾驶得富豪们可以考虑一下V8的欧陆GT了，毕竟它不再臃肿的让你显得像一位土豪，而是一位富少。