这才是年轻人想要的高效能运动轿车 吉利缤瑞测评报告

2019-03-22 | 浏览:4.3万 | 评论:10

随着时代不断发展,年轻群体已逐渐成为消费的主流人群,这点在汽车行业更是如此。90后的年轻人逐渐显现出的消费实力,让他们已成为购车的主力军。对于现下的年轻消费者而言,汽车消费的选择是他们对于自身品味、态度,生活方式的一种表达。

所以在这个瞬息万变的时代下,年轻化已经成为各个汽车品牌产品重心,更好地迎合年轻消费群体的需求,是汽车品牌间互相较量的最好方式。汽车细分市场不断细化,而这其中作为消费主力军的汽车A级车市场更成了不见硝烟的激烈竞争市场。A级轿车2019年1-2月销量中,销量主流还是实用家轿为主,但是运动风A级轿车也有数款保持了不错的销售成绩,而并列于合资品牌A级运动轿车之中的,就是吉利旗下这款A级运动轿车缤瑞,达到了18502台。

作为一款定位运动、年轻的紧凑级轿车,吉利缤瑞不仅颜值高,而且配置丰富,是吉利主攻时下的年轻消费者的重要车型。

外观:高颜值轿跑风 动感升级

吉利缤瑞在外形上针对年轻消费者的喜好下了不少功夫,前脸仍沿用了吉利的最新“时光竞速美学”设计风格,星河回纹的进气格栅,与标配全系LED大灯连成一体,配合双C进气口,整个前脸造型动感十足,视觉冲击感强烈。

前脸的LED大灯采用的是三条扭转式的光弧式的,而且前大灯还应用了智能切换远近光技术,可以大幅度提高行车安全性。

缤瑞的车身尺寸为4680*1785*1460mm,轴距2670mm,在紧凑A级车市场里,尺寸优势明显,达到了A+级别,整车车身线条呈流线型,侧面采用了高腰线、窄车窗的设计形成溜背造型,不仅增加了后备箱容积量,更营造出一种轿跑风格。

缤瑞的车尾设计富有层次感,后备箱的“鸭尾”式的造型运动风格凸显。两侧的尾灯与前大灯采用了同样的光源,尾灯借由镀铬饰条连为一体,不仅更为动感,也符合当下年轻消费者的口味。

内饰:细节中引创新 做工配置提升

从内饰上来看,缤瑞还是保持了吉利的一贯风格, “T”字型布局,内饰线条上使用了很多直线与弧线的混搭,将年轻、运动的设计语言体现得淋漓尽致。

虽说整体布局延续了吉利的内饰风格,但在缤瑞在配置与细节上做了很多细心的提升,全系标配的全液晶仪表盘、10.25英寸大尺寸中控屏、拨扭式空调调节键等,都显示着吉利的用心。

这里又要说说缤瑞搭载的自适应巡航系统,这是一套可实现L2级别自动驾驶的ICC智能领航系统,囊括了ACC全速自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、LKA车道保持系统等功能,可以说在同价位的车型中属于少有的高端配置。

整体来说,缤瑞的内饰在设计与配置上在保持吉利现有布局风格的基础上,在细节上引入不少创新尝试,进行配置的提升与优化。内饰的用料与做工符合高端A+家轿的身份,也贴合年轻人的审美风格。

空间:乘坐空间舒适 储物设计丰富

缤瑞在乘坐空间方面的表现还算不错,前后排座椅填充都很厚实,包裹性也很到位,仿皮的材质也较柔软,大大提升整体舒适性。不过唯一遗憾的是后座并不提供空调出风口,仅提供USB接口。

缤瑞在储物设计上对空间细节的利用率相当高,除了常规的杯架、扶手箱外,还有设计了零钱盒、卡槽等实用性存储空间。此外,针对年轻消费者还在前排主副驾驶车门侧以及后排中央提供了USB接口,对于依赖数码产品的90后们,这一设计相当贴心。

动力:线性平顺动力 经济性高于激情

此次的试驾车型,配备的是1.4T发动机,最大功率133马力(98kW),最大扭矩215N·m,与之匹配的是邦奇8-CVT变速箱,是吉利品牌的车型中已经是成熟动力组合。

在实际路面驾驶中,动力略显不足,也许缺少了些许激情,不过在日用上来说够用了。缤瑞的悬架系统采用的是前麦弗逊式+后扭力梁式的悬架组合,路面反馈上相当清晰,减震系统在颠簸路段也表现出色,并没有太多震动出现。再加上缤瑞的官方5.7L油耗,作为一款紧凑家轿,缤瑞在经济性与舒适性的表现足以抵充动力的激情缺失。

写在最后

吉利缤瑞从2018年上市到现在已经有近半年的时间,销量一直在稳步增长中。作为可以与合资品牌A级运动轿车相抗衡的自主品牌A级运动轿车。它在各项表现上均是可圈可点,无论是外观的高颜值,还是内饰/配置的丰富性,在10万不到的价格车型中,都算是越级配备,完全不输于同级合资车。

综合现下年轻消费者的购买需求,无外乎是年轻、运动的外观,丰富的安全与功能配置,以及经济性的油耗和良好的乘坐舒适性。相对来说动力要求并不如想象中重要。

所以,如果说缤瑞是作为年轻人的第一台车,那将会是一个最好的选择。

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