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10万元,竟然能买辆带扰流板和尾翼的雪佛兰

2019-03-22 浏览:1045 评论:0

雪佛兰全新紧凑型轿车Monza科鲁泽上市,售价8.99--11.99万元,包括基础版、运动套件Redline版,以及动力更高的RS版,动力组合为1.0T/1.3T三缸发动机+6速双离合/自动变速箱,定位介于科沃兹和科鲁兹之间。

1年前在北京五道口的WU酒吧,那是我第一次蹦迪,我也告诉自己是最后一次,因为连蹦带喝的7小时让我边走边吐地飞回了家。但今天在武汉汉南机库,雪佛兰科鲁泽上市发布会霓虹闪耀、电音炸裂的现场却让我有些欲罢不能地“动次打次”起来,这么会玩的发布会不愧出自上汽通用、这一最会营销的品牌之手。

整场发布会可谓十分“痛快”,外场台球桌、拳皇街机、投篮机和赛车模拟机一应俱全,好像回到了8年前我10岁时的电子游戏厅,甚至连饮品都换成了富有年代感的玻璃瓶汽水,虽然记忆已经模糊,但是嘴角依然会条件反射式地上扬。内场无论是灯光的配合、舞曲的选择还是中央留给DJ的巨大工作台,都把现场变成了一个年轻人的玩乐场,要不是我还知道脸是个好东西,早就跟着The Chainsmoker 的“Closer”开始头划“粪”字了。

此外,当下各种“网红”元素也被揉入到了发布会现场。现场被红色霓虹灯营造成了“流浪星球”中地下城的风格,而入场则同样需要乘坐直达地下5公里的“电梯”。同时发布会中主持人对车型的描述一改普遍的正经和古板,用上了“硬核”、“躺赢”、“确认过眼神”等网络流行语,就连主持人和雪佛兰领导的对话稿都被设计成轻松愉快的聊天风格。为了“年轻化”这三个字,雪佛兰也是煞费苦心。

如此用力地为科鲁泽营销“潮流”、“网红”的标签,目的是使逐渐成为消费主力的90后为科鲁泽打Call、刷卡。这一点从产品布局上便能体现,装配运动套件的科鲁泽Redline和RS占据了4个配置,而普通版仅提供一个配置。Redline相比于普通版从视觉上更加地运动,包括运动风格的外观套件和内饰配色,两款车型均采用1.0T+6速双离合变速箱的动力组合,而动力更强并且换装更夸张运动套件的RS版则由1.3T和6速自动变速箱来提供动力。没错,两款都是3缸发动机。看到这想退出的朋友,我劝你面对血淋淋的现实,日益严苛的法规和匮乏的资源使得3缸机变成一个不可逃避的未来。

同时,随着技术的成熟和经验的积累,“抖动”这个令人“闻风丧胆”的缺陷存在感变得越来越低。而且电气化的趋势越发迅猛,3缸机其实也都是“限量款”,过了这村就真的只剩“电”了。

定位于科沃兹和科鲁兹之间的科鲁泽在我看来生存空间十分狭窄,不仅因为这三款车型较为相似的外型和家用的定位,更是因为互相重叠的价格区间。但当我看到科鲁泽Redline和RS外观时,我便明白了雪佛兰使之诞生的意义。从钨黑电镀的前进气格栅、车尾的扰流板、扩散器到黑化的车标及尾标,再到黑红搭配的仿皮内饰,都让其本身的差异性更加明。

显而易见,科沃兹和科鲁兹负责的的是以实用为主的传统家用车市场,而科鲁泽则主攻宣扬个性和抖音吃鸡不离手的小两口们。

8.99-11.99万元的售价看上去十分“不自量力”,因为当你把这组数字放入车型库的检索条件,你会发现众多神车赫然在列,如思域、朗逸、卡罗拉等。但是通过仔细观察对比发现,科鲁泽其实巧妙地绕开了炮火集中地带:其顶配价格也仅是这些神车的入门级价格,而作为顶配除去标配的LED大灯和后排出风口外,还包括座椅加热、侧盲区警报系统等惊喜配置,着实更具吸引力,这也让金主们更加地纠结。

Klose

爱吃,爱喝,爱玩,更爱车。

营养吸收特好,所以喝水都长肉。

不小心学了德语

从此被德意志的引擎圈粉

身在汽车圈外,却惦记着汽车圈内事

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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科鲁泽

官方价: 9.49-10.89万

级别: 紧凑型车

排量: 1.3T1.5L

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