在《孟子》二章中，孟子曾提过“入则无法家拂士，出则无敌国外患者，国恒亡”。

刚发布2018年度财务报告，亏损达到95.96亿元的蔚来却面临着“入则无法家拂士，出则有敌国外患”的窘境。

内忧不断，疑似被裁老员工曝出三大“内幕”：

3月21日，凌晨四点左右，知乎上一昵称“紙孩子”的用户，声称自己是蔚来汽车老员工，并爆出了蔚来汽车的三个“内幕”。这一

其一是蔚来汽车的信贷审核购车流程有问题；二是“交付一万辆”不过是自导自演的结果；三是蔚来汽车最近在大幅裁员，“紙孩子”自称就是被裁员工之一。

虽然爆料的第一点遭到部分网友质疑，但第二点、第三点似乎直指蔚来汽车的“软肋”。

众所周知，2018年，李斌同何小鹏打了一个业内人尽皆知的赌：2018年年底之前，蔚来汽车肯定能交付一万辆。最终，李斌赢得十分漂亮。

但“紙孩子”暗指李斌“出了老千”：“自导自演好玩吗？员工买了多少！退车又有多少，心里没点数吗？”“紙孩子”说，蔚来汽车有个内部政策：员工买车，随后公司分三年回租。

具体来说，就是员工以46万的价格买一辆蔚来ES8，前三年公司会以每月1.5万的价格回租该车，三年后还车给员工（三年租金合计54万元）。对员工来说，三年后不仅得到了一辆车，还赚了8万元。

对于“紙孩子”所说的蔚来汽车开始裁员的事情，其实早在2019年1月2日，就有网友匿名爆料称“蔚来汽车南京工厂已经裁撤100多名工人，总监换了几个，三电的所有研发岗已经冻结，现在出差都要副总裁审批，蔚来现在全面节流”。

说实话，小鹍一度对“紙孩子”爆料的真实性抱着极大又极大的怀疑，并未当回事儿。

不过，“紙孩子”的爆料传出后，还是引起了诸如中国经济网、新浪汽车等多家媒体转载。

有与蔚来汽车公关总监孙方圆相熟的媒体第一时间连线求证，而孙方圆却一直未给出回复。随后不到半个小时，“紙孩子”的爆料内容以“侵害企业利益”为由被删除。

到了3月21日下午四点左右，不仅相关文章被删除，甚至在知乎上也找不到“紙孩子”这个用户。

要知道，在“紙孩子”的爆料中曾写过“蔚来的领导已经知道并在威胁我删掉相关消息”。

这种欲掩弥彰的行为，反而加强了这位疑似蔚来汽车被裁老员工的爆料。在此，小鹍不仅感慨蔚来汽车的互联网基因确实强大，在短时间内，网上大量的信息就被其屏蔽了。

此外，在小鹍的朋友圈里，也有汽车行业的内部人士透露“很多江淮蔚来生产线的员工都已经回流了”。这也再次佐证了“紙孩子”爆料的真实性。

外患强大，将来要与特斯拉大打价格战：

本月，蔚来公布了上市后的首份年报，2018年，亏损达到96亿元，同时还取消了上海单独建厂的计划。

蔚来股价因此大跌20%，受此影响，国家开发银行旗下公司也发出公告称，将出售所持470万股蔚来汽车股票。

反观蔚来汽车将面对的劲敌——特斯拉。3月初，特斯拉对在华销售的Model S、Model X、Model3三大产品线共计8款车型进行了大幅价格下调，其中最多下降34万元，降幅近30％。

国内的特斯拉车主吐槽，感觉自己一下从开90多万的豪车变成了开70万的中端车。

虽然，大幅度的价格调整无疑会在当前对特斯拉的品牌价值带来一定的不利影响。

但在小鹍看来，特斯拉的降价其实是为长远利益做打算。马斯克曾经表示，特斯拉是大众消费品。所以，特斯拉想要打进中国市场，必须要降低价格。

业内人士也普遍认为，现在特斯拉已经盈利，也能达到批量生产的规模经济，进入良性循环的状态。事实上，在解决了产能问题后，特斯拉汽车还大有降价空间。

要知道，蔚来汽车之所以能在中国和特斯拉抗衡，就在于其价格上的优势。

如果这个优势不再，蔚来汽车将很难与特斯拉抗衡。毕竟，在蔚来汽车突飞猛进的几年中，其背后的质量问题一直是一个绕不开的话题。

从新浪高管胡亚东的吐槽到普通车主，国内消费者对蔚来的投诉一直没有停过。

2019年1月，一辆蔚来汽车因系统升级造成汽车显示屏全黑、无法操作、门窗无法打开等问题，长时间停在长安街路边汽车，给交通造成极大的不便。

据了解，至今为止，蔚来汽车曾出现过半夜自己high歌、车门打不开、显示屏全黑、后视镜不能动、系统常死机、工作人员相互推诿等各种问题。

再说几句

李斌曾说过，一些自媒体对蔚来的评价哗众取宠，但是买了蔚来汽车的用户评价都非常高。

然而，数据显示，2019年头两个月里，蔚来交付量仅1805辆和811辆，远低于去年12月的3318辆。

对于汽车行业来说，真正的核心技术和价值在于整个制造流程和制造体系，但互联网行业却更加精通面向消费者的技术，而疏于生产流程、生产工艺的技术。

对有些企业来说，上市是重点。而对蔚来汽车来说，在美国上市是又一个起点。

老美的股市不是那么好混的，股民们不会像国内的韭菜们这般很傻很单纯，他们向来信奉“吃了我的给我吐出来”。问题是，李斌还有东西可“吐”吗？