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吉利2大王牌车型销量暴跌 推新车能挽救颓势嘛?

2019-03-21 浏览:929 评论:0


众所周知,自主品牌哈弗在前几年依靠SUV车型爆红,一举成为了国产车的代表。可好景不长,随着SUV热度下降,还有其他品牌的竞争,哈弗逐渐被吉利赶超,而吉利上位的原因也很简单,就是用轿车和SUV两条腿走路。

在新能源汽车爆红的今天,很多车企和造车新势力都选择了纯电动车型,譬如北汽新能源和蔚来汽车,可吉利却深知新能源汽车市场还不够成熟,仅靠纯电动车型难以支撑销量,所以还是用的老办法,纯电动和插电混动车型并驾齐驱。



插电混动车型有帝豪、博瑞和嘉际PHEV,纯电车型有帝豪Gse、帝豪EV和即将发布的GE11。本以为是最稳当的做法,可没想到出了不小的岔子。


帝豪PHEV一直不愠不火,销量最好的时候单月才卖了500辆,到了今年就更加惨不忍睹,前两个月累计销售52辆。而去年5月份上市的博瑞GE PHEV虽然销量还不错,今年2月份却环比下跌了72%。



之所以会有这样的局面,其实原因也很简单,帝豪虽然是国产轿车的销量冠军,可车型实在太老了,难免让人有些审美疲劳,而新能源车的客户基本都是年轻消费者,不买也很正常。博瑞GE新能源虽然外观好看,但价格确实有些高,很多年轻人都承受不起。所以吉利急需一款迎合年轻人口味,且价格比较合适的车型,才能打动潜在消费者。


老辣的吉利早就意识到了这一点,他们也准备在近期推出帝豪GL的插电混动车型。按照吉利一贯的做法,帝豪GL PHEV和帝豪GL在设计上将不会有太大的变化。所幸的是,帝豪GL虽然跟帝豪一个名字,设计却截然不同。



帝豪GL的家族式进气格栅和大灯融为一体,整体感很强,两侧分隔式的雾灯设计和帝豪完全不同,攻击性更强,也让整个车头看起来更有个性。



一根硬朗的腰线从前翼子板上延伸至尾灯,充满了运动感,下方则有些博瑞的元素,显得比较稳重,尾灯用了镀铬条进行连接,而且车尾还有溜背式的造型,虽然没有博瑞那样彻底,但也突出了自身的个性,加上双边共双出的排气设计,和帝豪拉开了不小的距离,也更容易得到年轻人的喜欢。



预计插电混动车型会增加一些新能源标识和充电口,其它的改变不会太大,内饰也同样如此,西湖断桥设计会得到传承,就是不知道是否会改用旋钮换挡。


动力方面,帝豪GL将会采用1.5T发动机,最大功率130kW,至于混动系统方面的信息还不得而知,但据笔者了解,这台1.5T发动机和缤越上的那台发动机一模一样,是个三缸发动机,如果对三缸机有抗拒心理的消费者,就要谨慎考虑了,不过吉利得到了沃尔沃的技术加持,也不是第一次使用三缸发动机了,不必过多担心。


一般来说,插电混动车型在补贴后的售价要比燃油版贵5万元左右,所以帝豪GL PHEV起售价会在13万左右,能挽救帝豪和博瑞GE PHEV的颓势吗?


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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