本周凯迪拉克放出了全新轿车CT5的官图。在下月纽约车展见到实车前，先看看外媒是如何评价的。

最近几年，凯迪拉克的心思好像都放在了SUV上。不过本周CT5车型官图的发布，宣告着凯迪拉克在轿车领域要继续发力了。

CT5正式与公众见面还要等到下月的纽约车展。未来凯迪拉克还将推出紧凑型轿车：CT4。不过今年3月开始，美国底特律的Hamtramck工厂不再生产凯迪拉克CT6，浦东金桥成了CT6唯一的产地，CT6的前景也变得扑朔迷离。

❂凯迪拉克Escala概念车

CT5的设计灵感来源于前年上海车展上亮相的凯迪拉克Escala概念车，尺寸介于没有加长的ATS和CTS之间。网状的盾型格栅配上泪眼日间行车灯，前脸还是近几年凯迪拉克家族化的设计。外观的最大亮点在C柱，后窗的折角延伸出一个尾巴，让整车显得更有活力。这是在Escala上也没有的设计。

CT5预计会有豪华版和豪华版两种外观可以选择。这是凯迪拉克为了推进品牌年轻化而做出的改变。

这次放出的CT5官图里，我们并没有看到完整的内饰图片，估计和CT6差别不大。在驾驶座，肯定会有的是全新一代CUE系统，在通用内部，这套高科技玩意儿被称为“第二引擎”；还有就是Super Cruise，已经在国内发布的超级巡航驾驶系统。

CT5将会是首款基于通用最新一代Alpha后驱平台打造的车型。2.0升四缸涡轮发动机（带闭缸功能）和3.0升双涡轮六缸发动机，以及通用最新的10速自动变速箱都会在CT5上搭载。四驱系统不出意料也会出现在选配列表中。

CT5将在通用汽车位于密歇根州兰辛市的Grand River工厂生产。这也是目前ATS和CTS、以及未来CT4的产地（注：ATS去年已在美国停产）。

至于高性能版的CT5-V，以及美国人的信仰——4.2L V8双涡轮增压发动机，未来在北美市场会不会推出还有待证实。国内市场就不用证实了，笔者告诉你，肯！定！没！有！

尽管美国总统特朗普前几天连发两条推文，施压通用汽车关闭中国的工厂，但对于这种自掘坟墓的行为，通用肯定是不会答应的。CT5和CT4未来国产肯定是板上钉钉的事。

笔者认为，CT5未来在北美的定位还是比较明朗的。服役近十年的CTS将被CT5接班，CT4会顶替去年已停产的ATS。

而国内的情况就有点复杂了。鉴于CTS在国内早就不卖了，那么，车身比XTS短、又和ATS-L同样前置后驱的CT5，会接过谁的班呢？

在目前上汽通用凯迪拉克的轿车中，处于产品末期的ATS-L靠着巨大优惠依然卖的风生水起，XTS通过错位竞争销量也不错，只有CT6不温不火。从价位来看，ATS-L抢的是20万+的市场，XTS占据了30万左右的空间，CT6主打40万+的产品线。

假定上汽通用未来也打算由CT4顶替ATS-L（不排除CT4加长的可能），那么CT5的起价肯定会在30万左右，甚至高于XTS目前的定价。

所以，笔者推测，CT5未来在上汽通用会顶替XTS的地位。但由于CT5是主打运动的后驱车，因此不排除两者会并行销售一段时间。等到XTS退市后，CT5或许会选择加长轴距来增加后排空间，继承XTS乘坐舒适的特点。

尼寇羊

<速度周刊>首席试乘官

资深拖稿人

职业键盘车手

文科生的大脑理工科的心

爱读<经济学人>的机械控