传祺GM6和吉利嘉际是目前被关注最多的两款车型，不仅因为它们都是全新MPV，还因为价格，购买传祺GM6和吉利嘉际旗舰版的预算，都可以买到有着大幅优惠的别克GL6啦。

 

宁可多花点钱，买个真正的好东西，正在成为新的消费观。现在最大的悬念在于，传祺GM6和吉利嘉际到底值不值。

传祺GM6：2019年1月2日上市，提供了1.5T+6MT、1.5T+6AT两种动力组合，有6座和7座两个版本，共十款车型，售价10.98-15.98万元，它比GM8定位低一点。

吉利嘉际：2019年3月11日上市，提供了1.5T+6MT、1.5T+7DCT、1.8T+6AT以及1.5T PHEV四种动力组合，有6座和7座两个版本，共十一款车型，售价区间为9.98-18.28万元。其中传统燃油动力车型售价区间为9.98-14.88万元；PHEV车型售价区间为19.28-21.58万元，补贴后售价为15.98-18.28万元。

别克GL6：2017年10月16日上市，2018年10月8日改款，搭配1.3T+6AT，有5座和6座两个版本，共五款车型，售价为14.19-16.89万元。GL6定位在GL8之下，同类的竞品还有大众途安。

当初吉利嘉际公布价格时，发布会现场亦有不少“价格太高”的吐槽。这不难理解，毕竟有别克GL6的价格摆在那。

 

价格高？其实除了不是合资品牌，合资车型有的东西，从动力到配置，再到舒适性，自主品牌车型往往有过之而无不及。

 

嘉际是吉利的首款MPV，前期宣传时通过“千家万人公测”活动让潜在用户感知价格，得到车型价格在15-19万之间的结论。言下之意，吉利对嘉际很有信心，认为它堪比合资品牌的GL6。

 

而传祺GM6是传祺MPV家族的第二款车型，在GM8大获成功的前提下推出，沿袭了广汽传祺成熟的MPV设计思路，针对20万及以下的售价区间家用MPV蓝海市场，与大哥GM8形成高低档搭配，这种同系车型之间的互补也直接对标竞争对手别克GL6与GL8。

传祺GM6和吉利嘉际要抢合资品牌家用MPV的市场份额。

比尺寸：“Bigger than bigger”

 

尺寸上，吉利嘉际比起别克GL6大一圈，车长超过4.7米，轴距也超2.8米。

 

然而，和传祺GM6一比，则又稍显逊色。传祺GM6除去宽度以外的车身尺寸指标均比竞争对手胜出不少。

“Bigger than bigger”，这一苹果五年前用来宣传iphone6的广告词，用在传祺GM6和吉利嘉际上，再适合不过。

 

想提醒一下，现在各大品牌为迎合中国市场纷纷推出长轴距车型，轴距胡乱加长不成比例，已经不太好根据轴距来区分车型级别了，大家应该更关注车身的宽度与高度。而从车宽、车高的角度，别克GL6跟传祺GM6、吉利嘉际不是同级车。

 

传祺GM6车宽1860mm，吉利嘉际车宽1909mm，这是什么水平？丰田引以为傲的豪华商务车埃尔法车宽也只是1830mm罢了，更不用说远超竞争对手奥德赛的1802mm与GL6的1794mm。而传祺GM6的车高更是高达1730mm，这方面在同级车中没有敌手，可称得上是自主品牌之光。

 

比空间：玩空间，传祺GM6更占优势

 

不要小看尺寸指标多出来的几十毫米，这就是有跟没有的区别。传祺GM6可以很从容地放下2+2+3的座椅布局，而别克GL6只能放弃七座，只有五座和六座版本。

 

毕竟对于MPV来说，内部空间更重要一些。因为它决定了很多东西，例如第二排能布下多大一张椅子，中间能有多宽的通道进入第三排，第三排坐下三个人是否宽松……而这些都是一台MPV很重要的评定因素。

传祺GM6第三排

吉利嘉际第三排

别克GL6第三排

 

当然，吉利嘉际第三排空间也不小，能轻松坐进三个成年人，但还是没法和传祺GM6比。

 

空间大，不一定是豪华。但空间大，一定程度上，会给豪华感加分。

 

传祺GM6在空间上的优势真的是相当明显，如果中型MPV能像紧凑级轿车那样有A-、A、A+这三个等级的话，它毫无疑问就是A+这个级别。

  

传祺GM6不仅仅是赢在尺寸数据上，更赢在行李厢空间上。如果你不用第三排，后排还可以完全放倒平躺，这时候后备箱的地板几乎是全平的，第二排座椅往后的位置都变成了后备箱空间，容积也扩充到了1100L，车内空间利用率非常的大。

 

吉利嘉际的第3排也可以放倒，但是放倒之后的后备箱容积明显不如传祺GM6；并且吉利嘉际在坐满三排座位的情况下，狭窄的后备箱并不能放下20寸拉杆箱，稍显遗憾。

 

至于别克GL6，千万不要指望车长4.7米不到的它能提供别克GL8一样的“陆上商务舱”乘坐体验，尤其是第三排。稍显局促的第三排座椅放倒后也并没有能给后备箱容积带来多大的提升，但GL6也有优点，第二排座椅也可放倒腾出置物空间，只不过这样一来也就牺牲了第二排座椅的舒适度了。

传祺GM6第三排放倒后的后备箱

吉利嘉际第三排放倒后的后备箱

别克GL6第二、第三排放倒后的后备箱

 

个人认为，别克GL6最大的好处，说白了其实并不是真要你在里面坐得有多舒服，那是别克GL8要做的事；而是为你提供了一个一家老小一同出行机会，仅此而已。

 

由此可见，传祺GM6和吉利嘉际跟奥德赛、GL8一样的“真7座MPV”，而别克GL6、途安L，严格来说，依然只能是“5+2”。不对，别克GL6是6座车。

 

比造型：谁说MPV一定要土肥圆

在过去很长一段时间里，MPV一直被合资品牌垄断，而为了让车内空间最大化，那时候的MPV，无论是别克GL8、还是途安、逸致，都设计得方方正正的，功能性倾向过重，整车调性与年轻人的喜好毫不沾边，不是那种让人一看就有购买欲望的车。

逸致

然而，MPV只是一个宽泛的分类，并没有固定的尺寸和定位要求，要让MPV获得更强的生命力，必须融入更多消费者喜欢的元素。特别是家用MPV车型，购买者并非追求商务用途，而是追求多元化的用车体验，并且注重品质和品味。

 

所以，设计显得尤为重要。

 

纵观现在的家用MPV车型，譬如别克GL6，传祺GM6，还有吉利的嘉际，你很容易就会找到它们的设计共同点——尽量让车看上去扁平一些。

 

要实现这个设计的方法有很多，例如它们在前脸上普遍都采用了很多横向的元素，并用了矩阵式的大灯来提高整台车的档次感；侧面的“悬浮式车顶”似乎从不缺席，这是很浓墨重彩的一笔——即便是面包，起码也是夹层的面包了；尾部的“贯穿式尾灯”则很大程度上解决了它们方方正正的臀型问题。

比动力：嘉际动力组合选择多，GM6动力总成调校好

动力方面，传祺GM6提供了1.5T+6MT、1.5T+6AT两种动力组合，吉利嘉际提供了1.5T+6MT、1.5T+7DCT、1.8T+6AT以及1.5T PHEV四种动力组合，别克GL6只有1.3T+6AT一种动力组合。

吉利嘉际动力组合最多，低配车型使用的是1.8T+6AT，这套动力系统大家并不陌生，它就是用在吉利博越上的那套动力系统。这套动力系统的耐用性、平顺性不错，不过它的油耗偏高，工信部的油耗成绩是7.8升。

 

吉利嘉际主流车型搭配的是1.5T+7DCT，这套动力系统的动力很强，在1500-4000rpm范围发出最大255Nm的扭矩，不过它是一台三缸涡轮增压发动机。

 

令人惊喜的是，吉利嘉际搭载的1.5T PHEV动力系统，这是中国首款插混动力的MPV，配置RBS能量回收系统，整车最大功率达190kW，最大扭矩达到385N.m，百公里综合油耗仅1.6L，快速充电时间不超过1.5小时。据了解，在深圳，订购吉利嘉际PHEV的用户占嘉际订购总数的71%。

而别克GL6上的1.3T发动机，看上去排量虽小，也是一台三缸涡轮增压发动机，但其动力输出比途安L上那台最大功率只有110kW的1.4T发动机更强，甚至可以媲美丰田的2.0L发动机，最大功率120kW，并能在1800－4400rpm转速区间达到230Nm的峰值扭矩，且百公里综合油耗仅6.6升。完全不必顾虑别克GL6的动力输出存在“小马拉大车”的现象。

至于传祺GM6搭配的1.5T+6AT，可以说是最中规中矩的动力组合，四缸发动机，能从1700rpm开始，发出265N.m的最大扭矩，最大功率126kW，工信部给出的百公里油耗成绩是7.4升。动力系统算不上性能有多强，但作为一台家用MPV来说是绰绰有余的。

 

一般来说，同等价位下，优先考虑动力强悍的车型。若几款车型的动力相差不大，那还得看发动机缸数、进气方式和变速箱，毕竟这在汽车的驾驶体验方面起到举足轻重的作用。尤其是对家用车MPV而言，平顺性是极其重要的评判指标。

 

三款车型中，我个人是建议选择传祺GM61.5T+6AT，毕竟在平顺性上四缸发动机和自动变速箱是远胜于三缸涡轮增压+双离合的，当遇上不断加速、减速的工况时，你不必担心后排乘客吐你一车的情况发生。传祺GM6搭载的爱信6AT变速箱，有着质量可靠、合理的换挡逻辑以及燃油经济性特点，传祺与爱信的长期合作也使得传祺在动力总成调校上颇有心得，驾控性能尤为出色。传祺GM6，是20万及以下的售价区间，最优的选择。

 

比配置：大家旗鼓相当

在诸多对比的环节中，最不能吐槽的便是配置。传祺GM6和吉利嘉际如此有底气，便是来自于配置和基于配置的豪华感，即便是合资品牌的别克GL6也是如此。

皮质装饰板、高品质的材质、精湛的工艺，高效的NVH降噪，传祺GM6豪华程度已经超过许多合资车。中控台上设有双12.3英寸横向一体式大屏，拥有1920*720的高分辨率，搭载先进的祺云AI智能互联系统，在智能互联上号称“一秒必达”。这是很多豪华车都没有的设计，比起众多简单粗陋的中控大屏，GM6的这种全平双横屏设计，无论是观感还是实际应用，都更加高级。

吉利嘉际用料水准相当高，内饰做出了30万元的高级感，哪里该用什么材质，似乎都有严格的定义和规则，所以你会觉得一切都恰到好处。

别克GL6虽然空间不行，但内饰的设计也同样颜值在线，整个设计和外形一样，也是以简约为主。

 

在配置上，三款车都有着许多越级配置。

 

像传祺GM6全系标配LED尾灯，顶配车型将配有矩阵式LED大灯，两款高配车型还配有全景天窗、电动折叠后视镜以及17英寸轮圈。除了两款低配车型，其余车型均配备了倒车影像、定速巡航、一键启动、蓝牙、手机互联、自动空调等配置。顶配车型还配备了全部为12.3英寸的液晶仪表和中控屏幕、全景天窗，此外还有AI智能系统、防眩目后视镜和360°影像等功能加持。

 

吉利嘉际搭载了全速ACC自适应巡航控制系统、全自动泊车系统、RCTA倒车侧向辅助功能等配置，大大提升出行安全性。值得一提的是，嘉际是国内首款实现L2级智能驾驶的MPV车型，可在多场景下的全速域范围内自动识别车道线和前车。除此之外，像全景天窗、可向后翻折至165°的一二排座椅、AQS空气质量管理系统、脚感应电动尾门等舒适配置，都能给乘客带来体贴的乘坐感受。

 

别克则将新一代eProtect智能安全科技武装到GL6身上，包括前方碰撞预警、前方车距提示、车道偏离预警、侧盲区预警、自动泊车5项功能。其中有些配置，比如前后排头部气帘，同价位的途安L、本田杰德均无配备；比如车道偏离预警，即使是卖到23万以上的途安L都没有。

最后，来点干货。拿三款旗舰版进行配置比较，分别是传祺GM6 270T尊贵版和嘉际PHEV 耀享版、别克GL6互联尊贵版。

 

原本以为，在售价高出2万元情况下，嘉际PHEV 耀享版的配置要比传祺GM6 270T尊贵版、别克GL6互联尊贵版高许多，实际没有，三车基本接近。

 

嘉际PHEV 耀享版占优的是两科技配置，如ACC自适应巡航、碰撞报警。

 

其他最能彰显科技感的车机互联、无钥匙启动、全景天窗，LED大灯三车都有。

 

综上所述，在配置方面，传祺GM6与吉利嘉际的可选配置均十分丰富，传祺GM6更加智能，而吉利嘉际则更多元化，可迎合不同消费者的需求。这个级别的MPV，配置满足日常家用需求的问题不大，而通过对比得知，在这方面自主品牌车型是优于合资品牌竞品的。

结论

买家用MPV一定要买合资品牌？这个观念也许该改变一下了

15万元用来购买合资车型，不会错到哪去；但同样价钱用来购买传祺GM6和吉利嘉际，不管换成谁，难免会忐忑，生怕买错。

 

要知道，别克毕竟是合资品牌，传祺和吉利再怎么厉害，始终是面对普罗大众的自主品牌。在中国，合资品牌和自主品牌之间，还是有着深深的鸿沟。

 

即便如此，从市场角度，对传祺GM6和吉利嘉际的担心是多余的。2019年1-2月份，传祺GM6累计销量7243台，别克GL6累积销量5726台，数据看上去不温不火，实际在家用MPV领域已名列前茅，毕竟奥德赛累积销量也只有4388台。吉利嘉际才刚上市，暂无销量数据，但传说新车上市后已有近万名消费者订了车。

 

所以，能够定义传祺的，不再只有GS8与GS4两款车，还有GM6；能够代表吉利品牌形象，除帝豪，还有嘉际——这也是两个汽车主机厂所希望看到的一幕。

 

从传祺GM6和吉利嘉际上不难看出，自主品牌在“品牌向上”的路上还面临着很多阻碍，而在这一方面，传祺和吉利目前是走在了前头的。

 

仔细比较一番之后，负责任的讲，传祺GM6和吉利嘉际所承诺的豪华与舒适，都有做到，定价是有道理的，能够值回票价。无论是材质工艺，还是配置动力，两款车要比许多合资车型都来得优秀，值得考虑。当然，前提是不加价，所有加价都是耍流氓。

 

在这场针尖对麦芒的硬碰硬对决中，吉利的首款MPV嘉际作为后来者，有力地切入了区间市场，得到了同场竞技的机会，但自身的定位却更像是一台跨界车；而传祺GM6凭借着远超竞品的内部空间与成熟可靠的动力系统，无疑是占得了先机，更符合大众心目中对“家用MPV”的画像。

 

对比应该有分高低，分出高低，并不意味着贬低某一款车。能够成为对手，实力是接近的。对比完之后，最大感受是：不是别克GL6和吉利嘉际不优秀，实在是传祺GM6更加努力。