昨晚，转至MQB平台研发的全新一代速腾正式上市，不过当大家看到13.18-19.68万元这个售价区间，想必大多人第一反应是：哇！这也太贵了吧？还不如买迈腾呢！

在国内A级轿车市场中，相比日系的卡罗拉、美系的英朗以及同为德系的朗逸，全新一代速腾的售价区间一点优势都没有，但又不能否认它的性价比，毕竟大众的终端优惠还是挺大的，所以推荐大家买一汽-大众迈腾。

不过话又说回来，全新一代速腾在上市前备受关注，是因为速腾多年积累下来不错的口碑。从2006年就开始引入中国市场售卖，相较于朗逸中国特供车的身份，速腾基本与海外版的Jetta保持一致，拥有的是国际范，十几年时间更是承载了国内不少消费者的回忆。

如今全新一代车型加入MQB平台研发，全面的革新关注度自然水涨船高，但新车售价又觉得有些“膨胀“了。但又不可否认的是，大众的终端优惠真的够大，后续优惠幅度约莫有三万，甚至更高。不扯远了，趁着新速腾刚上市，大咖也为大家推荐哪款配置车型更值得买。

全新一代速腾提供1.2T和1.4T两种动力选择，想要买手动挡车型只能选择1.2T车型，同时只提供两个配置版本车型。其中，时尚型乃是全系最低配，减配严重不建议入手，比较推荐的是手动舒适型。1.2T手动舒适型的指导价为14.18万元，比最低配贵一万元，但增加了配置值一万元，其中就包括了前后排头部气囊和膝部气囊、定速巡航、可开启全景天窗、真皮方向盘以及真皮座椅等，最重要的是有中控彩色屏（支持CarPlay），全液晶仪表盘还能选装，最低配很多就没标配而且还不能选装，真心不建议入手。

此外，1.2T自动挡车型也同样推荐舒适型，指导价为15.38万元，跟手动挡舒适型配置是一致的。值得一提的是，1.2T车型标配的配置还不少，诸如全LED前大灯、胎压监测系统、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及全车车窗一键升降功能。

1.2T自动挡车型只有116马力和200牛米最大扭矩，城区代步是没什么问题，但高速路段下二次加速就显得有点疲乏了，所以1.4T车型（150马力）会成为很多家庭用户的首选。1.4T车型的起售价不低，为16.58万元。1.4T最低配为舒适型，跟1.2T自动挡舒适型配置是一致的，可以了解为换个发动机贵1.2万元。

1.4T车型中有四个版本车型，高配和顶配车型价格最低也要17.98万元，配置固然丰富，但暂时不推荐。而中配R-Line是较为推荐的，跟舒适版的最大差距在于增加了运动外观套件，同时轮毂也从16英寸提升到17英寸。不过值得注意的是，R-Line作为中配车型，功能配置上却要比舒适版车型少一些，无钥匙启动/进入没有选装，座椅材质为皮与织物混搭，没有转向辅助灯，也没有自动空调可选装。

全新一代速腾的上市价格仅为参考价，因为不少实用的配置都是需要选装的，抛开后续的终端优惠不说，按照指导价来计算，1.4T中高配车型的落地价也逼近20万元了。在选装包方面，有一个选装包是最实在的，包含了无钥匙进入、一键启动、外部氛围灯、外后视镜电动折叠和倒车影像，价格官网尚未公布。此外，针对车身颜色和轮毂颜色与样式都提供了不少方案，全新一代速腾在个性选择上要比上一代车型强很多，也变得更为年轻了，这也是它的优势所在。

新车刚上市，现在并不是最合适的入手时机，因为无论是迈腾还是帕萨特这两款B级车，现款的终端优惠是非常吸引人的，同为EA211 1.4T发动机的低配车型与1.4T新速腾价格相近，就算轴距加长后的“伪B级“车还是不能与真正的B级车相比，所以大家还是等等终端优惠稳定吧！虽然会迟到，但总会有的。