豪华品牌再掀“降价潮”,真的只是响应国家政策这么简单?

2019-03-19 | 浏览:2.3万 | 评论:2

对于想买豪车的朋友来说,又迎来了福音。从2019年4月1日起,我国增值税率下调政策将正式实施,生产制造业的增值税税率由16%降至13%,一举降低3个百分点。

政策一出,众多豪华品牌随即纷纷开始“官降”。其中,奔驰最高降幅达到6.40万元,宝马/MINI最高降幅达到6万元,捷豹路虎最高降幅达到8.5万元......虽然降价额度有点诱人,但是仔细想想,相对于其几十上百万的价格,这样的降价只能算得上“九牛一毛”,也难怪网友会吐槽,“我差的是那几万吗?我差的是那100万!”

能否买起我们暂且不谈,今天我们借着豪华品牌“降价”的风波,来聊聊它们的真实意图何在?是否单纯为了让利给消费者呢?

豪华品牌齐降价,是利民之举更是无奈之选

首先,我们从政策开始聊起,可以肯定的是,本次我国增值税率下调政策,实际是为了给企业减负,鼓励企业发展。而奔驰、宝马等老牌企业在第一时间对政策作出敏锐反应,把多出来的利润分给消费者,顺手打了一张感情牌,向市场和消费者示好。而对于消费者来说,不管是谁,在什么时候降价,这都是好事。

除此之外,从某种意义上来讲,此次降价更像是豪华品牌打响价格战的明确信号,而并非只是单纯地响应政策和让利消费者。我们纵观中国豪车市场,价格战早已屡见不鲜,而此时借着增值税税率下调宣布降价,更是“无奈”之举。

在过去的2018年,中国车市遭遇28年来销量的首次负增长,豪华品牌虽有逆势上涨的表现,但却未能持续到2019年。2019年的前两个月,国内乘用车销量333万辆,同比下降9.8%。豪华品牌销量累计下滑近4%。显然,本次车企采取“官降”举措的主要原因,是为应对车市增长趋缓,意在拉动新车销量,同时减轻经销商负担。

确实,当下无论中国还是全球范围内的豪华车市场,消费者早已从“一车难求”变成了“持币待购”。从卖方市场到买方市场的转变,让车企们不得不花更多的心思来讨好消费者。了解市场的小伙伴都知道,价格竞争成因有几方面:一是部分产品到了生命周期尾端,下调其价格以提升销量;二是与竞争对手差距过大或有新车型出现;三是车企在某一阶段有比较大的销量诉求。无论由哪种因素促成的价格竞争,在短期内对销量有一定促进作用。面对车市寒冬,谁都想交出一张看上去更漂亮的成绩单,让自己保持不败的地位,现在看来,降价则是获取更多市场份额的最有效、直接的手段。

当然, 本次豪华品牌的降价,除了外部压力之外,其内部竞争也尤为突出。纵观当下市场,凯迪拉克、捷豹、沃尔沃等二线豪华品牌的中级车价格全部是20万出头,逼得BBA不得不降价;而且,中国消费者渐渐回归理性,不再单单追求“面子”,如今十几万的中级车做得已经很不错了,足够日常家用,没必要多花十几二十万买一台豪华车在家里“供着”,还徒增养车费用。

可以看出,本次豪华品牌纷纷降价,并非只是单单地响应国家号召,更是在车市寒冬中为求立足和自保而采取的取暖方式。还有一点不得不说,本次官降仅是对于指导价而言,而在实际销售时汽车的售价往往远低于官方指导价,官降与原有优惠的“一放一收”,消费者实际购车与此前相较或并无太大差距。

豪华品牌集体降价,合资和自主品牌如何应对?

可以预计的是,豪华品牌的降价风潮,会如同多米诺骨牌一样,传递给合资品牌中高级轿车、中级车以及自主品牌产品占主导的经济型车。

豪华品牌拥有的超高品牌溢价力,是合资品牌、自主品牌都不能相比的。当豪华品牌车型集体降价,也将会波及到合资品牌和自主品牌。尤其是合资品牌,其旗舰车型大多数定价在30万左右区间,而这一区间和部分豪华品牌车型是有所重叠的,豪华车大幅降价,会对合资车形成威胁。例如雷克萨斯的CT200h车型,降价之后20万左右就能入手,用合资中级车的价格就能买一辆豪华车,吸引力不是一般的大。

因此无论对于合资、自主品牌而言,并不能有所懈怠。这是因为国内车市的竞争已经越发激烈和残酷,唯有提升自身软硬实力,加大研发投入,造精品车才能获得消费者的青睐。毕竟在中国车市,消费者可以选择的品牌和产品极多,汽车企业稍有不慎,可能就会被淹没在车市的海洋里。至于未来合资品牌和自主品牌,是否会采取降价措施,我们也将持续观察。

最后,就这个话题说说自主品牌。经过多年的发展,自主品牌已经有了长足的进步。虽然当下相比传统老牌霸主还有差距,但中国汽车人的决心和志气不可轻视。魏建军说,自主品牌要与ABB较量;吉利汽车借着沃尔沃的背书成功崛起;一汽举集团之力复兴红旗,立志打造中国第一豪华品牌。所有这些,都显示不断上攻的自主品牌,已经走上了高阶进化的征程,而这也让我们抱以更多的期待。

总的来说,众多豪华品牌无奈的降价,也确实给予中国消费者一定的优惠,这反映出中国市场对于豪华品牌的重要性。无论未来汽车市场的竞争如何激烈,消费者还是有所受益的,这也是豪华品牌降价值得肯定之处。

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