“从前有座山

山上有座城

城里没得神住了一群重庆人

男的嘿耿直

女的嘿巴适

火锅没得海椒他们从来不得吃”

以上是一位本土籍饶舌歌手对重庆的描绘，其中“男的嘿耿直”中的“耿直”并非外地人所理解的“讲话做事直爽不绕弯”，而是指“为人处世厚道、仗义”之意。在重庆，“嘿耿直”是对人或事至高的评价，反之，重庆人对虚有其表的不务实行为也是深恶痛绝。所以此前很多国际品牌“特供车”在重庆人的眼中基本就等同于没得海椒的火锅，很难得到认可。

但天底下总有勇者敢于挑战常规，这不，江铃福特近日就把旗下全新SUV车型“领界”的全国媒体试驾会放在了重庆，誓要为自己正名。那么这款“中国特供福特”有何自信敢来“叫战”呢？就让小编这个“正南齐北”的重庆人来给你摆下龙门阵。

在重庆“爬坡坡”轻松愉快，1.5T+CVT的动力很“用心”

在市区开车油门都不敢踩深了，这是我开上江铃福特领界（以下简称“领界”）的第一印象。不开玩笑，140马力220牛.米的发动机参数加上CVT变速箱，拖动比福特翼虎还要大的车身，领界的确容易给人造成动力很“佛系”的错觉。所以在起步后我下意识地深踩了下油门，结果吓了我一跳。

事实上领界搭载的ECOBOOST 145发动机能在1500转时就输出峰值扭矩并一直持续到4000转，变速箱也非常乐于将发动机的转速拉高，再加上48V轻混动版车型上扭矩达54牛.米的电机帮助，这就使得领界在低速时的动力输出来得很快，在重庆“爬坡坡”简直是轻松加愉快。

即便是上了高速，120迈以内的加速也是较为轻松的，只是急加速时发动机的噪音会比较明显，这也是CVT变速箱固有的特点，无所谓好坏。总之1.5T+CVT动力总成能有这样的动力水平已经大大超出了我的预期，这也得益于江铃福特的悉心调校让这款车具备了更好的低扭表现，使之更符合中国的交通路况。从这个层面上说，作为“特供车”的领界十分用心。

转向悬架显功底，“你好福特”很方便，领界挺“厚道”

“转向轻盈很舒适，基本用一只手就能盘得很溜；转向的手感和车身的循迹性还比较清晰，但不会过于敏感，开起来很放松、很惬意；悬架的压缩拉伸也比较柔和，对路面信息的过滤比较自然；调校很有一手，适合多数生活节奏快、工作压力大的中国老百姓”我边开车边对车上的其他媒体同行说道。

事实上领界的舒适还不仅仅表现在转向和悬架的调校上，带语音唤醒和模糊识别的智能语音车联网系统也让领界具备了“自主车”一样的使用便利性。用对话的方式就可轻松实现对空调、蓝牙电话、导航、在线音乐、天窗等功能的操作，即便是我这种普通话发音不标准的人，一句“你好福特”其余的交给领界即可。

另外，主动刹车、车道偏离预警、全速段自适应巡航等自动驾驶辅助系统领界也是一应俱全，能让驾驶变得更为放松和安全。所以，领界不但展现出了福特超过50年的SUV车型制造积淀，也体现出了福特本土化战略对国内消费需求更精准的把握。既有“合资车”的机械品质，又有“自主车”的使用便利性，“鱼”和“熊掌”兼得，领界挺厚道。

材质好、空间大，“合资”只卖“自主”价，领界够“仗义”

我试驾的这辆领界总行驶里程还不到5000公里，应该首保都没做，基本属于准新车的状态，但车上几乎闻不到任何异味，我开车一天下来完全没有头晕、恶心等“新车综合征”。用手摸了摸中控台上、门板处，我发现领界内饰的用料基本都以软质搪塑材料为主，甚至有些地方还用上了皮质材料包裹，在同价位的合资车中算是非常“仗义”的。

用料好的同时，领界的内饰设计也颇为用心。桃木装饰板、哑光金属饰条、钢琴烤漆面板等材质的运用让内饰很具层次感；加上全液晶仪表、不对称的中控T字区、飞机式控制按键、游艇档把，也让领界的内饰有了几分豪华车的质感。

另外，2716mm的轴距也让领界的车内空间表现非常出色，我调整好驾驶位坐到后排，腿部空间能达到近三拳，头部空间也在三指以上，在我印象中10.98-16.78万元这个价格区间里能做到这样空间表现和内饰质感的合资SUV车型几乎没有。当然，领界也不是没有槽点，座椅明显偏短，不能给乘客腿部提供很好的支持，这点还是有待优化的。但总体而言瑕不掩瑜，领界已经算相当“仗义”了。

最后来个彩蛋：

这一天试驾下来总共行驶了近300公里，经过了爬坡上坎、市区拥堵、高速、国道、省道，而且试驾过程中不乏SPORT模式加地板油，最终我开的这辆领界表显平均百公里油耗仅为7.8L，对于这么大一辆SUV而言实属不易。所以，无论是动力输出、燃油经济性、行驶质感、智能化便利性、内饰空间，领界都完全对得起它的售价，确实“嘿耿直”！