20来万的合资中级车一直是个火热的市场，传统日系三驾马车雅阁凯美瑞天籁一向有着不错的保有量与销量，尤其是去年纷纷换代上市，感觉脑浆都要拼出来了。

除了日系三驾马车，迈腾帕萨特君威甚至迈锐宝XL等其他合资车型都有着不俗的表现，这个市场绝对称得上是百花齐放百家争鸣。不过话又说回来，每个人的购车理念都不尽相同，到底喜欢什么样的车型，或许自己都未必能搞清楚。

今天就让我们从需求出发，来和大家分享下，25万以内落地的合资中级车中哪几款可能会比较对你的胃口，大家尽可以对号入座。

如果你是位颜值控或者操控党，刚好购车预算又在25万以内落地，又想买辆合资中级车，那我觉得这款车一定适合你：一汽马自达阿特兹。马自达在日系品牌中或许不是卖得最好的，但一定是最会刷存在感的之一。

而一汽马自达推出的这款中级车——阿特兹，则完美继承了马自达的这一特点。尽管销量表现不咋样（现在每月稳定在一两千左右），但在日系中级车中存在感不是一般的强，靠的便是“魂动”设计理念。

标志性的大嘴前脸，凸显动感的溜背车身，还有让人心心念念的“魂动红”，正是这些极个性的因素让人们过目不忘乃至念念不忘，才造就了阿特兹如今的地位：粉丝疯狂追捧，路人也会多看两眼。

当然，在操控方面，阿特兹也显得更为纯粹的偏向运动感，既然落地价高达25万，那么肯定要选2.5L自然吸气发动机的版本，最大功率192马力，峰值扭矩高达252牛·米，搭配6AT变速箱。驾驶感受一直以来都是备受好评，开过的都懂。

最重要的是，作为“创驰蓝天”，这款车还有着非常不错的燃油经济性，百公里6.9L的油耗对于一款主打运动的2.5L自吸中级车来说已经相当优秀了。

如果你认可“魂动”的颜与马自达的操控，那么阿特兹绝对是个不错的选择。至于某些不和谐的声音说马自达如今全靠消耗粉丝情怀维持云云，我举个例子大家就懂了，我身边的新晋阿特兹车主朋友，之前开的就是昂克赛拉，换车理由是“用过这个红不想换颜色”......

内饰控

如果你是位内饰控，就喜欢豪华感十足的内饰却又真心差那么一些银子买豪华车，那么在25万落地的合资中级车中，最适合你的自然是别克君威了！

如何用普普通通甚至傻大黑粗的硬塑料等材质营造出豪华感十足的内饰，正是别克的拿手好戏，称得上是一手绝活了。不过如果你真的打算花25万落地买君威，那么配合经销商优惠（汽车之家上海优惠3.2万元），就直接可以上顶配28T 尊贵型了，这下材质与设计都称得上货真价实的豪华了。

整体棕色的氛围看着就很高级，不规则线条的设计、层次清晰的中控台等细节则显出几分运动气，细节处的真皮缝线以及触感一流的真皮座椅则进一步营造了豪华的观感，不得不承认，在豪华品牌以下，还真就是别克最懂啥叫豪华的内饰。

说起来，别克自身对君威的定位其实与阿特兹类似——“运动中级车”，但讲真运动性能上君威还真就稍逊一筹，尽管其搭载的2.0T涡轮增压发动机在参数表现上非常不错，最大功率261马力，峰值扭矩350牛·米，比起阿特兹高了不是一点点，但驾驶体验上却是更为顺畅的感受，加速起来偏“高级”。

个人觉得，对于君威的“运动性”别期望太高，有些事情不是数据就能印证的。当然，如果看性价比&豪华感内饰的话，君威还是非常值得入手的，咋选还是看你自己吧。

实用党

如果你对操控&设计没啥要求，只关注一辆车的实用价值，那么我比较推荐的是来自一汽大众的迈腾。首先来自大众的品质还是非常值得信赖的，迈腾在养护成本、省心程度等方面都还算表现不错。

当然，作为加长后的中国特供车，迈腾的车身尺寸也是相当惊人，长宽高分别为4866mm、1832mm、1464mm，轴距也足足有2871mm，实际空间表现比起君威等偏运动的车型确实明显要大不少，同时无论是座椅的包裹感还是乘坐的舒适度，也会比偏运动取向的中级车要好上不少。

尤其是迈腾后排还有着220V电源接口与两个USB接口，以及隐私玻璃等实用的配置，让迈腾的后排体验显得更加舒适。

哦对了，尽管你的预算是25万落地，但完全可以大胆的考虑官方指导价27.39万的2019款迈腾380TSI尊贵型，因为经销商优惠高达3.6万元（汽车之家，上海）！

在这个配置下，首先你就告别了迈腾入门的1.4T发动机与大众如今较为冷门的1.8T发动机，直接就是2.0T的高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，数据表现还算可以。

同时配置也是非常的丰富，自动泊车、电动感应后备厢、可开启全景天窗、自适应远近光、内后视镜自动防眩目等配置都有搭载，实用性绝对没得挑。

嗯，最后还是说一下，有关雅阁凯美瑞天籁帕萨特我们之前的文章基本都有聊过，这里就不一一细说了。单看阿特兹君威迈腾这三款车型，25万落地的预算，热衷颜值&操控就选阿特兹，喜欢豪华高端内饰就选君威，想要更好的实用性那就是迈腾了。

如果和我一样没有25万预算，那我们下期一起聊聊飞度与Polo？