汽车市场划分日益明细，消费者购车的选择不再仅仅局限于SUV、轿车。自从轿跑SUV进入市场，一直处于蛰伏状态，尚不能进入主流市场。宝马的X6（75.39-104.99万）和奔驰GLC Coupe（45.28-59.28万）虽然早已有之，但价高和寡。直到长安CS85 Coupe的到来，属于国人的轿跑SUV才算是真正意义上的到来。

三者相比，各有各的好看

长安CS85 Coupe长宽高4720*1845*1665mm，轴距2705mm，车身长度与奔驰GLC Coupe相差17mm。前脸使用的是长安家族最新设计的蝶翼造型，创新的同时仍旧保留长安家族的标致。作为一款轿跑SUV最受关注的还是它的外形，即便是奔驰GLC Coupe也没能做到轿车和SUV的完美融合。长安CS85 Coupe在C柱与尾部之间，巧妙的使用了折叠设计，消除了SUV尾部臃肿的感觉，还原了轿车C柱到尾部的一个流畅性的同时，立体感也显现出来了。在这一点上，轿跑和SUV达到了水乳交融，不再是以前简简单单SUV的头配上轿车的溜背。前后大灯以及雾灯、转向、行车灯灯均使用的LED，尾部贯穿式LED灯带的同时，还配以镀铬装饰。说到镀铬装饰，长安CS85 Coupe的外形使用了大量的镀铬装饰，前脸，车窗、门把手、底边，以及前文提到的尾部贯穿式灯带上方的镀铬。

长安CS85 Coupe大量运用镀铬元素

作为一款轿跑SUV，前排的空间乘坐能力毋庸置疑，大家可能会怀疑后排的空间，其实丝毫不用怀疑，长安CS85 Coupe虽然后排是溜背造型，但空间一点不少。首先，长安CS85 Coupe抛弃了传统SUV的全景天窗，采用了半景天窗，虽然后排乘客享受不到全景天窗，但空间乘坐空间得到了保证。其次，长安CS85 Coupe降低了后排座椅的高度，对于一位1.75m的乘客来说是刚刚好，头部和膝盖均留有空间。底板处的纯平设计，即便是坐三个人仍有余地。

内饰方面最大你的惊喜莫过于一整块钢琴烤漆的中控台，12.3英寸的中控液晶屏直接镶嵌在中控板上，与之融为一体。并没有舍弃实体按键的使用，常规的功能按键上使用了大量的菱形元素，中控台上的镀铬元素也十分的多。目之所及的部分，均是皮质软包裹，中央扶手、门板、中空板上方在皮质软包裹的同时，精美的白色缝合线显豪华感更加突出，中控部分的氛围灯带提供64种颜色变换，可以随着音乐不停的变动，这个Mini车上的配置运用到了长安CS85 Coupe上。

长安CS85 Coupe

功能配置上除了常规的配置，长安CS85 Coupe还增加了ACC、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，以及主被动安全刹车系统。值得一提的就是中控液晶屏，和腾讯联合开发的一个操作系统，首次运用在长安CS85 Coupe，在联网方面有了一个大大的提升。后期腾讯在OTA的还会进一步的开发，并且支持远程升级。有理由相信长安CS85 Coupe会是一台最好用的车载微信。后排带有两个USB接口，后排乘客的手机充电不是问题。

长安CS85 Coupe

动力方面，可以看出长安CS85 Coupe的良苦用心，2.0T的蓝鲸发动机，这台长安独立自主研发的“中国芯”早已声名在外，配合日本爱信8at手自一体变速箱，之前传祺GS8da搭载的爱信6at手自一体变速箱，因为供不应求，广汽传祺不得不发布致歉信，每月产量降至7000台。如今长安CS85 Coupe搭载爱信8at手自一体变速箱，可谓是更上一层楼，未来的销量可见一斑。长安CS85 Coupe最大功率率171kw，最大扭矩360N.m，动力配置和长安CS95一样，不过长安CS95的车重比长安CS85 Coupe重了200多公斤，这个动力在长安CS85 Coupe上的表现会更加的出彩。这款爱信8at变速箱是首次搭载在国产车上，第一次就交给了长安CS85 Coupe。之前凯美瑞八代也曾经搭载了这款爱信8at手自一体变速箱，爱信8at手自一体变速箱在平顺性、可靠性、操控性有着显著的优点。加之长安蓝鲸2.0T的发动机，动力与操控起飞，前后桥的独立悬挂，拥有着中型SUV的尺寸，也能爆发出轿跑百公里加速7.5秒的成绩。

长安CS85 Coupe

长安CS85 Coupe虽然不是国产轿跑SUV的先河，但是可以说是发扬光大者。之前的东风风光ix5、陆风逍遥、哈佛F5，都没能在市场上泛起浪花。长安CS85 Coupe的上市可以说是拔高了轿跑SUV的行业水准，让消费者重新认识了轿跑SUV，不在是以前粗糙的造型，在档次上长安CS85 Coupe又提升不少。

长安CS85 Coupe

随着长安CS85 Coupe的上市，吉利星越FY11也要上市，这几年吉利的扩张步伐从未停歇，从电动车到MPV（嘉际），再到轿跑SUV，产品越来越丰富。但是吉利的试水之作普遍定价过高，前不久上市的吉利嘉际被消费者认为价格偏高。不管怎样，在国产轿跑SUV市场中，长安CS85 Coupe已经树立了一个标杆、一个榜样，从外形的设计到内饰，动力组合的搭配以及定价，目前为止，已经是尽善尽美了，同级别中鹤立鸡群。

长安CS85 Coupe

有车友可能会说长安CS85 Coupe的外观抄袭了宝马X6,现在已经是地球村时代了，万物相互融合，取其精华，去其糟粕，为我所用，有何不可呢。再者说，长安的前身是上海枪炮局，在洋务运动时期（1862年）创办，那时就提出了师夷长技以制夷的口号，后来战争爆发，搬迁至重庆1938年复产。现在不再称外国人为“夷”，但是学习别人先进的技术经验是正确的、是不能放弃的，而且顶配16.99万的价格，足见长安的诚意满满！