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新车|全新本田CR-V e:HEV,丝毫不介意出糗

2023-06-09 浏览:1735 评论:0

全新本田CR-V e:HEV将于6月16日正式上市,这也是本田最新一代的20万元级油电混合车型在中国市场的首次亮相。此前,CR-V、皓影等车型,均没有推出油电混合动力版车型。

新车外形上延续了燃油版的设计,除了轮眉、保险杠、侧裙方面与燃油版不同,被涂上了车漆,以及标志混动身份的泛蓝车标外,与燃油版车型并无区别。

内饰方面的设计与燃油版也基本一致,采用了三幅式多功能方向盘,搭配了7英寸的液晶仪表与7英寸的悬浮式中控屏幕,中控台采用了层次感的设计,并保留了许多物理按键,视觉上比较有质感。

该车整车尺寸长宽高分别为4703mm/1886mm/1690mm,轴距为2701mm,相较于燃油版车险,混动版新车的高度增高了10mm左右,但在车型定位上还是紧凑型SUV,根据数据也可以看出,高度虽然增加,但宽度与长度和燃油版并无变化。

配置上,新本田CR-V混动版的标配配置与燃油版也无大差别,但可支持选装后排隐私玻璃、后风挡隐私玻璃、360全景影像以及驻车雷达等功能。

该车官方主推的亮点就在于其搭载的本田第四代i-MMD混动系统,该套动力系统由2.0L四缸发动机与一台驱动电机组成,其中,发动机可输出最大功率为110KW。据官方透漏,这套混动系统的综合功率应在152KW左右,峰值扭矩在335牛·米左右,亏电油耗为5.5L/100KM,纯电续航里程为73KM,综合续航里程为916KM。此外,令人遗憾的是,这款车只支持慢充。

此外,官方还提到了新车的电机在最高功率下转速提高了2000rpm,可以在更高的速度区间驱动车辆。

对于这套本田第四代i-MMD混动系统的实力,找一个竞品还是不容易的,虽然其5.5L/100KM的油耗成绩依然可以令本田骄傲,但在动力、纯电续航等方面,新款CR-V混动版都被国内众多同类自主产品吊打。

该车的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂设计,搭配上来看,与燃油版又是一般无二。但欣慰的是,混动版采用了ADS可变阻尼悬架与AWD四驱系统。

小结:

新款CR-V e:HEV整体来看,与燃油版车型没有明显变化,根本区别只有动力系统的不同,但就在这不同上,本田的最新混动系统与国内市场同级新车比较可以说毫无竞争力。

CR-V车型在完成国产化后的20年里,一直是国内紧凑型SUV市场中举足轻重的存在,近年来,新能源化、智能化趋势愈演愈烈,但原处于国内混动系统领域领先者的本田却不进反退。

此次CR-V车型推出混动版车型可以看出本田在努力顺应新时代的潮流,但是产品力是在新时代站住脚的根本,而此次推出的产品,不能说顺应潮流,甚至有些落后于国内市场混动车型平均水平的趋势。

抛开国产自主品牌,同为日系合资的东风日产近期新上市的奇骏E-Power在动力、续航等方面也是全面超越了CR-V的数据成绩,本田真的该长点心了。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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本田CR-V新能源

官方价: 22.59-26.99万

级别: 紧凑型SUV

排量: 2.0L

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