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曾是最有前途的自主品牌,如今销量暴跌43%,传祺到底怎么了?

2019-03-17 浏览:1518 评论:0

2月份汽车销量统计数据刚刚出炉,整体数据与去年同期相比下滑13.77%,各大自主品牌销量也都有不同程度的下跌。而在其中,最坐不住的当属广汽传祺了。从今年开始,传祺销量就呈现持续下跌的趋势。作为前几年欣欣向荣的“明星车企”,广汽传祺到底怎么了?


从广汽给出的产销报告来看,广汽传祺2月份仅仅交出20336台的销量成绩,与去年同期相比下降43%。上个月的销量同比数据也并不好看,同比下降44.64%。这与广丰、广本稳步上升的销量趋势形成了鲜明的对比,广汽乘用车也成为了广汽集团里拖后腿的“后进生”。




广汽传祺销量的下跌是从一些走量车型的销量崩盘开始的。作为广汽传祺销量的顶梁柱,GS4在前两年都能取得20000台左右的月销量成绩;而在今年2月份,GS4的销量仅仅为4400台,同比下跌了75.1%,比GS3的4800台还要少。


而另一边,从诞生之初就以大气的外观,宽敞的空间和亲民的价格获得许多消费者喜爱的GS8,2月份销量也仅仅只有1300台,同比下降61.4%。想当年,GS8的月销量可是能够稳定在10000台以上的。


上市时被寄予厚望的GS5也似乎得不到市场的认可,定位的不清晰让它走回了GS7的老路。特别是新老两款1.5T发动机同台销售,新的太贵、旧的太弱,实在让人摸不着头脑。


传祺最近推出的车型,只有GM6能在细分市场的销量榜单上露脸,不过3300台的销量也无法力挽狂澜。


疆哥不禁纳闷了:这卖得好端端的车企怎么说崩就崩呢?思来想去,疆哥觉得这其中还是有原因的,今天就给大家唠叨一下。

1.动力表现

传祺大多数车型搭载的都是1.5T涡轮增压发动机,新款发动机可输出152马力,从数据上看比竞争车型差不了多少,而反映在加速成绩上却差了一大截。以GS4为例,将近11秒的百公里加速已经是四五年前的发动机水平了;新款GM6上的1.5T发动机有171匹马力,加速成绩也近11秒。


如果说动力虽然差,但是油耗表现出色那也就算了,可是问题就在于,不仅没有动力而且油耗还居高不下。1.5T的GM6实测百公里油耗空载时候就要9-10L,满载情况更是去到两位数,这就令许多消费者要盘算起买车之后的养车成本了。


2.过度依赖设计

或许广汽传祺从很早以前就立下这么一个“动力不够,设计来凑”的信条,所以我们这几年也确实见证了传祺车型在设计上的蜕变,造型水平相比于前几年也有了质的飞跃。小到中控设计向国际大牌看齐,大到光影雕塑、凌云翼3.0概念的发展,都是作为自主品牌车型很值得肯定的方面。


不过疆哥觉得,广汽传祺似乎有点太过于依赖设计。造型上的吸引只能获得消费者第一眼的喜爱,要真正让消费者掏腰包还是要看车的内在功力怎么样。尽管外观对一款车的重要性很高,但毕竟买车不是买艺术品,车买回来是用来开的,归根到底还是要需要省心、实用和好开,不仅有面子更有底子。


3.质量问题投诉增多

GS4的销量暴跌一定程度上也反映出广汽传祺整个品牌的共性问题,那就是质量的可靠性。从16款车型开始,对于GS4的投诉量就不断增加,主要原因在于变速箱和发动机问题,包括变速箱抖动、漏油和发动机异响,而到现在似乎传祺还没有拿出什么有效的解决办法。


自主品牌一直以来被消费者所诟病的就是耐久性和可靠性,广汽传祺原本是自主品牌中的品控先锋,有着口碑优势。然而投诉量上升,这对本来就以来“可靠性+设计感”来弥补科技劣势的传祺,无疑是严重的打击。

4.车型更新力度小

疆哥还是拿销量崩盘的GS4来分析吧。正向开发的GS4从立项到下线前后不过一年时间,而后成为爆款销量超出预期,实属不易。但是在车型推出后的改款上,传祺似乎就没有那么用心了。

从16款到18款,外观或者配置上的升级都并不突出,新改得“L”型行车灯也说不上好看。可见,对于这样一款意外爆款的车型,传祺采取的是更为保守的策略。


5.营销策划失误颇多

广汽新能源最近要推出一款纯电动汽车Aion S,中文名埃安。暂且不说车怎么样,光是这个中文名就足够拗口,想要读对还得放慢语速。


至于为什么说营销策划有失误呢?还记得前段时间的“60公里等速工况”事件吗?广汽发布Aion S可就撞上了这件事的枪口,两款车型“炫530”和“魅630”中的数字就是等速测试获得的续航里程数据。广汽新能源的官网上也使用了“630km超长续航”作为卖点,而工信部测得的综合工况续航里程分别只有410公里和510公里。


不仅如此,Aion S的预订也几乎是在献丑。500台的预订总数在网上挂了好多天,还有一百多台车没有被预订,给人一种销售前景暗淡的感觉。其实,作为全新车型,敢在预售入手的消费者必然不多,而就算是卖作展车、试驾车,营造出一种炙手可热的假象也好。毕竟别的车企就是这么做的,而广汽实属过于“憨厚”了。


6.总结:

广汽传祺前几年的销量增长已经显示出后劲不足,销量的暴跌可以说是早晚的事。要想挽救目前的销量颓势,一天两天肯定是不行的,广汽传祺要把重心拉回技术层面上来。此外,严抓质量,站在消费者的立场,从消费者层面巩固自己的销量,才不至于被吉利、比亚迪从相近的定位上挤开,从而走得更远。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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