南方的冬天早已过去，正在广州被又热又潮湿的回南天折磨的我，收到广汽传祺的邀请，让我有机会抓住这冰天雪地的小尾巴，来到遥远的呼伦贝尔参加冰雪试驾。

仔细想想，要是保时捷、宝马等一些主打运动的品牌搞冰雪试驾并不意外，冰面让参与者更容易体验、学习到漂移等等一些特殊驾驶技巧。而广汽传祺为何不辞万里，选择位于呼伦贝尔牙克石凤凰山景区中汽中心呼伦贝尔冬季试验场呢？

雪海穿越

冰雪试驾活动虽然只有一天，但安排的内容比较丰富，广汽传祺也把GS8、GS5、GS4、GA6、GA4等旗下多款车型带到了现场，安排在不同项目让嘉宾体验。早上首先进行的是雪海穿越，众人搭乘数辆GS8驶入凤凰山景区一段长达10公里的非铺装路段，包括上下坡和完全被雪覆盖的“烂路”，目的当然是体验GS8的越野能力。

除了那几个上下坡，其他路段大多位于地势平坦的地方，但厚达十几厘米的积雪就把所有轿车拒之门外，而且当天气温仅有2、3度，万里无云的天空顶着一个大太阳，积雪薄的地方雪要融未融，最后要么把土地和成泥泞，要么结成一层薄冰，要是没有一辆具备一定脱困能力的SUV，还真的难以通过。

GS8采用的i-4WD适时四驱系统搭载博格华纳的多片离合器式限滑差速器，系统会对打滑的车轮进行制动，确保更多动力分配到有附着力的车轮上，只要启动雪地模式，双手扶好方向盘，温和地对待油门，即使GS8不是专业的硬派越野车，还是具备一定的脱困能力，体现出一辆SUV应具备的综合能力。

就爱与冰起舞

体验的项目共分为3项，第1项就是在冰面上进行加减速和绕桩测试。在铺装路面上轻易就能完成的动作此时却变得异常困难：我发现即使大脚踩下油门，车子只会缓慢地提速，因为大部分动力都消耗在打滑的轮胎上；而制动时需要预留长得多的空间，否则即使有ABS也根本刹不住；绕桩时就更加要慢，否则车辆极易出现推头。

完成第1个项目后，开车驶入一个圆形的环路并慢慢提升车速，时速40左右车尾就按耐不住往外甩（没错，在冰面上推头和甩尾都有可能出现）。其实，前两个项目是在教会我们一些冰雪驾驶知识，其中的核心就是要慢！其次无论是加速或减速都要提前和切忌急打方向。同时不可太过信任电子辅助系统，因为再先进的ESP和ABS在冰面上效果都会大打折扣。

最后一个项目便是前两个项目的进阶：在最短的时间内跑完一条完整的赛道。赛道全长6公里，包括3个难度较大的U型弯。必须要说的是，这个项目的试驾车是GA4，毕竟不是性能车，它的ESP无法完全关闭，当我想以较快的速度漂过一些较缓的S弯时系统都会出手干预，对车轮进行制动，逼使我以最稳妥的方式通过各个弯道。

体验完各个项目后，几位专业教练开着GS4和GA6在冰面上“起舞”，表演起三车180度甩尾掉头的高难度项目，不难发现它们在激烈驾驶时的车身姿态都十分可控。

安全，是活动的核心价值

其实，广汽传祺举办这次冰雪试驾并非为了教会嘉宾漂移这些花式技巧，从GS8到GA4，除了教会参与者一些冰雪驾驶的技巧，更多是在展示它们在特殊条件下的可靠性和可控性，背后便是“安全”二字。