一年一度的日内瓦车展如约而至，除了一众的超跑品牌带来众多吸引人眼球的超级跑车外，奥迪的展台似乎也是毫不示弱。在此次的日内瓦车展中，奥迪发布了多款的新能源车型，而与我们中国市场最为贴切，也是中国消费者最为关注的，莫过于那台现场唯一的一台国产车型：奥迪A6L新能源。今天，我们就以同级别的宝马5系新能源作为对比对象，来和大家聊聊这两辆车之间的优劣势都有哪些，该如何做出选择！

外观：A6年轻、5系沉稳

汽车观察

全新的A6L新能源在外观层面与汽油版车型如出一撤，外观的设计语言相比于上一代车型更为年轻化、动感化，让人一改以往A6L给人的“油腻形象”。此外，更多直线条的运用以及标志性的六边形进气格栅搭配起来，运动氛围也十分浓重，丝毫没有中大型车上的拖沓感，整体的视觉观感要更讨好眼球。值得一提的是，想要在外观层面辨别出A6L新能源，除了尾部标识外，车身左侧是否留有充电口是它的重要标识点之一。

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如今的宝马与奥迪似乎唱了个反调，奥迪变的年轻运动，宝马变的沉稳大气，在A6L新能源以及5系新能源上就能很好的印证这个观点。5系新能源在外观层面与汽油版5系基本保持一致，仅在进气格栅处有着些许的蓝色点缀，以证明其作为一辆插电式混合动力车型的身份。这一代的宝马5系虽说在外观层面给人的惊喜不大，但一切都是那么的恰如其分，沉稳大气之余并不显得“油腻”，十分耐看。

内饰：A6科技感十足，

5系传统不失豪华

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不用我说，相信很多熟悉奥迪的小伙伴都应该知道，奥迪向来在内饰氛围中营造科技感十分拿手。内饰中三块大屏幕显得科技感十足，层次分明之余用料也十分厚道。12.3英寸的全液晶仪表盘可以显示电池电量、剩余纯电续航里程等信息，而中控上方的10.1英寸显示屏负责多媒体，下方的8.6英寸显示屏负责空调等。值得一提的是，在A6L新能源上配备的是三幅式的平底方向盘，视觉感受以及实际握感都十分出色。

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5系新能源的内饰设计相比于上代车型并无大的变化，你仍能一样看出这是一个传统的宝马内饰。但令人惊喜的是，在用料以及豪华氛围的营造，乃至一些细节上，这辆5系新能源相比于上代车型都有了一个不小的进步，甚至可以说在豪华感上要比上文中的A6L新能源营造的更为出色。同样，作为一辆新能源车型，5系新能源也有着两块大屏幕的设计，12.3英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的中控屏幕，视觉冲击感虽说不如A6L新能源，但传统的i-Drive控制系统仍然存在，实用性并不差。

后排：空间表现均让人满意，

5系更为舒适

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这个级别车型的消费者对于后排空间、舒适性等十分看重，故这类车型在后排表现上并不会差。在空间层面，无论是A6L新能源或是5系新能源，都表现出了一辆豪华品牌中大型车应有的水平，翘个二郎腿之类的亦是十分轻松。重点想说的是两辆车在后排舒适性上的一些差异，5系新能源整体座椅的填充物要比A6L新能源更为柔软，给人的陷入感更强，因此也能给人更强的主观舒适性，而A6L新能源的后排座椅则更倾向于支撑性一些。

动力系统：均为2.0T+电动机组合，

奥迪性能更强

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作为两辆插电式混合动力车型，在动力系统部分的差异亦是需要着重表达的点。两辆车均采用了2.0T涡轮增压发动机+电动机的组合形式，A6L新能源的综合输出功率可达367马力，峰值扭矩500牛米，匹配7速双离合器变速箱；而5系新能源的综合输出功率仅为252马力，峰值扭矩420牛米，匹配采埃孚的8AT自动变速箱，至少从参数层面上来说，5系新能源的性能比A6L新能源逊色了不少。

此外，关乎于续航里程以及相关电池组方面。A6L新能源其锂离子电池由104个电池单元组成，共分为8个模块组，总容量为14.1千瓦时，快充模式下2.3小时即可充满，预计纯电续航里程将会与老款车型保持一致，同为50公里。值得一提的是，此次的A6L新能源新增了quattroultra的全时四驱系统，进一步增强了性能表现；而5系新能源的电池组总容量为13千瓦时，略小于前者，纯电续航里程为61公里，并且为传统的宝马前置后驱布置形式。值得一提的是，电池容量虽然不大，但慢充亦需要4个小时才能充满。

总结：看完文章，相信小伙伴们对于两款车的综合产品力都有了一个大致的了解。总的来说，在外观内饰设计层面，两者走的是完全不同的路线，但A6L新能源给人的新鲜感要明显更强；在舒适性、豪华程度上，5系新能源却又有着不小的优势；最后是性能层面，从数据上分析，A6L新能源的性能面对一众3.0T车型亦是毫不示弱，让人十分期待它驾驶起来的感觉。值得一提的是，如今的5系新能源在动力总成的质量层面被爆出些许问题，加之A6L新能源的强势来袭，恐怕往后的日子会是比较艰难了。你们觉得呢？

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