众所周知，奥迪在RS 5这个车型上一共有两个版本，分别是双门Coupe与四门Sportback，之前我们试驾过四门版车型，总觉得缺少了点什么，虽然实用，但外观确实差了点意思，这不，双门版车型就足够的纯粹。

这才是跑车的样子

RS 5 Coupe双门版在造型方面终于是对了味儿，既然是RS家族的跑新车，双门才纯粹，想要实用性，选择RS 4不好吗？说回到这台RS 5，虽然上市已经很多年了，但今天看依然有足够有吸引力。

家族化的蜂窝状黑色六边形进气格栅印有RS的LOGO，搭配矩阵式LED大灯和下方大尺寸进气口，战斗感跃然而出。如果仔细观察，右侧使用了辅助水冷却器的设计，加上锋利的前唇，提升散热效果的同时使得风阻系数达到出色的0.32cd。

Coupe车型侧面的用一个词形容就够，那就是“飘逸”！值得一提，RS 5的轮拱处每侧还加宽了15毫米，在增加了视觉效果的同时也提升了行驶稳定性。轮毂为20英寸的，五辐金色造型足够战斗，搭配六活塞制动卡钳，无论是视觉效果还是性能表现都很出色。

尾部使用了和RS 6、RS 7类似的巨型椭圆形排气管，诱人的排气声浪配合下方的黑色后包围，凶狠指数直线上升。

内饰用料惊喜，但设计过时

进入车内，科技感与战斗感同时扑面而来。整车依旧采用了奥迪独有的虚拟驾驶座舱风格，Alcantara材质包裹的运动方向盘搭配10.1英寸MMI触摸中控屏，科技感肉眼可见。内置的MMI操作系统更加智能和便捷，如果在赛道上疾驰，屏幕可以清晰显示车辆胎压、功率、扭矩和G值。此外，Bang＆Olufsen Premium环绕立体声音响系统的引入也为极致的娱乐体验做出了很大贡献。

座椅也是RS特有的运动款式，对身体的包裹表现十分出色，大量Alcantara材质、碳纤维以及缝线的使用，也提升了整个座舱的高级运动氛围。

经典的奥迪式驾控

动力自然不用多说，2.9升双涡轮增压发动机是保时捷与奥迪共同研发的，搭配8挡自动变速箱，可实现最大功率450马力、最大扭矩600牛·米，官方公布的0-100km/h的加速时间为3.9秒。RS 5的动力非常容易驾驭，8AT变速箱称得上兢兢业业，在任何工况下的响应都足够及时。

与其它RS车型一样，RS 5上也搭载了quattro机械四驱系统，动力经由quattro全时四驱系统传递给四个车轮，在常规驾驶模式下，前后轴之间的动力分配为40:60，如有必要，中央差速器可将高达70%的动力分配向前轴，或将高达85％动力分配给后轴。如选装运动差速器，后轴车轮之间还可实现扭矩主动分配。

RS 5 Coupe拥有经典的奥迪式操控，车身响应灵活，底盘足够稳定，加速快，制动效果好，暂且不谈它的乐趣是否能够比肩M与AMG，但我认为这是最好驾驭的高性能车，大大降低了它的门槛，这同时也是RS的魅力。

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