日产楼兰的做工用料已经从前几集中有些了解，那么内饰如何，甲醛如何？今天就来聊聊！

车门结构

冲压铰链，焊接车门

即便是源自北美的楼兰，也同样是日韩系比较常见的冲压式铰链。

车门也是日系常用的焊接半框式车门。

隔音棉

前后不同

前门内饰板有相对大面积的隔音棉，但厚度较薄。

后门隔音棉的面积也比较大，但材料换成了腈纶棉，也就是日常生活中防寒服的填充材料。

楼兰的车门设计比较老旧，使用了一张塑料膜防水膜粘贴，毕竟是10几年未换代的平台，目前新的设计大多会使用一体式密封门板加气压式传感器的结构。

侧防撞梁

圆管防撞梁

前后车门内有一根圆管形侧防撞梁，也是日系车常见的结构。楼兰的车门面积比较大，因此前后车门都有一道加强筋，防止车门凹陷。

后排座椅

没有钢板

令人惊讶的是这辆楼兰的后排座椅并没有保护钢板。而是使用了一块木质家具中常用的纤维板，日产果然是居家良车啊。

后排头枕

头枕齐全

头枕比较齐全，没有缺失后排中央头枕，并且都带有金属骨架。

地板

五彩回收棉

这辆车的大线保护比较一般，包裹相对稀疏。

地板隔音材料相当有喜感——五彩回收棉，和以往常见的纤维回收棉不同，这种材料是用回收的碎海绵头，粘接压制成型。那么具体甲醛含量如何？我们需要用仪器测量。

通过测试，地板中的甲醛含量为0.213毫克每立方米，还算能接受，属于黄灯警告状态。

皮座椅的甲醛含量为0.18毫克每立方米，也是黄灯警告状态。而顶棚中的甲醛含量相对较低，0.152毫克每立方米，同样是黄色警告状态。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

我们对地板的TVOC进行了测量，数值为0.531毫克每立方米，已经超过0.5毫克每立方米这个安全值。所以还是建议购买此车的朋友，尽量多通风。

总结

卖不好，也不会卖

从楼兰整体做工用料来看，还是不错的，除了某些地方太奇葩，排气管外挂，后排座椅没有钢板，用木质纤维板，地板是五彩回收棉。但从整车驾驶来讲，2.5T混动的动力相当不错，确实有点美式大马力的感觉。前后铝合金防撞梁，前后保护泡沫，铝合金悬架摆臂，都颇有美国舍得用料的风范。但问题是这辆车为什么在国内卖不好呢？

一个比较重要的原因是这辆车的外形不够霸气，圆滚滚的造型并不符合中国消费者的审美。对于中大型车，一般的规律是车一定要大气，一定要方，一定要看起来大！诸如奔驰G、路虎发现4，甚至是大众途昂，但只要一圆弧就马上卖不好，路虎发现5就是例子！不够方，又太像奇骏，楼兰想卖好都难。

其次，这么大的车不是7座，更不符合中国用户对于中大型车的需求。很多朋友都说，个头看着比汉兰达都大，没有7座实在太可惜了！中国人觉得同样花钱，座给的越多越值，所以连小一个级别的SUV都想方设法塞进去7个座。这一代楼兰的造型估计是和7座无缘了，下次换代一定要记住啊。

还有一个最重要的原因，就是东风日产这些销售人员根本就不懂楼兰，不理解它的真实特点和优势，可能连他们自己都觉得这就是辆大号奇骏，只会一味的降价，结果就是越降越没人买。

用一句话来总结楼兰就是，错误的时间，来到了错误的地点，没遇到对的人。

日产楼兰内饰评分

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