“安全为大”是中国汽车市场的一个特色，不管是最廉价的面包车，还是“天价”的豪华车，消费者们都会首先关注这台车是否耐用可靠，以及安全度是否符合自己的要求。说到安全，就不得不想到一家车企——沃尔沃。首创的外部气囊更是让大家一致认为沃尔沃是“世界上最安全的汽车品牌”。

不过对于这个被公认“最安全”的汽车品牌，在这两年走的并不顺利，而且接连出现的问题，甚至让其背负着“最不安全”的名号。

在春节前，沃尔沃XC60又因电动尾门存在安全隐患，召回了在2017年10月19日至2018年10月26日期间生产的部分沃尔沃XC60汽车，共计23595辆。

该召回指出：由于设计原因，电动尾门撑杆外部塑料套管强度不足,在低温条件下，尾门撑杆可能积水结冰，造成塑料套管发生位移。在开关电动尾门时可能产生噪音或功能障碍；如果撑杆弯曲变形，可能导致尾门无法闭严。极端情况下，撑杆上的弹簧可能完全脱离尾门撑杆机构并弹出，可能对人身造成伤害，存在安全隐患。

一个月不到，2月28日，沃尔沃汽车再次向国家市场监督管理总局备案扩大召回计划。扩大召回2017年10月19日至2018年10月26日期间生产的部分国产沃尔沃XC60汽车，共计937辆，所涉及车辆问题与上述问题一致。

但实际上，除了召回之外，沃尔沃还有一堆的“陈年旧账”。

早在去年9月，沃尔沃因为变速箱问题被央视财经频道中曝光，指该公司的进口XC60车型双离合变速器存在着顿挫、抖动、失控等问题。随后沃尔沃官方进行了相关说明，并给出了“维修”和“更换变速器”两个解决方案。

本以为厂家给出了维修或更换的两种解决意见后，事情会得到缓解，但根据经济观察报了解的情况，问题并没有得到解决。沃尔沃车主维权QQ群中有车主提到：厂家出的公告没有什么用，换了变速器后还是有其他新的问题；维修就是给你加点变速箱油，换个油封，要是换变速器就要签署一份保证书，写清楚不是变速箱质量问题。而从这些车主的声音可以了解到，沃尔沃的此次解决方案似乎是敷衍了事。

从某投诉网站上可以了解到，在变速箱问题出现最多的沃尔沃XC60上，最早可以追溯到2015款，而随着2019新款沃尔沃XC60的上市，问题迟迟未得到解决。老XC60车主也抱怨到“现在新款XC60上市了，我们这些老车主已经不重要了。”

问题的长期积压，也让车主们心里的怨气不断累积。在近几年，几乎每个车展中都能看到车主穿着统一服装去表达不满。

就在去年厂家发布XC60车型双离合变速器解决方案还不到一个月的时间，就有车主在微博上诉苦自家亲戚的XC60因变速箱问题“趴窝”了，可见沃尔沃的变速箱问题离真正解决还有很长的距离。

而此次电尾门故障的召回事件，恐怕会是“315”期间，应付老师考核的“临阵磨枪”吧。

回顾以往沃尔沃的召回案例，除了变速箱这一汽车核心部件问题外，像发动机烧机油、异响、抖动等其它核心部件，并未采取召回措施。也正因如此，沃尔沃的车辆故障率较高。根据J.D Power的车辆可靠性调查报告显示，2019年沃尔沃每100辆车中出现故障次数204次，排名倒数第三，直接成为“最不可靠的汽车品牌之一”。

沃尔沃XC60是沃尔沃的主打车型，但是该车一直问题不断，厂家解决问题的态度相当敷衍。老款沃尔沃C60车主因此有担心：由于新款沃尔沃XC60换上了全新的8AT变速箱，以往的双离合变速箱被舍弃，而那一部分的车主似乎也在被沃尔沃“舍弃”。

如果真的是这样，就意味着沃尔沃所宣扬的“安全”和“以人为尊”，也只会是一场空话。当然，这是双输的结局，不重视产品质量，也会对品牌未来发展带来更多的约束。