就在前几天，中国汽车流通协会正式发布了《2018年度汽车保值率报告》，对2018年度中国车市的各类别、品牌汽车保值率作了一项全面的梳理与解读。虽然这项报告更大的意义在于为二手车市场提出指导意见，但对购车一族来说也有一定的借鉴作用，今天笔者就为大家避避坑。

保时捷第一，新能源汽车垫底

从报告中可以看到，SUV车普遍要高于轿车，MPV车型的保值率最高。具体当品牌中红，保时捷以77.8%的三年保值率成为保值率最高的品牌，超过本田的75.8%。

在这份报告中，还特意对近几年比较火的新能源汽车进行了研究。从结果中可以看到，新能源汽车的保值率对品牌影响力的敏感度比较高，特斯拉ModelS以69.8%的三年保值率遥遥领先其它车型，而排名最低的为长安逸动EV，保值率仅仅为22.9%，相当于一台10万的新车，三年后就只能卖2万多块钱，是不是很让人崩溃。

长安逸动EV这类车保值率超低，原因在哪？

其一，计算方法吃了亏。众所周知，目前新能源汽车是有政府补贴的，所以类似长安逸动EV这样的电动汽车，一般厂商指导价都会定在20万左右，然后补贴后售价为10万左右。不过在二手车市场，大家都是以补贴后的落地价作为参考标准来计算折旧的，所以在这方面以原车价来计算保值率就会比较吃亏。

其二，电池衰减确实很明显。从长安逸动EV老车主的反馈来看，这款车型的充电速度与巡航里程受天气变化的影响较大。比如在夏天与冬天，长安逸动EV的充电时间会从40分钟增加到2小时左右，充电电流从80A减少到25~35A左右，当然这并不是长安逸动EV一款车型的问题，所有的新能源动力电池汽车都会存在冬天衰减的问题。

其三，销量基数不大。销量基数是绝对一款车型保值率的重要参考指标，毕竟基数越大，各类副厂维修配件越多，有了故障修起来也比较方便。而对于长安逸动EV这类新能源汽车来说，销售时间短、整体基数要远远小于传统汽车，一旦出问题就只能找厂家售后，过了质保期后这笔费用其实是不小的，所以很多人在购买它之前会着重考虑这方面的问题。

除了长安逸动EV，其它新能源汽车保值率如何？

从《2018年度汽车保值率报告》这份资料里，我们可以明显看到新能源汽车保值率排名较低的均为国产品牌，其中比亚迪、荣威在其中排位比较靠前，比亚迪有两款汽车保值率超过40%，最高的比亚迪唐DM达到了49.0%。

其实这可以从侧面反映出笔者之前的佐证，新能源二手车的保值率与知名度、销量基数之间是息息相关的，比亚的唐、秦以及荣威的e550虽然在整体产品力上并不见得可以吊打启辰与逸动，但这些车已经上市多年，销量已经非常稳定，较高的国民度就能保证这两款车型在二手车市场内具备竞争力，大家看了也愿意掏钱购买。只是相对于燃油汽车，这样的情形在新能源汽车上表现得更加明显了。

编辑总结：通篇看下来，想必各位看官们对于怎么购买新能源汽车应该心里有数了。通俗点来讲，目前在电池技术没有突破的前提下，新能源汽车的保值率确实要低于传统燃油车。如果实在需要购买新能源汽车，那就就应该多考虑这款车型在市面上的知名度与保有量，尽量避开小众车型。当然，以上建议土豪忽略，毕竟保时捷无论是燃油车还是新能源汽车都是保值率最高的品牌~