事实上现在对于三缸的偏见大部分都是基于键盘，三缸的装车体验与四缸已经没太大区别，宝马、奔驰、大众、丰田、本田、日产等等主流的汽车厂商都已经开始大面积应用三缸发动机。

至于三缸机如何做到更平顺更有力，是所有主机厂共同的目标，每家都使出浑身解数去优化，涡轮直喷是常规操作，增加平衡轴、加重飞轮有利有弊，执着自吸的丰田甚至连三缸都不用涡轮。虽然技术路线不同，但目标都一样，就是用三缸代完全替现在四缸的水平，至于具体怎么优化，大家若有兴趣我们日后再聊。

实际上主机厂要重新研发三缸机的成本甚至比优化原有的四缸更高，不过相对的三缸的制造成本会比四缸更低。但如果三缸车型的售价与四缸保持一致，那消费者肯定很难接受。因此车企既要加大研发成本，终端售价还要做出让步，还要是靠销量上来，研发成本自然也可以分摊。要努力在节约的制造成本与下调的售价中取得平衡。这确实多少有点吃力不讨好，但受到节能减排的大趋势影响也不得去做。

那话说回来，新能源车呢？

电动车是不是未来还真不好说，说不定哪天有更清洁高效的能源代替，但三缸机在石油能源的年代里已经注定要成为主流，如果现在还在歧视三缸，那就只能劝你善良了，不然到你真正买车的时候容易打自己脸。

如果还有人瞧不起你买三缸车型，也请尽情把这篇漫画甩他脸上。