飞度4月终端销量数据：6,453辆，同比增长74.2%，环比增长51.8%。从销量成绩上可以见得，飞度依旧是年轻人最喜爱的小型车之一。但相比起比亚迪海豚等A0级纯电车型，还是有一定的差距。4月海豚销量达到30462辆，曾经的A0级王者飞度以变成追赶者。

缸哥认为，A0级燃油车受阻有以下几个重要因素：

电动汽车兴起：随着环保意识的增强和政府对减少尾气排放的支持，电动汽车市场正在快速发展。电动汽车具有低排放、低能耗和零尾气排放等优势，吸引了越来越多的消费者。这种市场趋势对燃油车销量形成了竞争压力。

政府政策支持：很多国家和地区出台了鼓励电动汽车购买和使用的政策措施，如购车补贴、免费充电设施建设、减免车辆购置税等。这些政策措施使得电动汽车的价格更具竞争力，吸引了消费者的关注，对燃油车销量产生了负面影响。

技术进步：电动汽车技术的不断进步使得其性能、续航里程和充电便利性都得到了显著提升。相比之下，A0级燃油车在某些方面可能显得相对滞后，无法提供与电动汽车相媲美的用户体验，这也导致了燃油车销量的下降。

燃油车市场饱和：在一些发达国家和地区，燃油车市场已经相对饱和。许多消费者已经拥有了一辆或多辆燃油车，没有购买新车的迫切需求。这种市场饱和状态下，电动汽车的新兴市场和潜在需求更容易引起关注，燃油车销量相应受到抑制。

需要指出的是，这些原因可能在不同地区和市场有所差异。同时，燃油车仍然在许多地区保持较高的销量，特别是在发展中国家和一些基础设施不完善的地区。因此，尽管A0级燃油车销量受阻，但在全球范围内仍然存在一定的市场需求。