90后一辈的心中，总有那么两款车是儿时的缩影，那就是俗称“老三样”中的捷达和桑塔纳。这两款车分别产自一汽-大众和上汽大众，它们合力为大众品牌在国内消费者心中奠定了优良基础。

当年懵懂的孩子如今长大成人，也到了买车的年纪，大众品牌又成了许多人绕不开的一个选项。去年，一汽-大众和上汽大众相继推出了探歌和途岳两款紧凑型SUV。或许90后的你正在这两款车之间纠结，那面对这对同胞兄弟，我们又该做出怎样的选择呢？今天小智就来为你支支招。

一汽-大众探歌

探歌的外观与海外版车型保持高度一致，年轻化的设计风格颇具新意。六边形进气格栅与两侧大灯相连，拉伸了横向视觉效果，令车头看上去更加低矮。环状LED日间行车灯兼具转向灯效果，点亮后的辨识度极高。腰线从前翼子板一直延伸至C柱位置，配合车窗上沿一整根镀铬饰条勾勒了探歌车身侧面的动感姿态。

一汽-大众探歌

双色车身设计则营造了悬浮式车顶的视觉效果，充满了时尚气息。探歌的车尾设计层次感丰富，扰流板以及双边共双出的矩形镀铬排气管进一步提升了探歌的运动气质。

上汽大众途岳

和探歌不同，途岳是一款中国特供车型。不过也不用对这一点感到意外，朗逸、现款捷达/桑塔纳等均为特供车型，但依然取得了不错的销量。不同于充满潮流元素的探歌，途岳的外观设计比较符合大众的中庸之道。粗壮的中网饰条、方正的大灯造型以及平直的线条让途岳的车头乍一看有些神似“小号途昂”的模样，对于力量感的营造十分到位。

上汽大众途岳

相对大气的前脸造型，途岳的尾部设计显得有些虎头蛇尾。或许是受制于车身尺寸，途岳C柱之后的区域收尾略显急促，侧面造型不如探歌一般协调。

一汽-大众探歌

探歌的内饰风格采用了大众最新的家族式设计语言，10.3英寸全液晶仪表可显示车辆状况、导航路况以及多媒体信息等诸多内容，配合8英寸中控大屏营造了很强的科技感。探歌内饰中的一大亮点便是除入门车型外可免费选择的双色内饰，中控台、档把控制区以及门板处由烈焰橙、卡酷金或是玛瑙红亮色饰板装点后更能彰显每位车主的个性化品味。

上汽大众途岳

途岳内饰的整体风格与探歌并无明显差距，高配车型也会提供全液晶仪表。途岳同样采用了双色内饰设计，黑棕搭配的中控台以及座椅一定程度上提升了车内档次感，用料以及做工都保持了和探歌相同的水准。

小结：虽然同属大众品牌，但探歌和途岳的设计风格大不相同。探歌年轻运动的造型标新立异，像CC、尚酷等车一样给消费者们看到了区别于传统大众车型的一面；而途岳的整体设计风格则更显沉稳，与家族中大部分车型一样体现了大众的中庸之道。小智个人认为探歌的颜值应该会更容易收获年轻消费者的青睐。

从两车车身尺寸对比可以看到，途岳的车身尺寸明显占优，不过两车的轴距完全相同，那么实际乘坐时，探歌的空间表现会比途岳相差多少呢？

一汽-大众探歌

大众品牌的空间利用率一向很高，探歌国产后还加长了77mm轴距，因此并不用对探歌的实际空间感到担忧。身高184cm的体验者在调整好前排合适坐姿后，来到探歌的后排，头部空间尚有一拳余量，腿部空间还剩余一拳三指的距离。探歌的后排座椅支持4/6比例放倒，虽然较小的车身尺寸还是影响了一定的装载能力，但探歌中间座位巧妙设计了一个开口，从后排取放行李厢中物品较为方便。

上汽大众途岳

途岳的轴距与探歌完全相同，后排空间也一样宽敞，身高180cm的体验者坐在后排能收获大约4指左右的头部空间，腿部空间则达到了两拳。另外，途岳的后排座椅也支持4/6比例放倒，较为规整的行李厢空间让其装载能力比探歌更强。

小结：两车的空间表现基本打了个平手，都足以满足日常的乘坐需求。另外，两车部分车型提供的全景天窗也能有效减轻后排乘客的压抑感。不过小智还是建议大众对于中间地台凸起的问题进行优化，这样将大幅提升后排中间乘客的乘坐舒适性。

上汽大众途岳

途岳搭载了大众1.4T高功率EA211或是2.0T低功率 EA888发动机并均匹配7挡双离合变速箱。其中2.0T低功率发动机的最大功率为137kW，峰值扭矩320N·m，并且2.0T车型还搭载了四驱系统，动力可谓相当强劲。不过比较可惜的是，途岳2.0T车型的售价偏高，顶配2.0T车型的售价甚至超过了途观L的入门车型，恐怕会有不少意向消费者更愿意选择高一级别的途观L。

一汽-大众探歌

探歌的动力选项较为丰富，除了入门的1.2T发动机之外，还提供了1.4T高低功率发动机可选。其中1.4T高功率发动机的最大功率110kW，峰值扭矩250牛·米，日常通勤也已够用。由于整备质量比途岳轻，探歌的百公里加速时间以及燃油经济性都略微优于途岳，较小的车身尺寸在城市中穿梭也比较灵活。值得一提的是，探歌的顶配以及次顶配车型都提供了四驱系统，四驱车型的准入门槛比途岳更低。

小结：探歌提供了更丰富的动力选项，准入门槛也较途岳更低；而2.0T途岳的动力则更为强劲。如果对动力有特别要求的消费者可以考虑2.0T的途岳，不然的话小智认为探歌的1.4T高功率发动机带动这么一台小车已经绰绰有余，实际动力表现和燃油经济性也相较途岳的1.4T车型更有优势。

探歌的售价区间为13.98万-20.98万元，而途岳的售价区间则为16.98万-22.98万元，而二者主销的280TSI即1.4T高功率车型的售价区间有较高重叠，因此小智选取了两车280TSI关注度较高且优惠后售价相近的三款车型进行对比，看看谁的性价比更高。（这里需要补充的一点是，探歌目前有大约2万元的市场终端让利，而途岳只有1.5万元左右。）

15万元价位

15万元价位能买途岳入门的280TSI 风尚版以及探歌的280TSI 两驱舒适型。这一价位的大众探歌比途岳多了前排侧气囊、前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统，主/被动安全性更为出色；倒车影像、定速巡航以及无钥匙进入减轻了日常用车压力；全景天窗、真皮座椅以及后座出风口则能提供更高的乘坐舒适性。

对于预算有限的消费者，小智更推荐购买探歌280TSI 两驱舒适型，丰富的配置已经足以满足日常需求。

17万元价位

当预算提升至17万元价位，此时两车的配置有一定差异，途岳具备车联网、GPS导航、语音识别控制系统等，多媒体功能较探歌更为强大；而探歌的电动后备厢、前驻车雷达、全液晶仪表、主/副驾驶座电动调节以及车载空气净化器等则兼顾了档次感与实用性。

17万元价位，小智依然更推荐探歌，不仅配置更实用而且终端价格还便宜了8000元，性价比明显更高。

19万元价位

最后对比的是两款车280TSI的顶配车型，这一价位途岳的配置终于占据了一些优势，除了功能更强大的多媒体娱乐系统之外，并线辅助、自适应巡航以及自动泊车入位等驾驶辅助配置也一应俱全。而探歌的优势则在于全时四驱系统，另外优惠后价格也便宜了5000元。

小智认为两车顶配车型的性价比相当，看重驾驶辅助配置以及车载娱乐系统的消费者可以考虑途岳；而对于平时路况较差的消费者来说，搭载四驱系统的探歌通过性更能让你放心出行。

总得来说，进入国内这么多年来，大众品牌已经对国内消费者的需求十分了解。我们也可以从对比中看到，途岳和探歌的产品力均可圈可点，动力以及空间都难分上下。从颜值来说，如果你是追求个性的潮流人士，一汽-大众探歌显然更对你的胃口；而你若是已经成家立业，上汽大众途岳更符合你的沉稳气质。不过归根结蒂，论性价比的话，小智更倾向于推荐你购买一汽-大众探歌。