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中级车大乱斗,凡尔赛C5 X 2023款和雅阁怎么选?

2023-06-03 浏览:2421 评论:0

各位发现没有,这两周对于B级车市场来讲,可谓是非常热闹。前有别克新君越以17.98万的定价杀向中级车市场,这种做法有点“为表诚意,我先自砍一刀”的意思,随后比亚迪汉DM-i冠军版也紧随其后上市。同样,十一代雅阁虽然在价格上没有带来多大的惊喜,基本维持着一贯的调性。另一日系B级车代表之一亚洲龙,也在推出新款车型。

由此可见,如果说4月份是纯电小型车的斗争,那5月份便是中级车的相斗。不断下探的价格,除了令市场更卷,对消费者而言,其入手门槛也变得更低。基于此背景,该细分市场和相关车型的关注度也变得更高。

那么,在众多的B级车当中,大部分车型走的还是偏向于商务、稳重的风格。而法系车一直以来都给消费者一种性格十分鲜明的印象,所以这自然也就是使得其推出的B级车型,在同质化严重的市场里显得格外瞩目,凡尔赛C5 X便是当中的一员。

作为东风雪铁龙2021年推出的重磅B级车,凡尔赛C5 X是近年来该品牌较为成功和热门的车型,上市当月订单即突破一万。并且,除了命名上自带“凡尔赛”,它还体现在产品配置层面。入门车型即配有12项主流B级车中高级配置,同时拥有PHC自适应液压稳定技术、3D彩色eHUD抬头显示等功能。

为进一步提升产品力,凡尔赛C5 X 2023款也早在4月17日正式上市。起售价相比老款车型仅仅贵了1块钱,配置方面却有了大幅度提升,且都是较为实用的高价值配置。例如在享不凡版本上,新增了后驻车雷达,势不凡版本新增了前超声波雷达,并且,凡尔赛C5 X 2023款全系增配前排3.96毫米双层夹胶静音玻璃等。不得不说,凡尔赛C5 X 2023款“更凡尔赛”。

据先前东风雪铁龙总经理受访时透露,按照以往东风雪铁龙的销售状态,编者所处的广东地区应当是最为薄弱的。没想到的是,凡尔赛C5 X反而产生了不错的反响。同样,雅阁在广东地区的影响力更是不低。那么,凡尔赛在雅阁这种“街车”面前,又会具备哪些竞争优势?我们且往下看。

“没有卖不出的产品,只有不到位的价格”,这说明了定价对于产品的重要性,如何在实现性价比的同时又能让用户感受到质价比,这是目前所有车企摆在面前的难题。再好的产品力,价格始终是用户最为敏感和介意的点。

首先在售价方面,凡尔赛C5 X 2023款全系价格相比雅阁2023款更低,更为亲民。从起售价来看,雅阁17.98万起虽然没有给用户带来多大的惊喜,但也是在预期内。如果对于预算吃紧的消费者来说,雅阁已经输在了起跑线上。而凡尔赛C5 X更低的售价,带来的最直接效果,便是用户能够以更低的门槛成为有车一族,为整体生活品质带来质的飞跃。

以两车入门版车型为例,凡尔赛C5 X 2023款在实用性配置和使用频率较高的配置上,都给足了用户。例如后驻车雷达、定速巡航、悬架软硬调节、车载智能系统等,这些都是雅阁2023款入门版车型所不具备的。

说到车载系统,凡尔赛C5 X 2023款对车机软件进行了升级,采用骁龙™820A汽车平台,版本升级到最新的20.93。大幅度提升了其操控的流畅性和响应的灵敏程度,同时画面UI布局和车机逻辑都得到了进一步的优化,在使用便捷性和观感上更佳。

而日系车在智能互联方面,也是近一两年来才开始加入这方面的配置。此前,无论是本田还是丰田,摄像头清晰度和功能单一的车机,成为了用户买车后后期改装的首要部分。

并且,即便拥有智能配置,大部分也仅限于顶配车型。在势不凡(2级车)指导价大幅低于雅阁2023款260TURBO舒适版下,其所配备的科技配置更为丰富,用车便利性进一步提升。对于追求智能化的消费者,在对比两者之间,无疑凡尔赛C5 X 2023款会是首选。

综上来看,在用户的角度上,凡尔赛C5 X 2023款更加符合其心中产品完成度较高的形象。除了反映当下消费者挑剔的需求外,“既要还要”的要求更是突出。既要价格够低,还要配置够丰富。

另外,如果大家对比过凡尔赛C5 X 2021款的配置,就能发现2023款其实还将部分配置进行了下放。例如在上新之后,以同样的价格选购势不凡(2级车)版本,能享受到领不凡(3级车)的配置,性价比更高的同时,也带来了越级感。部分新增的配置甚至在同级合资车型25万左右的产品上才配有此功能。比如360度全景泊车影像、脚部感应电动尾门。

在价格和科技配置占优的同时,凡尔赛C5 X 2023款另一个吸引点,则还是离不开法系车独特的设计魅力,这也是我们要谈的第二个方面。以往说起法系车,个性、超前等词语,总是我们绕不开的形容词。

在凡尔赛C5 X出现之前,我们也见过不少的跨界车、旅行车和猎装车等等。但能将多种车身形态融成一体,凡尔赛C5 X可以说是独一份。从侧面来看可以发现,车身腰线以上像轿车、腰线以下是标准的SUV,离地间隙达到了19.3cm,甚至比一些SUV的通过性还要强。而车尾则是旅行车的造型,这也是编者觉得凡尔赛C5 X外观造型上最美的部分。

可见,对于这样一款特别的车,其完美融合了轿车的优雅、动感,和SUV的稳健还有通过性,以及旅行车最大的实用性,几乎每个人都能在凡尔赛C5 X身上发现不同的心仪之处。

值得一提的是,在耀不凡(4级车)版本配置上,同样显示出了“独特”。该版本增加了欧洲版装饰套件,包括行李箱卷帘、行李箱地毯带导轨、后排座椅一键放倒手柄、行李箱不锈钢门槛装饰件、行李箱12V电源以及4门迎宾踏板,在提升便捷性与实用性之余,更是进一步强化了凡尔赛C5 X的旅行车属性。在当下露营文化持续火热的背景下,外放电不再是新能源的专属,凡尔赛C5 X 2023款增加的12V电源取电,提升了车辆不少可玩性。

回看雅阁,不得不否认自第十代开始,其设计风格有了翻天覆地的变化,整体更加贴合如今的消费年轻化需求。来到第十一代,不同于上一代略显老气的大面积镀铬,这一代更加运动简约。六边形前格栅挺具有代表性,但整体车身设计看下来,依旧走的是稳扎稳打的路线,不惊不喜是多数人的反应。而要在严重同质化的B级车市场里脱颖而出,与众不同,凡尔赛C5 X便是很好的例子。

编者认为,虽然这样做有点冒险、激进,但不否认寻求创新、突破仍然是符合大部分事物的发展规律。幸运的是,东风雪铁龙赌对了。凡尔赛C5 X将个性、实用、潮流融于一身,很好契合了作为主力26-30岁客户群体的需求与审美。

在价格和配置上得到满足之后,安全性方面也是用户购车着重考量之一。根据《2020道路交通事故统计年报》显示,追尾事故占所有事故的比重为7.17%;追尾碰撞占所有事故形态的比值为42.61%,伤亡人数与财产损失占比均居首位。凡尔赛C5 X 2023款在国内开启首次高速连环追尾主被动安全测试,并在试验中,以12项验证项目全部合格通过的优秀成绩,获得“3A”评价。

除此之外,也曾荣获2021中国十佳车身大奖。且凭借在主动安全、被动安全和行人保护三大安全领域的综合实力,也荣膺C-NCAP五星安全评级。荣誉的背后也正是产品实力的反映,“良心车、安全车、放心车”均在凡尔赛C5 X上体现得淋漓尽致。

有了出色的硬件实力,加上智能化带来的加持,凡尔赛C5 X在辅助驾驶方面,也有不错的表现。在凡尔赛C5 X 2023款势不凡、领不凡版本车型上,均搭载L2.5 C-Pilot辅助驾驶系统。其中,领不凡拥有5个摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达,智能硬件更具实力。

以15万价格为基准线,在价格相近的前提下,凡尔赛C5 X 2023款可实现L2.5辅助驾驶功能,包括自动紧急制动系统、车道定位辅助、变道辅助、交通标志识别、后方交通穿行提示等。出行过程中,能够及时预警消除安全隐患,大力提升出行安全。

而雅阁2023款260TURBO舒适版,在驾驶辅助功能方面较为缺失,主动安全系数不够完善。同时,售价也来到17.98万。而上面提到的凡尔赛C5 X所具备的辅助功能,价格为15.8701万,更加能够满足用户对安全出行的需求。

而每每谈及法系车,除了让人联想到天马行空的设计之外,其带来的舒适性也是让那些感受过法系车用户难忘的。当然舒适性除了能表现在配置上,更重要的还是对于底盘的调校和技术。

众所周知,雪铁龙多次在WRC赛事上获奖无数。雪铁龙也被称为“底盘大师”,好的调校不单能产生更舒适的乘坐感,也会带来操控性上的提升。凡尔赛C5 X搭载MCS大师级底盘调校技术,全系标配PHC自适应液压稳定系统。在减震器内有多个大小不一的阀孔来控制液压油的流动速度,因此不同的悬架压缩或者拉伸幅度,可以带来不同的悬架阻尼特性,在应对不同程度的侧倾和颠簸时,可以提供更强的支撑和滤振能力。有效解决各种恶劣路况、恶劣天气以及噪音。对车辆行驶品质的影响,带来“长途不累、弯道不飘,簸路不颠”的体验。

另外,在座舱舒适性配置上,不仅有前文提到的新增前排双层夹胶静音玻璃,此外还有座椅通风/加热、座椅腰部支撑调节、10扬声器HiFi音响系统等。

以座椅材质为例,凡尔赛C5 X采用了同级独有的三层发泡材料,侧翼的支撑更加有力,能够确保用户在高速过弯或者长途驾驶乘坐中,均能感受到良好的包裹性和舒适性。通过对比雅阁2023款260TURBO舒适版,其仅配备仿皮座椅、塑料方向盘,整体质感与乘坐舒适感欠佳。凡尔赛C5 X 2023款升级后的诸多舒适性配置和用料上,带来的最直观效果,便是提升了驾乘舒适感,在出行上更加惬意。

写在最后:向来一直有“得B级车者得天下”一说,可见在该细分市场上能够站稳脚跟,对企业和品牌而言的重要性。相关产品不仅要承担产品销量贡献的参与者,也是品牌向上的展示。而随着各家产品不断下探的价格,力求在B级车市场能够“存活”。但如今已不是单纯打价格战,在打造性价比的同时,还要兼顾到品质、配置、做工等等方面,对于考量产品综合实力提出了巨大的挑战。

凡尔赛C5 X作为东风雪铁龙树立的B级车新标杆,不断提升产品高价值感,升级带来用户实用、常用的配置,直观诠释“加量不加价”。要想在竞争激烈的B级车市场分得一杯羹,与畅销的竞品相争,唯有具备全方位能力。由此可见,凡尔赛C5 X在颜值、配置上还是能打。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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凡尔赛C5 X

官方价: 14.3701-18.6701万

级别: 中型车

排量: 1.6T

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