《汽车行业大咖》近期将推出“聚焦315”专题报道，不管您是经销商还是车主，只要遭遇任何不公平对待，请联系我们，我们将带您跟厂家直接对话，让厂家快速了解您的诉求，并给出合理的赔偿方案。

请把投诉品牌与车型、事情经过、您的联系方式发到邮箱158352947@qq.com，我们将尽快联系您，帮您伸张正义！

马上又到了一年一度的315国际消费者权益日了，每年3月15日是由国际消费者联盟组织在1983年确定的“国际消费者权益日”，主要就是为了更好地保护消费者的权益，同时也鼓励消费者们在自身权益受到侵害的时候，可以勇敢的站起来发声。每年在晚会现场都会揭开许多商品的黑幕、骗局、陷阱等等，为广大消费者提供一个曝光平台。

随着汽车的普及，越来越多人成为拥车一族，大部分消费者买车的时候都会选择去汽车4S店购买，因为在消费者心目中汽车4S店售卖的汽车是有质量保障的。虽说4S店的汽车通常不会有什么严重的质量问题，但是很多4S店都会出现坑消费者的情况，都是从一些小细节处下手。今年大咖随机探店，看看现在一些4S店，到底是不是真的“顾客就是上帝”。

来到别克，我们就直奔体验镇店之宝GL8，经过询问后得知18款GL8除了39.99万元的顶配有现车之外，其余车型均无现车，中低配车型更是全城缺货，如果要订车大概需要等一个半月至两个月。如果是国六车型的话还要等更久，而且国六车型没优惠，广州牌必须在店内上牌，上牌费3500元，捆绑店内保险。这些其实大家都可以理解，但是销售的一句话让我立马就决定走人，“不在店内买保险没得谈。”拽个毛线啊，那就不谈呗。

到达4S店外已再无多余车位，销售出门指挥停车，这点比上汽通用别克好一点。进店后我们也二话不说直奔目标车型－大7座途昂。也是没有现车，提车需要一个月，本地指标上牌费3000元，另外值得一提的是，它的国六车型还要加一个所谓的国六费用1500元，听得我们一脸懵，国六费是个啥玩意？由于主销车型是高功率的2.0T版本车型，也有两万多的优惠，所以销售一直在推荐该款车型。2.5T车型基本订不了，要订最少两三个月。保险方面都一样，必须在店内上保险。

“保险是一定要上的大哥，这东西也不是赚你很多，其实开这么大的公司，每天水电费都几十万，一台车保险也就赚千来块钱，不赚你多，而且第二年都是你们自己选择的。”销售说出来了这句话，其实我觉得能让消费者接受的，不像上汽通用别克的销售“不在店内买保险就没得谈”，听着就感觉不爽。

来到广丰就不得不看“加价神车”汉兰达了，当时下起小雨，但店内还是有挺多人看车的，汉兰达旁边已经有一个大叔在跟销售坐下开单了，人气王还是人气王。

汉兰达可以订低配车，但是没现车的，需要订货，至少要等大半年的时间。如果选它们的特供版车型（就是加装了精品的车型），提车时间会很快，大概1-2个月就可以了，加不加精品相差1-3万元左右，但大咖看了一些加装的精品根本就不值这么多钱，提车时间可以快那么多但实用的配置没增加多少，在我看来，这个“变相加价”就是一个坑，毕竟3万元在广州都可以拍个牌了。而且汉兰达有区域限制，上本地牌没问题，如果上外地牌的话就需要车主本人到店买车和提车。不在店内上牌需要给2000元出库费，上广州牌代办3000元，自己去办都要几百块，还不如给3000元代办呢。比前两家稍微好一点的是，店内销售会给我们递上一杯热茶。

中午吃完饭再出发，路过见到林肯，那就进去看看吧，看看广告上常说的“林肯之道“到底是个什么道。进了4S店范围内还是能看出豪华品牌跟普通合资品牌的差别，首先停车的地方很多也很宽敞，店铺装修也很高端，店内的销售还是长得挺标致的。不过我们停好车后也没有人出来接待，那时外面还下着雨呢，我们下车后小碎步地跑进店。

进店后就有销售立马前来接待，我们看的就是新上市的林肯航海家，最低配的39.88万元车型是全国都没有现车，也订不了车，因为厂家不生产，只从次低配车型开卖。也是一定要捆绑保险销售，如果是本地上牌费为4000元，外地牌的话为6000元，如果是给全款的话就可以不在店内上牌，有现车情况下只要交钱了就可以立马提车。销售全程面带笑容，也很耐心地跟我们讲解车辆相关信息、服务等，点个赞，要是换上小姐姐来给我们讲解就更好了。我环视了店内，在售的车型都有展车，而且还有几个功能区可供消费者茶歇，不过我们赶时间，就没有去感受它的林肯之道了，反正吧，对于林肯的接待服务还是比较满意的。

上汽名爵在广州没多少4S店，我们还是跑了两趟才找到一家，第一家在百度地图上还有，但是我们到达目的地的时候，店铺已经不在了。店面不大，但是像名爵6、ZS、HS等车都有展车。同样，保险新车落地必须店里面上，不走裸车。在没有现车的情况下，一般需要等20天-1个月。广州上牌2000元，全款和分期都一定要店内上牌。

销售：“其实，一台车利润出来无非就是上牌和保险有点利润，裸车没有利润，现在买车都是价格透明，如果保险不在这里买，牌不在这边上（很难拿到车）。”也是一个相对诚恳的销售，OK。

最后逛的一家则是更少4S店的一汽马自达，虽然店外停着很多已经上了牌的马自达，但是我们进店的时候里面是“拍苍蝇”的，不知道车主都在哪呢？咨询过后，最低配14.08万元的手动挡车型，手动活力版有红色、蓝色的现车，如果是黑色的话没车，一定要订，最少1个多月，看来还是主打的魂动红比较吸引消费者。

因为车辆不好卖，所以有很多优惠政策，其中低配的三个版本有3000元优惠，可选AB礼包或者保险返点（直接给现金），而16.98万元品味版以上的车型则都没有这些优惠。广州上牌，自己上牌就交1000元出库费，店内上牌就3000全包；外地牌，比如广西的，人车一起去就4500元，人车不去就6000元。保险必须店内捆绑提车，没有裸车提。

大咖点评：现在整个汽车市场几乎都是透明化的，所以如果4S店想要赚钱，就只能从一些保险、精品、上牌费上赚钱了，现在想要提裸车基本是不可能的，除非你认识店里的老总或者认识厂家的人。至于销售们一般的赚钱套路基本都是含糊其词的优惠价、强烈推荐的分期付款（赚一系列手续费）等等，我们大家心知肚明。现在各大品牌拼的不只是产品、价格，更多的还有服务，如果连服务这些细节都做不好的，还谈什么后续呢？好的市场政策同样需要好的人去维护，希望各大4S店与汽车零售商们在经营的时候少一些套路，多一些真诚。让商家与消费者真正做到互利共赢。

（备注：照片均为非正常拍摄，质量不好请谅解。）