最近，保时捷的新车可谓十分引人注目；最新引入国内的全新一代911 GT3 RS以高达300万的售价与无法上牌上路的特殊赛车引入途径激发车迷热议。入门跑车718系列也以特别版本Spyder RS宣告纯燃油时代的终结。

但最具“争议性”的新车，当属基于911 Carrera GTS打造，经过升高底盘并换装全地形轮胎以适应非铺装道路需求的911 Dakar。

很多人对这款车型感到不解，因其未经强化的动力性能、更重的车身、更高的底盘与针对“越野”场景的轮胎配置与调校风格，都导向一个问题：跑车为啥要去越野？公路玩得没新意了就碰瓷越野？

但在这种质疑声中，多数人都没有意识到，其实保时捷的跑车向来不是只擅长于平整公路上飞奔的普通跑车，而是早在初代车型开始便已涉足拉力赛场。

而通过以下这款车型，更成为以艰苦、危险著称的达喀尔拉力赛中最受车迷尊敬的冠军厂商。

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