行驶在路上的时候，我们经常看到前方车的尾部贴T或者TD的标识，那么TD是什么嘞？T和TD有啥区别嘞？加了D有啥不一样嘞？

老司机来敲黑板：“T”是指涡轮增压（Turbo）技术，“D”是指缸内直喷（GDI）技术，“TD”就是指涡轮增压 缸内直喷技术。下面来详细的解释一下，再次敲黑板，下面是重点。

我们常见的发动机中的T英文全称Turbo  Boost，是涡轮增压的意思。它的主要功能是提升内燃机的马力输出。可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。

而D的英文全称是Direct injection，是直喷技术，可将燃油由喷嘴直接喷入缸内。这项技术可以进一步提高汽油机热效率与降低汽油机排放。由此即可推导出，发动机后面的TD就应该是涡轮增压和直喷技术的总和。不过，不同的涡轮增压直喷对应的称呼也有所不同。

比如如奥迪就称其为TFSI FSI(Fuel Stratified Injection)；

大众则称之为TSI （Turbocharger Fuel Stratified Injection ），事实上他们都是涡轮增压直喷的意思。

那么问题又来了，带D就真的比单纯的T发动机效能更好吗？举个例子，缤越官宣动力表现为7.9秒百公里加速，不输给BBA，用户普遍反馈，起步快、加速快、超车快，动力输出爆发力很强。别忘了，缤越配装的是什么发动机？1.5TD三缸发动机。除此之外，缤越的油耗仅在6.1L，具体来看看TD的优势。

动力很强大！涡轮增压直喷的发动机具有更强劲的动力，发动机热效率36.8%，同排量最高。此外缸内直喷技术使雾化喷入的燃油与进气得到精确、充分、均匀的混合，并充满整个气缸，全工况实现均质燃烧，这样一来就能够使动力达到最优。

这里插入一组对比数据可能就更为直观了。搭载1.5TD发动机的吉利缤越最大功率可以达到130kW比搭载1.5T发动机的宝马足足高出了30kW。255N·m的最大扭矩也比宝马高出了33N·m。可见"TD"的动力不容小觑！毕竟7.9秒不是一般的车都能实现的，运动轿车标杆的宝马3系，其量产版320Li的百公里加速成绩也才7.97秒，奔驰C200L大约为7.99秒。厉害了，缤越！

油耗更低！缤越官宣的油耗数据是6.1L,这点在目前实际售车的运营中已经有所体现，缤越所搭载的1.5TD发动机采用世界主流的技术。像低惯量涡轮增压器，它能让缤越的发动机在低转速时便可获得大扭矩输出。除了低惯量涡轮外，中置缸内直喷也是缤越发动机一大看点，它的好处是雾化效果更好，以及喷射更精准。这两个好处都是为了提升燃烧效率，在保证动力输出外，获得更好的燃油经济性，不怕油价过快上涨。

起步更快！小惯量增压器使用，发动机1500rpm时1.5秒之内即可到180Nm，故快速介入前期车辆加速，车辆从静止到起步，加速快。开个小脑洞，试想一下，在等红灯时，绿灯亮的一瞬间，你开着7.9秒百公里加速的小钢炮缤越一骑绝尘，将其他的车甩在后面，是不是羡煞旁人啊。

除了突出的性能外，缤越1.5TD在NVH方面也非常优秀。通过减振平衡轴、四钟摆式双质量飞轮、超静音正时皮带、非正圆VVT、自减振喷油器等十二个关键零件的NVH专项设计，使整车启动和熄火时与四缸发动机表现相当。

如果你担心缤越NVH性能表现不好，那就有点庸人自扰之了，在一项测试中显示。在发动机怠速时, 车内噪声低至38dB，车内座椅的振动优于宝马、别克等三缸机，达到XR-V四缸发动机水平。

可能还会有人提出质疑，三缸机会不会抖动的厉害呢？笔者就鸟悄的问一句，你是坐在发动机上开车吗？缤越对此提出了发动机8年或30万公里的保修期，这一点无疑是对三缸机持怀疑或是否定态度的消费者们最大的一剂定心丸，汽车质量到底怎么样，吉利拿保质期说话！

T+D产生的是1+1＞2的效能。涡轮增压的技术优势在于能够提升充气效率，或者说提升进气量，而缸内直喷则可以提升燃烧效率，或者说是按需喷油。二者结合后，首先动力能得到更大提升，而且缸内直喷的对中低转速下的动力提升效果相对明显，对于涡轮增压的“缺陷”也起到一定补充作用，因而可在相对宽泛的转速区间内保持大扭矩输出，同时不会带来油耗的增高，反而使车辆更加节能环保。

销量是验证产品力最好的指标，缤越1——2月销量22729辆，自2018年10月31日上市至今，缤越的表现力可以说是势如破竹，成为年轻消费人群选择SUV的推荐车型。当然，如果你想选择轿车的话，缤越的同门师兄弟——缤瑞，也是你不错的选择，这是一款配装了1.0TD的家庭轿车，面向的也是年轻消费人群。包揽了TD动力组合在SUV和家轿领域，吉利棋盘已摆好，谁来对阵就凭实力吧。