《汽车行业大咖》近期将推出“聚焦315”专题报道，不管您是经销商还是车主，只要遭遇任何不公平对待，请联系我们，我们将带您跟厂家直接对话，让厂家快速了解您的诉求，并给出合理的赔偿方案。

请把投诉品牌与车型、事情经过、您的联系方式发到邮箱158352947@qq.com，我们将尽快联系您，帮您伸张正义！

临近315，汽车厂家对召回的态度也更加积极了。最近，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心处一下子就公示了4家车企的召回公告。

根据公告显示，大众汽车(中国)销售有限公司、保时捷(中国)汽车销售有限公司、梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司等公司日前向市场监管总局备案了缺陷汽车召回计划。

其中，大众决定召回2018年8月23日至2018年10月28日生产的部分2019年款进口甲壳虫汽车，共计641辆；2012年3月12日至2018年6月9日期间生产的2012-2018年款进口宾利五座版慕尚系列汽车，共计1080辆；2010年6月24日至2013年6月10日期间生产的部分进口2011-2014年款兰博基尼盖拉多(Gallardo)系列汽车，共计624辆。

保时捷决定即日起召回部分进口718Cayman(凯曼)、718Boxster(博斯特)、Panamera(帕那美拉)和Cayenne(凯宴)汽车；召回2016年9月8日至2018年6月27日期间生产的部分进口2017-2018款Panamera（帕那美拉）和2019款Cayenne（凯宴）汽车，共计34290辆。

丰田汽车(中国)投资有限公司决定自2019年4月10日起，召回部分进口雷克萨斯LS500h及LS350汽车，共计3643辆。分别为：2017年6月14日至2018年7月18日生产的部分进口雷克萨斯LS500h汽车，共计2396辆；2017年11月23日至2018年7月18日生产的部分进口雷克萨斯LS350汽车，共计1247辆。

梅赛德斯-奔驰决定自即日起，召回2018年5月14日至2018年5月18日生产的部分进口C级、E级汽车，共计7辆。而北京奔驰汽车有限公司决定自即日起，召

回2016年10月18日至2018年4月13日生产的部分国产C级、E级、GLC SUV汽车，共计95694辆。

从上述所有的召回案例及数量来看，奔驰、保时捷这两家品牌属于大规模召回，而其余品牌可以划分为小规模召回。

从这次召回名单来看，又可以发现“召回常客”奔驰的身影，在去年，奔驰因断轴事件弄得沸沸扬扬，而前段时间又因车内异味严重而令到车主集团维权，现在又出现了近10万台问题车辆因转向助力问题而召回。

实际上，奔驰车辆多次出现转向问题。早在2015年，就有车主表示新车开不到一周，便出现了助力转向故障的情况，而且经过4S店的维修过后，即便检测人员拍心口保证“以后都不会再发生这种情况了”，但车主没开几天便又出现问题。老车如此，新车也出现了同样的问题，奔驰身上的种种“顽疾”究竟何时能真正做到“药到病除”？

对于另一个大规模召回的保时捷来说，组合仪表盘软件错误并非第一次出现。在2017年，就有15款卡宴的车主反映仪表盘无任何显示，但车辆可以正常行驶的情况，最后厂家也回应称是：仪表盘CAN高线束断路无法通信，导致仪表不工作黑屏。而今年的这批召回的制动衬片磨损至极限不提示警报，有网友推测和上述案例一样，属于线路装配的问题。

大咖点评：

对于很多消费者来说，召回并非是一件坏事，相反，厂家能够检测出来问题并妥善解决，更是一种负责任的态度。大咖还是希望以上这些宣布召回的车型，能够真正的将问题根治，别只是为了迎合“315”而做的临阵磨枪。